1. Ošetrite vonkajší a vnútorný povrch zvaru odporúčaným ochranným náterom.
2. Obnovte poškodený tesniaci náter spodku vozidla.
Lepiace materiály na rámy karosérií.
3. Použite dvojdielny retušovací systém.
4. Všetky nenatreté skryté dutiny ošetrite ochrannou voskovou zmesou.
Obnova laku
Pred obnovou náteru povrch dôkladne očistite prúdom vody pod tlakom alebo pomocou pary.
Miesto opravy umyte vodným roztokom čistiaceho prostriedku a tesne pred nanášaním farby utrite handričkou namočenou v rozpúšťadle.
Očistite povrch poškodenou farbou do kovového lesku, zachyťte oblasť nepoškodenej farby okolo poškodenej oblasti. Vyčistený povrch naleptajte fosfátovým roztokom, aby ste odstránili stopy hrdze a vytvorte prvý náter na lakovanie. Opätovne ošetrite chybný povrch samostatným leptaním zmesou na báze kyseliny a potom dvojzložkovým základným náterom, alebo ihneď aplikujte kombinovanú leptaciu a prípravnú hmotu (primer/filler), potom naneste dvojzložkový náter. Oblasti, ktoré ešte neboli natreté, ošetrite ochrannou voskovou zmesou a potom opravte farbu.
UPOZORNENIE: Pri príprave povrchu nárazníka na lakovanie dávajte pozor, aby ste nepoškodili snímače nárazu. Ak je to možné, odstráňte iba vrchnú vrstvu náteru. Ak je potrebné natrieť oblasť otrasových snímačov, neaplikujte silnú vrstvu farby, pretože to môže zhoršiť výkon snímačov.
a. Dvojzložkový náter
b. Dvojzložkový prípravok a základný náter
s. Fosfátové leptanie
POZOR: Pri sušení zahrievaním by teplota sušenia nemala presiahnuť 65°C. Prekročenie tejto teploty spôsobí deformáciu reflektorov svetlometov a koncových svetiel a môže spôsobiť poškodenie iných komponentov.
Komentáre k tomuto článku