Narzędzia i wyposażenie
Do wykrywania i naprawy nieszczelności nadwozia zaleca się stosowanie następujących narzędzi i urządzeń:
- 1. Ręczny opryskiwacz ogrodowy.
- 2. Odkurzacz do czyszczenia na sucho lub na mokro.
- 3. Sucha szmatka pochłaniająca wilgoć.
- 4. Lampa ręczna.
- 5. Małe lusterko.
- 6. Urządzenie do wykrywania nieszczelności.
- 7. Narzędzie do usuwania nakładek.
- 8. Małe plastikowe lub drewniane kliny.
- 9. Źródło zasilania sprężonym powietrzem.
- 10. Źródło gorącego powietrza.
- 11. Sprzęt do nieprzenoszącej kompozycji ochronnej.
- 12. Ultradźwiękowy wykrywacz nieszczelności.
W przypadku wykrycia wycieku należy wziąć pod uwagę trzy części samochodu:
- Przednie wnętrze kabiny.
- Tył kabiny.
- Bagażnik lub bagażnik.
Badanie
Korzystając z informacji otrzymanych od klienta, technik może określić, gdzie rozpocząć wykrywanie nieszczelności. Po znalezieniu obszaru wycieku należy dokładnie określić miejsce, w którym woda dostaje się do organizmu.
Prostym i skutecznym urządzeniem jest przede wszystkim konwencjonalny opryskiwacz ogrodowy, wyposażony w pompę i mechanizm sterowania zraszaniem, który pozwala na dostarczanie wody w postaci szerokiego lub wąskiego strumienia. Eksploruj ciemne miejsca z lustrem i latarką (NIE używaj przenośnej lampy zasilanej z sieci).
Bardzo ważne jest przestrzeganie właściwej kolejności wyszukiwania. Zacznij od najniższego punktu i kieruj się w górę, aby uniknąć błędów w zlokalizowaniu wycieku. Na przykład, jeśli zaczniesz sprawdzać w okolicy przedniej szyby, woda wpadająca do kanału wlotu powietrza może przedostać się przez tuleję prowadzącą przegrody na podłogę kabiny pasażerskiej. W takim przypadku możesz podjąć błędną decyzję, że uszczelka przedniej szyby przecieka.
Kolejnym ważnym miejscem do sprawdzenia są uszczelki drzwi, zaślepki i listwy uszczelniające, które mogą być zerwane lub poluzowane, a także same drzwi mogą być luźne względem uszczelek.
Naprawa wycieków
Po zidentyfikowaniu wycieku należy go wyczyścić, stosując następującą procedurę:
- 1. Wymień wszystkie uszczelki drzwi i paski uszczelniające, które są uszkodzone, zdeformowane lub poluzowane.
- 2. Sprawdź wszystkie uszczelnienia korpusu, aby upewnić się, że wszystkie zaślepki i paski są prawidłowo osadzone na powierzchni korpusu. W razie potrzeby użyj narzędzia do składania krawędzi.
- 3. Przed przystąpieniem do obróbki osusz spoiny, w razie potrzeby używając sprężonego lub ogrzanego powietrza.
- 4. Jeśli to możliwe, nałóż uszczelniacz na zewnętrzną stronę złącza, aby zapobiec przedostawaniu się wody.
- 5. Podczas eliminacji wycieku przez uszczelkę przedniej szyby (lub przez naklejkę na szybę bezpośrednio do otworu nadwozia), unikaj zdejmowania przedniej szyby, jeśli to możliwe. Nałożyć uszczelniacz tam, gdzie jest to wymagane (np. między szkłem a uszczelką lub między szkłem a korpusem).
Komentarze do tego artykułu