Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Zadziałanie napinacza przedniego pasa w samochodzie (Range Rovera 3)

 
  • Główna
  • Range Rover
  • Range Rovera 3
  • Karoseria i powłoka
  • Bezpieczeństwo pasażerów
  • Zadziałanie napinacza przedniego pasa w samochodzie
 
        0  
Niniejsza instrukcja ma pomóc autoryzowanemu personelowi serwisowemu w bezpiecznej utylizacji modułów poduszek powietrznych.

Wyzwolenie poduszki powietrznej


OSTRZEŻENIE: Przed przystąpieniem do prac przy układach bezpieczeństwa biernego należy dokładnie zapoznać się z odpowiednią dokumentacją techniczną.


1. Podczas pracy z pasywnymi systemami bezpieczeństwa należy przestrzegać wszystkich zasad bezpieczeństwa.

INFORMACJE OGÓLNE, Środki bezpieczeństwa podczas pracy z systemem poduszek powietrznych (SRS).


2. Odłącz blok od złącza napinacza pasa bezpieczeństwa.


2. Odłącz blok od złącza napinacza pasa bezpieczeństwa.

3. Sprawdź stan urządzenia LRT-86-003 i dostarczonych z nim kabli.

4. Podłącz przewód akcesoriów LRT-86-003/08 do napinacza pasa bezpieczeństwa.


4. Podłącz przewód akcesoriów LRT-86-003/08 do napinacza pasa bezpieczeństwa.



5. Zamocuj uchwyt LRT-86-003 na końcu kabla LRT-86-003/08.

6. Przymocuj oprawę LRT-86-003 do akumulatora.

OSTRZEŻENIE: Upewnij się, że wszystkie osoby znajdują się w odległości co najmniej 15 m od modułu poduszki powietrznej.


7. Aby włączyć napinacz pasa bezpieczeństwa, naciśnij przycisk zasilania na korpusie urządzenia.

8. Odłącz urządzenie od akumulatora.

OSTRZEŻENIE: Po uruchomieniu części poduszki powietrznej stają się bardzo gorące i mogą spowodować oparzenia. Odczekaj 30 minut po uruchomieniu, zanim dotkniesz modułu poduszki powietrznej.


Artykuł został pobrany z tego zasobu www.lrman.ru

9. Odłącz linkę narzędzia od napinacza pasa bezpieczeństwa.

OSTRZEŻENIE: Nie należy ponownie używać żadnych części systemów zabezpieczających.


UWAGA: Nie przewozić części aktywowanych systemów zabezpieczających wewnątrz pojazdu.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Platon Fiodorow


 

Poprzednie artykuły
Przedni pas bezpieczeństwa
Tylny środkowy pas bezpieczeństwa
Tylny pas bezpieczeństwa
Napinacz przedniego pasa bezpieczeństwa
Moduł poduszki powietrznej w kierownicy
Moduł poduszki powietrznej pasażera z przodu
Moduł poduszki powietrznej (tylna kurtyna)
Czujnik uderzenia bocznego

Aktualny artykuł
Zadziałanie napinacza przedniego pasa w samochodzie

Kolejne artykuły
Zadziałanie napinacza przedniego pasa na zewnątrz pojazdu
Wyzwolenie poduszki powietrznej kierownicy na zewnątrz pojazdu
Wyzwolenie przedniej poduszki powietrznej pasażera w samochodzie
Wyzwolenie czołowej poduszki powietrznej pasażera na zewnątrz pojazdu
Aktywacja jednostki wyłączania awaryjnego (SRS) w pojeździe
Aktywacja jednostki wyłączania awaryjnego (SRS) na zewnątrz pojazdu
Wyzwolenie poduszki powietrznej (uderzenie boczne) w pojeździe
Wyzwolenie poduszki powietrznej (uderzenie boczne) na zewnątrz pojazdu

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Działanie wymontowanego napinacza przedniego pasa bezpieczeństwa Freelander 1 (1997-2006)
• Zwijacz przedniego pasa bezpieczeństwa Freelander 2 (2006-2014)
• Klamra przedniego pasa bezpieczeństwa Discovery 3 (2004-2009)
• Opis i zasada działania przedniego zawieszenia Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 27 + 24 =

       




Range Rovera 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Technika
  • Kody identyfikacyjne
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania
  • Materiały
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla TD6
  • Silnik benzynowy V8
  • Redukcja emisji TD6
  • Redukcja emisji V8
  • Zarządzanie silnikiem TD6
  • Zarządzanie silnikiem V8
  • Zasilanie paliwem silnika TD6
  • Zasilanie paliwem Silnik V8
  • Chłodzenie silnika TD6
  • Chłodzenie silnika V8
  • Układ wydechowy TD6
  • Układ wydechowy V8
  • Sprawa transferu
  • Automatyczna skrzynia GM-5L40-E
  • Automatyczna skrzynia ZF 5HP24
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Główne koło zębate
  • Przekładnia przedniej osi
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria i powłoka
  • Bezpieczeństwo pasażerów
  • Drzwi i okna
  • Szczegóły zewnętrzne
  • Szczegóły wnętrza
  • Szkło
  • Siedzenia
  • Szyberdach
  • Geometria karoseria
  • Naprawa karoserii
  • Ochrona przed korozją
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Kondycjonowanie
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Oświetlenie i reflektory
  • Bloki elektroniczne
  • System rozrywki
  • Wiązki przewodów


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪