Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Elektroniczna jednostka sterująca systemem wspomagania parkowania (Range Rovera 3)

 
  • Główna
  • Range Rover
  • Range Rovera 3
  • Sprzęt elektryczny
  • Bloki elektroniczne
  • Elektroniczna jednostka sterująca systemem wspomagania parkowania
 
        0  
Spis treści: Wyjmowanie ⇩ Instalacja ⇩
Jeżeli konieczna jest wymiana elektronicznej jednostki sterującej, to przed odłączeniem akumulatora należy podłączyć Testbook/T4 i wykonać zalecane czynności.

Przed odłączeniem akumulatora przeczytaj uważnie rozdział "Odłączanie akumulatora" i postępuj zgodnie ze wszystkimi zawartymi w nim instrukcjami.

INFORMACJE OGÓLNE. Środki ostrożności podczas pracy z urządzeniami elektrycznymi.

Wyjmowanie



1. Odłącz kabel uziemiający akumulatora.

2. Zdemontuj klapkę znajdującą się w bagażniku po prawej stronie.

3. Usuń trójkąt ostrzegawczy.

4. Zdejmij opaskę mocującą wiązkę przewodów elektrycznych.


4. Zdejmij opaskę mocującą wiązkę przewodów elektrycznych.

5. Poluzuj 2 zaciski mocujące wiązkę przewodów elektrycznych.

6. Odkręć 3 śruby mocujące skrzynkę bezpieczników do korpusu.

7. Odłącz 3 złącza od sterownika układu wspomagania parkowania.


7. Odłącz 3 złącza od sterownika układu wspomagania parkowania.



8. Odkręcić 2 nakrętki mocujące sterownik systemu wspomagania parkowania.

Instalacja


1. Zamontuj sterownik układu wspomagania parkowania i zabezpiecz go nakrętkami.

2. Przymocuj podkładki do sterownika układu wspomagania parkowania.

3. Zamontować skrzynkę bezpieczników i dokręcić śruby momentem 6 Nm.

4. Zamontuj ponownie wiązkę przewodów i zabezpiecz ją.

5. Zamontuj i zabezpiecz znak instalacji awaryjnej.

6. Zamontuj ponownie klapę.

7. Podłącz kabel uziemiający akumulatora.

(Oryginał został opublikowany na portalu: LRman.ru)


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Platon Fiodorow


 

Poprzednie artykuły
Elektroniczna jednostka sterująca przyczepy
Przekaźnik klaksonu
Przekaźnik podgrzewanej szyby przedniej
Przekaźnik podgrzewanej szyby tylnej
Jednostka sterująca nadwozia (BCU)
Czujnik monitorowania ciśnienia w oponach (TPM).
Antena na przednie koło, system monitorowania powietrza w oponach
System monitorowania powietrza w oponach z anteną tylnego koła

Aktualny artykuł
Elektroniczna jednostka sterująca systemem wspomagania parkowania

Kolejne artykuły
Czujnik wspomagania parkowania tyłem
Głośnik przedniego asystenta parkowania
Głośnik tylnego asystenta parkowania
Wewnętrzny przedni czujnik wspomagania parkowania
Przedni zewnętrzny czujnik wspomagania parkowania
Elektromagnes silnika klapy tylnej
Przełącznik drzwi dolnej klapy bagażnika
Brzęczyk

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Elektroniczna jednostka sterująca (ECU) – asystent parkowania – modele od roku 04 Freelander 1 (1997-2006)
• Sterownik obrotowy i jednostka sterująca systemem Freelander 2 (2006-2014)
• Elektroniczna jednostka sterująca tylnego mechanizmu różnicowego Discovery 3 (2004-2009)
• Jednostka sterująca systemem bezpieczeństwa (system prosty) Discovery 1 (1989-1998)
• Hydrauliczna jednostka sterująca (HCU) Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 28 + 23 =

       




Range Rovera 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Technika
  • Kody identyfikacyjne
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania
  • Materiały
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla TD6
  • Silnik benzynowy V8
  • Redukcja emisji TD6
  • Redukcja emisji V8
  • Zarządzanie silnikiem TD6
  • Zarządzanie silnikiem V8
  • Zasilanie paliwem silnika TD6
  • Zasilanie paliwem Silnik V8
  • Chłodzenie silnika TD6
  • Chłodzenie silnika V8
  • Układ wydechowy TD6
  • Układ wydechowy V8
  • Sprawa transferu
  • Automatyczna skrzynia GM-5L40-E
  • Automatyczna skrzynia ZF 5HP24
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Główne koło zębate
  • Przekładnia przedniej osi
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria i powłoka
  • Bezpieczeństwo pasażerów
  • Drzwi i okna
  • Szczegóły zewnętrzne
  • Szczegóły wnętrza
  • Szkło
  • Siedzenia
  • Szyberdach
  • Geometria karoseria
  • Naprawa karoserii
  • Ochrona przed korozją
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Kondycjonowanie
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Oświetlenie i reflektory
  • Bloki elektroniczne
  • System rozrywki
  • Wiązki przewodów


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪