Nazwa przedmiotu | Numer części zamiennej | Opis |
1 | - | Elektroniczna kontrola tylnego mechanizmu różnicowego |
Jednostka sterująca podłączona do magistrali CAN (lokalna sieć kontrolerów) i kontroluje działanie mechanizmu różnicowego za pomocą komunikatów magistrali CAN przesyłanych przez inne jednostki sterujące sieci LAN.
Wejście/wyjście wszystkich sygnałów centrali realizowane jest poprzez 3 złącza. Napięcie zasilania DC jest dostarczane do urządzenia poprzez bezpiecznik 40 A umieszczony w bloku rozdzielczym baterii (BJB), a napięcie zapłonu - przez bezpiecznik 24, umieszczony w centralnym bloku rozdzielczym (CJB).
Gdy zapłon jest wyłączony, jednostka sterująca zapamiętuje położenie elektronicznie sterowanego silnika tylnego mechanizmu różnicowego.
Blok kontroluje zamknięte (informacja zwrotna) system pozycjonowania wbudowany w silnik i reguluje napięcie zasilania silnika.
W przypadku wymiany jednostki sterującej konieczne jest podłączenie urządzenia T4 do pojazdu i wykonanie procedury automatycznej kalibracji jednostki sterującej elektronicznego tylnego mechanizmu różnicowego. Procedurę tę należy również wykonać w przypadku wymiany zespołu silnika lub mechanizmu różnicowego.
W przypadku usterki elektronicznie sterowanego tylnego mechanizmu różnicowego lub modułu sterującego lub w przypadku awarii jednego z wymaganych sygnałów wejściowych, na przykład sygnału prędkości jazdy, jednostka sterująca ustawia kod usterki i zapala się lampka ostrzegawcza na tablicy rozdzielczej.
Komentarze do tego artykułu