Konserwacja i diagnostyka (Discovery 3)

Praca

W elektronicznie sterowanym tylnym mechanizmie różnicowym zastosowano olej Castrol SAF-Carbon Mod Plus. Olej ten zawiera unikalne dodatki i polepszacze tarcia, które poprawiają działanie mechanizmu różnicowego. Nie stosować żadnego innego oleju w elektronicznie sterowanym tylnym mechanizmie różnicowym.

Części elektronicznego tylnego mechanizmu różnicowego nadające się do regeneracji

• Uszczelki osi
• Zespół łożyska igiełkowego
• Tuleja/złącze podwozia
• Silnik napędowy
• Czujnik temperatury
• Skrzynka sterownicza i wspornik
• Smarowanie.

Diagnostyka

Elektroniczna jednostka sterująca tylnego mechanizmu różnicowego może przechowywać kody usterek, które można odczytać za pomocą T4 lub innego narzędzia diagnostycznego korzystającego z protokołu ISO-14229.

Informacje te przesyłane są poprzez złącze diagnostyczne.

Złącze diagnostyczne umożliwia komunikację różnych modułów sterujących podłączonych do magistrali z T4 lub innym odpowiednim narzędziem diagnostycznym. Dane dostarczane są do złącza poprzez magistralę CAN. Umożliwia to odczytanie informacji diagnostycznych i zaprogramowanie różnych funkcji za pomocą T4 lub innego odpowiedniego narzędzia diagnostycznego.

Elektroniczny moduł sterujący tylnego mechanizmu różnicowego wykorzystuje diagnostyczne kody usterek (DTC), które odpowiadają usterkom w obwodach elektronicznych tylnego mechanizmu różnicowego.

Źródło artykułu znajduje się na stronie internetowej: www.LRman.ru