Montaż mostu (Discovery 3)

Wyjmowanie

PRZESTROGA: Nie luzuj ani nie wyjmuj dużej wystającej śruby sześciokątnej na obudowie mechanizmu różnicowego.

1.

OSTRZEŻENIE: Nie pracuj na pojeździe opartym wyłącznie na podnośniku. Pamiętaj, aby pod samochodem umieścić niezawodne podpory.

Podnieś i podeprzyj pojazd.

2. Zdejmij tylne koła.

3. Wymontuj zespół tłumika. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Tłumik – pojazd nie zawiera: Filtra paliwa Diesel (30.10.11)

4. Wymontuj prawy półoś tylnej osi. Więcej informacji można znaleźć w części Wał tylnej osi (47.11.01)

5.

UWAGA: Nie dopuścić do obracania się przegubu kulowego, przytrzymując go kluczem za dostarczony sześciokąt.

Wymontuj lewe tylne łącznik stabilizatora. Odkręć i wyrzuć dwie nakrętki.



6. Wymontuj linkę hamulca postojowego z lewego dolnego wahacza.



7. Odłącz lewy tylny drążek regulacji zbieżności. Wyjmij śrubę.





8.

UWAGA: Uważaj, aby nie uszkodzić osłony przegubu kulowego. Uszkodzenie osłony ochronnej prowadzi do przedwczesnej awarii zawiasu.

Zwolnij wspornik lewej tylnej piasty z dolnego wahacza.

• Wyjmij śrubę.
• Podeprzyj lewy wspornik piasty tylnej odpowiednim wspornikiem.

9.

UWAGA: Zdjęcie przedstawia prawą stronę, to samo dotyczy lewej strony.

Odłącz półoś lewej tylnej osi od zespołu osi. Zdejmij pierścień osadczy i wyrzuć go.



10.

UWAGA: Zaznaczyć położenie kołnierza wału napędowego względem kołnierza zębnika.

Odłącz wał napędowy od kołnierza napędowego na tylnej osi.

• Wyjmij i wyrzuć cztery śruby.
• Zawiesić wał napędowy za pomocą odpowiedniego zacisku.

11. Pojazdy z silnikiem z blokadą mechanizmu różnicowego: Odłączyć dwa złącza elektryczne. Zwolnij dwa zaciski wiązki przewodów.



12. Za pomocą podnośnika skrzyni biegów podeprzyj zespół tylnej osi.

13.

OSTRZEŻENIE: Przed odłączeniem lub usunięciem komponentów należy oczyścić obszar wokół powierzchni stykowych i połączeń. Otwórz złącza, aby zapobiec zanieczyszczeniu.

Korzystając z pomocy z zewnątrz, wymontuj zespół tylnej osi.

• Usuń trzy śruby.
• Odłącz przewód wentylacyjny.

Instalacja

1. Korzystając z pomocy z zewnątrz, zamontuj zespół tylnej osi.

• Dokręcić przednią śrubę momentem 203 Nm.
• Dokręcić tylne śruby momentem 175 Nm.
• Podłączyć przewód wentylacyjny.

2. Pojazdy z silnikiem z blokadą mechanizmu różnicowego: Podłączyć złącza elektryczne. Zabezpiecz zaciski wiązki przewodów.
3.

UWAGA: Zamontuj nowe śruby.

Połączyć wał napędowy z kołnierzem napędowym na tylnej osi.

• Oczyścić powierzchnie współpracujące elementów.
• Dokręcić śruby momentem 150 Nm.

4. Zamontuj nowy pierścień zabezpieczający na półosi lewej.

5.

UWAGA: Nie wsuwaj półosi do końca, dopóki nie zostanie zdemontowana osłona uszczelki olejowej.

Przymocuj lewą półoś do zespołu osi.

• 1) Otwórz zabezpieczenie uszczelki półosi i zamontuj półoś.
• 2) Zdjąć zabezpieczenie uszczelki osi z uszczelki półosi.
• 3) Zdemontuj zabezpieczenie uszczelnienia osi.
• 4) Zamontować całkowicie półoś.
• 5) Upewnij się, że pierścień ustalający jest całkowicie osadzony i utrzymuje półoś.

6.

UWAGA: Uważaj, aby nie uszkodzić osłony przegubu kulowego. Uszkodzenie osłony ochronnej prowadzi do przedwczesnej awarii zawiasu.

Przymocuj lewy wspornik tylnej piasty do dolnego wahacza. Dokręcić nakrętkę i śrubę momentem 275 Nm.



7. Zamocuj lewy tylny drążek regulacji zbieżności. Dokręcić śrubę momentem 175 Nm.

8. Podłącz linkę hamulca postojowego do dolnego wahacza.

9.

UWAGA: Zamontuj nowe nakrętki.

Zamontuj lewe tylne łącznik stabilizatora. Dokręcić nakrętki momentem 115 Nm.

10. Zamontuj prawy półoś tylnej osi. Więcej informacji można znaleźć w części Wał tylnej osi (47.11.01)

11. Zamontuj zespół tłumika. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Tłumik – pojazd nie zawiera: Filtra paliwa Diesel (30.10.11)

12. Zamontuj koła. Dokręcić nakrętki kół momentem 140 Nm.