UWAGA: Nie napełniaj mechanizmu różnicowego olejem do poziomu korka wlewu. Korek wlewowy służy wyłącznie do napełniania olejem mechanizmu różnicowego i nie jest wskaźnikiem poziomu.
UWAGA: Jedynym sposobem sprawdzenia poziomu oleju w mechanizmie różnicowym jest całkowite spuszczenie oleju i dodanie zalecanej ilości wymienionej w sekcji specyfikacji.
1.
OSTRZEŻENIE: Nie pracuj w pojeździe, który jest obsługiwany tylko przez jeden podnośnik. Pamiętaj, aby zainstalować niezawodne podpory pod samochodem.
Podnieś i podeprzyj pojazd.
2.
PRZESTROGA: Nie luzuj ani nie wyjmuj dużej wystającej śruby sześciokątnej na obudowie mechanizmu różnicowego.
Wykręć korek wlewu ze skrzynki mechanizmu różnicowego.
- Oczyść obszar wokół korka wlewu.
- Umieść pojemnik do zbierania rozlanego oleju.
3. Spuścić olej z mechanizmu różnicowego.
- Oczyść obszar wokół korka spustowego.
- Wyjmij korek spustowy.
4.
UWAGA: Istnieją dwa sposoby mocowania korka spustowego. Sprawdź sposób montażu i przestrzegaj podanego momentu dokręcania (patrz poniżej).
Wkręcić korek spustowy.
- Wyczyść korek spustowy.
- Mechanizmy różnicowe do numeru seryjnego 254325: Dokręcić sześciokątny korek spustowy momentem 54 Nm.
- Mechanizmy różnicowe o numerze seryjnym 254326: Dokręcić kwadratowy korek spustowy 3/8 cala momentem 28 Nm.
5.
UWAGA: Istnieją dwa sposoby mocowania korka spustowego. Sprawdź metodę różnicową i numer seryjny oraz przestrzegaj podanego momentu dokręcania (patrz poniżej).
PRZESTROGA: Używaj oleju zgodnego z zalecaną specyfikacją i w określonej ilości.
Napełnij mechanizm różnicowy wymaganą ilością oleju.
6. Wkręcić korek wlewu.
- Wyczyść korek wlewu.
- Dokręcić korek wlewu momentem 34 Nm.
Oryginalny artykuł znajduje się na LRMAN.ru
Komentarze do tego artykułu