Spis treści: Wyjmowanie ⇩ Instalacja ⇩
Wyjmowanie
OSTRZEŻENIE: Demontaż i montaż mostu wymaga obecności dwóch osób do podparcia mostu podczas jego opuszczania lub przenoszenia.
1. Podeprzyj przód obudowy.
2. Zdejmij koła.
3. Umieść podnośnik hydrauliczny pod mostem.
4. Odkręcić nakrętki mocujące wahacze wleczone do ramy podwozia.
5. Odłącz amortyzator układu kierowniczego od drążka kierowniczego. Za pomocą ściągacza zdejmij końcówki drążków kierowniczych ze zwrotnic.
6. Odkręcić cztery nakrętki i wykręcić śruby mocujące wahacze wleczone do wspornika osi.
7. Zdemontuj wahacze wleczone.
8. Wykręcić śruby mocujące wsporniki przewodu hamulcowego. Wkręcić śruby, aby zapobiec wyciekom oleju.
9. Odkręć śruby z zacisków hamulcowych i przymocuj zaciski z boku.
10. Odkręcić nakrętki i zdjąć podkładki mocujące amortyzatory do nadwozia.
11. Odłącz drążek kierowniczy od wahacza zwrotnicy.
12. Odkręć dwie nakrętki i wykręć śruby mocujące drążek Panharda do wspornika osi. Unieś sztangę nad mostek.
13. Umieścić znaczniki odniesienia na kołnierzach wału napędowego w celu ułatwienia późniejszego montażu. Odkręć cztery nakrętki, wyjmij odpowiednie śruby i przymocuj wał napędowy do boku.
14. Poluzuj złączkę banjo na rurze odpowietrzającej osi i opuść zespół osi. Usuń sprężyny.
15. Odłącz łącznik stabilizatora.
Więcej informacji znajdziesz w rozdziale: Łącznik stabilizatora przedniego (204-01 Zawieszenie przednie, Demontaż i montaż).
16. Wymontuj zespół mostka.
17. Przenieś elementy na nowy most, jeśli pasują.
Instalacja
1. Umieścić oś pod pojazdem, podeprzeć lewą stronę osi i zamontować stabilizatory.
Więcej informacji znajdziesz w rozdziale: Łącznik stabilizatora przedniego (204-01 Zawieszenie przednie, Demontaż i montaż).
2. Zamontuj wał napędowy. Dokręcić śruby momentem 47 Nm.
3. Zamontuj drążek Panharda na wsporniku osi. Dokręcić śruby momentem 88 Nm.
4. Podłącz drążek kierowniczy do wahacza zwrotnicy. Dokręcić elementy mocujące momentem 40 Nm.
5. Zamontuj amortyzatory na osi.
6. Zamontuj zaciski hamulcowe. Dokręcić śruby momentem 82 Nm.
7. Dokręcić górne śruby zwrotnicy momentem 78 Nm.
8. Zamontuj wahacze wleczone na wspornikach osi. Dokręcić śruby momentem 197 Nm.
9. Podłącz amortyzator układu kierowniczego do drążka kierowniczego.
10. Połącz wahacze wleczone z podłużnicami podwozia. Dokręcić elementy mocujące momentem 197 Nm.
11. Dokręcić końcówkę drążka kierowniczego momentem 40 Nm i założyć nową zawleczkę.
12. Wyjmij wsporniki spod podwozia. Zamontować koła i dokręcić je określonym momentem obrotowym.
- 1. Felgi aluminiowe - 130 Nm
- 2. Koła stalowe - 100 Nm
- 3. Koła o podwyższonych parametrach użytkowych - 170 Nm
Komentarze do tego artykułu