Polski
Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły
Przełącznik kaptura
(Range Rovera 3)
Główna
Range Rover
Range Rovera 3
Sprzęt elektryczny
Bloki elektroniczne
Przełącznik kaptura
0
Wycofanie
1. Odłącz złącze od wyłącznika alarmu przeciwwłamaniowego okapu.
2. Zwolnij i wyjmij przełącznik z osłony silnika.
Instalacja
1. Zamontować wyłącznik maski na osłonie silnika.
2. Podłącz wiązkę przewodów do wyłącznika okapu.
Ten artykuł jest dostępny na
rosyjski
,
angielski
,
bułgarski
,
białoruski
,
ukraiński
,
serbski
,
chorwacki
,
rumuński
,
słowacki
,
węgierski
Poprzednie artykuły
Elektroniczna jednostka sterująca przyczepy
Przekaźnik klaksonu
Podgrzewany przekaźnik przedniej szyby
Podgrzewany przekaźnik tylnej szyby
Jednostka sterująca nadwozia (BCU)
Czujnik monitorowania ciśnienia w oponach (TPM)
System monitorowania powietrza w oponach z anteną przedniego koła
System monitorowania powietrza w oponach z anteną tylnego koła
Elektroniczna jednostka sterująca monitorowania powietrza w oponach
Elektroniczny system wspomagania parkowania jednostki sterującej
Tylny czujnik wspomagania parkowania
Przedni głośnik wspomagania parkowania
Tylny głośnik układu wspomagania parkowania
Wewnętrzny przedni czujnik wspomagania parkowania
Przedni zewnętrzny czujnik pomocy w parkowaniu
Elektromagnes silnika tylnej klapy
Przełącznik dolnej klapy tylnej
Sygnał dźwiękowy
Czujnik alarmu przechyłu pojazdu
Elektroniczna jednostka sterująca immobilizera
Aktualny artykuł
Przełącznik kaptura
Kolejne artykuły
Odbiornik alarmu antywłamaniowego
Czujnik regulacji głośności
Przełącznik główny szyb elektrycznych
Skrzynka rozdzielcza tylnych drzwi
Deska rozdzielcza
Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Panel zamka kaptura
Freelander 2 (2006-2014)
• Panel zamka kaptura
Freelander 1 (1997-2006)
• Przełącznik kaptura
Discovery 3 (2004-2009)
• Zatrzask kaptura
Defender 2007+ (2007-2016)
Komentarze do tego artykułu
Brak komentarzy
Ile będzie 18 + 32 =
Range Rovera 3
Informacje ogólne
Korzystanie z instrukcji
Środki ostrożności
Technika
Kody identyfikacyjne
Specyfikacje
Momenty dokręcania
Materiały
Konserwacja
Silnik i systemy
Silnik diesla TD6
Silnik benzynowy V8
Redukcja emisji TD6
Redukcja emisji V8
Zarządzanie silnikiem TD6
Zarządzanie silnikiem V8
Zasilanie paliwem silnika TD6
Zasilanie paliwem Silnik V8
Chłodzenie silnika TD6
Chłodzenie silnika V8
Układ wydechowy TD6
Układ wydechowy V8
Sprawa transferu
Automatyczna skrzynia GM-5L40-E
Automatyczna skrzynia ZF 5HP24
Podwozie
Wały napędowe
Główne koło zębate
Przekładnia przedniej osi
Układ kierowniczy
Przednie zawieszenie
Tylne zawieszenie
Układ hamulcowy
Karoseria i powłoka
Bezpieczeństwo pasażerów
Drzwi i okna
Szczegóły zewnętrzne
Szczegóły wnętrza
Szkło
Siedzenia
Szyberdach
Geometria karoseria
Naprawa karoserii
Ochrona przed korozją
Sprzęt elektryczny
Ogrzewanie i wentylacja
Kondycjonowanie
Wycieraczki i spryskiwacze
Układ rozruchu i ładowania
Oświetlenie i reflektory
Bloki elektroniczne
System rozrywki
Wiązki przewodów
LRman.ru © 2013-2024
|
Wersja mobilna
|
Free Lander
|
Discovery
|
Range Rover
|
Defender
|
Łączność
|
Mapa strony
|
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Komentarze do tego artykułu