NOTĂ: Dacă se suspectează un modul de control sau o componentă și vehiculul rămâne în garanția producătorului, consultați Ghidul de garanție (Secțiunea B1.2) sau determinați dacă există vreun program personalizat aprobat anterior înainte de a instala un nou modul/componentă.
NOTĂ: Instrumentele universale de scanare nu pot citi codurile enumerate sau pot citi doar coduri din 5 cifre. Potriviți cele 5 cifre din instrumentul de scanare cu primele 5 cifre ale codului din 7 cifre listat pentru a identifica problema (ultimele 2 cifre oferă informații suplimentare citite de sistemul de diagnosticare aprobat de producător).
NOTĂ: Când efectuați teste de tensiune sau rezistență, utilizați întotdeauna un multimetru digital (DMM) care este precis cu trei zecimale și are un certificat de calibrare curent. Când verificați rezistența, luați în considerare întotdeauna rezistența firelor DMM.
NOTĂ: Înainte de a începe programele de diagnosticare folosind teste Pinpoint, verificați și corectați defecțiunile de bază.
NOTĂ: Inspectați conectorii electrici pentru semne de pătrundere a apei și pinii pentru deteriorare și/sau coroziune.
NOTĂ: Dacă DTC-urile sunt înregistrate și testele Pinpoint nu indică o defecțiune, cauza poate fi o problemă intermitentă. Verificați întotdeauna dacă există conexiuni slăbite și contacte corodate.
Pentru o listă completă a codurilor de diagnosticare a erorilor (DTC) care pot fi stocate în vehiculul dumneavoastră, consultați Secțiunea 100-00. Pentru informații suplimentare, consultați: Indexul codului de diagnosticare a erorilor (DTC) - Cod de eroare al sistemului de frânare antiblocare (ABS) (100-00 Informații generale, Descriere și principiu de funcționare).
Comentarii la acest articol