Модул амортизера — опружна суспензија (Дисцовери 3)

Назив ставке	Каталошки број резервног дела	Опис
1	-	Самоблокирајућа матица
2	-	Еластична подлошка
3	-	Горњи склоп носача
4	-	Еластична чаура (одабрана)
5	-	Опружни изолатор
6	-	Буффер васхер
7	-	Помоћни уређај еластичног елемента
8	-	Цев за прашину
9	-	Буффер цап
10	-	Пролеће
11	-	Амортизер
12	-	Штап амортизера
13	-	Самоконструирајућа матица (3 ком.)
14	-	Слееве

Модул опружног амортизера укључује амортизер, опругу и горњи носач.

Амортизер

Склоп амортизера има дизајн са две цеви у коме је конвенционална опруга монтирана у заварено седиште опруге на цеви амортизера. Доњи крај амортизера има чахуру која је завртњем и навртком причвршћена за доњу командну руку.

Капацитет пригушења амортизера се одређује ограничавањем протока радног флуида кроз унутрашње канале амортизера. Кретање шипке дуж осе амортизера ограничено је протоком течности кроз канале. Ово обезбеђује пригушивање вибрација које настају када се возило креће по неравним путевима. На месту где шипка амортизера излази из тела амортизера, уграђена је заптивка која спречава цурење течности из амортизера и спречава да прљавштина и влага уђу у амортизер. Поред тога, ова заптивка садржи средство за чишћење штапа.



Шипка амортизера пролази кроз средишњи отвор горњег носача. Спољни крај шипке има навој. Самоблокирајућа матица причвршћује шипку амортизера за горњи носач.

Помоћни уређај еластичног елемента постављен је на шипку амортизера. Он спречава да горњи носач дође у контакт са врхом амортизера када је вешање потпуно компримовано и такође помаже у подешавању вешања.

Опруга и горњи ослонац

Инсталирана опруга зависи од спецификације возила. Свака опруга је означена бојом како би се идентификовали услови и услови уградње.

Оригинални чланак се налази на веб страници: www.lrman.ru

Опруга се налази у седишту опруге, које је саставни део тела амортизера. Дизајн седишта опруге не дозвољава ротацију опруге. Супротни крај опруге налази се у изолатору опруге, који је уграђен у горњи ослонац. Опружни изолатор је направљен од гуме и спречава преношење буке на каросерију аутомобила која настаје када су амортизер и опруга растегнути/стиснути.

Горњи носач је опремљен чауром и еластичном подлошком, који се налазе између горње потпорне плоче и шипке амортизера. Самоблокирајућа матица причвршћује шипку амортизера за горњи носач. Горњи ослонац је причвршћен за тело на шасији са 3 интегрална клина и самоконструирајућим наврткама.

Опруга је опремљена еластичним чаурама, које се налазе између опружног изолатора и горњег носача. Еластичне чауре контролишу дужину опруге, одржавајући тачну висину облоге. Отпорне чауре су означене бојама и испоручене са резервном опругом.