Модул прекидача за светло (Фрилендер 2)

Пос.	Резервни део бр	Име
1	-	Светла су искључена
2	-	Укључивање бочних светала
3	-	Укључивање фарова
4	-	Укључивање аутоматског система за контролу фарова (ако је у опреми)
5	-	Ротационо подешавање домета фарова (само халогена светла)
6	-	Прекидач задњег светла за маглу
7	-	Ротациони прекидач за светло
8	-	Прекидач предњег светла за маглу
9	-	Ротациона контрола за унутрашње осветљење (димер)

Модул прекидача за светло се налази на возачевој страни инструмент табле и омогућава возачу да изабере одговарајући режим рада за системе спољашњег осветљења. Постоје три варијанте овог модула, у зависности од конфигурације возила и циљног тржишта.

Модул прекидача светла детектује све операције пребацивања и шаље поруке на магистралу LIN к CJB.

Ротациони прекидач за светло

Модул за контролу осветљења је опремљен централним окретним прекидачем који вам омогућава да изаберете следеће режиме:

• Сва спољашња светла су искључена
• Бочна светла укључена
• Укључени фарови
• Активан је аутоматски режим фарова

Нивелисање снопа фарова (друге земље, само халогена светла)

НАПОМЕНА: Нивелисање фарова није доступно на северноамеричким возилима са халогеним фаровима.

Окретно дугме за пригушивање се налази на десној страни модула прекидача светла. Ротациони ручни точак је повезан са реостатом, који шаље променљиви излазни сигнал корачним моторима за нивелисање фарова. Електромотори реагују на овај излазни сигнал и по потреби подешавају снопове фарова вертикално.

Овај ручни точак нема фиксне позиције, али се може ротирати у жељени положај како би се компензовала смањена задња висина подизања возила, како не би заслепили друге возаче одсјајем.

Контрола осветљености светла

Окретно дугме за пригушивање се налази на левој страни модула прекидача светла. Осветљеност позадинског осветљења инструмент табле и других компоненти контролне табле се подешава помоћу сигнала модулисаних ширином импулса.

Контрола светла се врши окретањем ручног точка, који је повезан са реостатом и прекидачем у колу високог нивоа. Реостат је променљиви отпор. Сигнал напона реостата се преноси на склопни кондензатор. Прекидач високог нивоа користи излаз напона реостата да подеси фреквенцију пребацивања кондензатора, који генерише импулсе ширине 8-12 В који одређују ниво светлости.

Светла за маглу

Постоје два прекидача за избор предњих и задњих светала/светла за маглу. Прекидач предњег светла за маглу доступан је само на возилима опремљеним предњим светлима за маглу.

Чланак је копиран са овог ресурса LRman.ru

Прекидачи за маглу/светла су тренутни прекидачи који, када се притисну, генеришу поруку на магистрали LIN од модула прекидача за светло до CJB. Светло/светла за маглу остају активне све док се избор не поништи помоћу одговарајућег прекидача за маглу/лампу/лампу/лампу/лампу или док се режим снаге паљења 6 не замени режимом снаге паљења 0.

Аутоматски фарови

Аутоматска контрола фарова је дизајнирана да олакша рад возача. Возач може да превазиђе систем независним укључивањем бочних или фарова ако нема довољно природног светла и ако је потребно активирање предњег и задњег осветљења.

Систем за аутоматску контролу фарова користи светлосни сензор и а CJB, повезан са сензором преко локалне магистрале података LIN.

Сензор светла, у комбинацији са сензором за кишу, налази се на унутрашњој страни ветробранског стакла испод ретровизора. Сигнале са сензора за кишу/светло користи и аутоматски систем контроле брисача. За више информација погледајте поглавље: Брисачи и перачи ветробранског стакла (501-16 Брисачи и перачи, Опис и принцип рада).

Светлосни сензор мери ниво осветљености возила, како у вертикалном смеру, тако иу бочном осветљењу његовог предњег дела. Током рада, сензор кише/светла користи информације о брзини возила, положају прекидача брисача, као и "паркинг" положају брисача.

Режим аутоматске контроле фарова користи сигнал амбијенталног светла, који се мери фотодиодом уграђеном у сензор за кишу. Сензор кише/светла, преко локалне магистрале LIN, усмерава на блок CJB захтев за укључивање или искључивање светла, који на захтев одговара паљењем кратких фарова, предњих паркинг светала, светла регистарских таблица и задњих светала. Аутоматски систем контроле фарова се активира под следећим условима:

• Твилигхт
• Мрачно доба дана
• Киша
• Тунели
• Подземни или вишеспратни паркинг

Аутоматска предња светла захтевају да је контакт укључен (режим напајања 6) и да је обртни прекидач постављен на 'AUTO' и примљен је захтев да се упали светла са светлосног сензора.