Modul comutator de lumină (Freelander 2)

Poz.	Piesa de schimb nr	Nume
1	-	Luminile stinse
2	-	Aprinderea luminilor laterale
3	-	Aprinderea farurilor
4	-	Pornirea sistemului de control automat al farurilor (dacă este echipat)
5	-	Reglarea razei farurilor rotative (numai farurile cu halogen)
6	-	Comutator lumini de ceață spate
7	-	Comutator rotativ al luminii
8	-	Comutator pentru lumini de ceață față
9	-	Comandă rotativă pentru iluminarea interioară (dimmer)

Modulul comutatorului de lumini este situat pe partea șoferului a panoului de instrumente și îi permite șoferului să selecteze modul de funcționare adecvat pentru sistemele de iluminare exterioară. Există trei variante ale acestui modul, în funcție de configurația vehiculului și de piața țintă.

Modulul comutatorului de lumină detectează toate operațiunile de comutare și trimite mesaje prin magistrala LIN către CJB.

Comutator rotativ al luminii

Modulul de control al luminii este echipat cu un comutator rotativ central care vă permite să selectați următoarele moduri:

• Toate luminile exterioare sunt stinse
• Lumini laterale incluse
• Farurile aprinse
• Modul automat faruri activ

Nivelarea fasciculului farurilor (alte țări, numai faruri cu halogen)

NOTĂ: Nivelarea farurilor nu este disponibilă pe vehiculele din America de Nord cu faruri cu halogen.

Butonul rotativ al variatorului este situat pe partea dreaptă a modulului comutatorului de lumină. Roata de mână rotativă este conectată la un reostat, care trimite un semnal de ieșire variabil către motoarele pas cu pas de nivelare a farurilor. Motoarele electrice reacționează la acest semnal de ieșire și ajustează fasciculele farurilor pe verticală, după cum este necesar.

Această roată de mână nu are poziții fixe, dar poate fi rotită într-o poziție dorită pentru a compensa înălțimea redusă de ridicare din spate a vehiculului, pentru a nu orbi ceilalți șoferi cu strălucire.

Controlul luminozității luminii

Butonul rotativ al dimmerului este situat în partea stângă a modulului comutatorului de lumină. Luminozitatea luminii de fundal a panoului de instrumente și a altor componente ale panoului de comandă este ajustată folosind semnale modulate pe lățimea impulsurilor.

Controlul luminii se realizează prin rotirea roții de mână, care este conectată la un reostat și un comutator în circuitul de nivel înalt. Un reostat este o rezistență variabilă. Semnalul de tensiune reostat este transmis la condensatorul de comutare. Comutatorul de nivel înalt folosește ieșirea de tensiune reostat pentru a seta frecvența de comutare a condensatorului, care generează impulsuri modulate în lățime de 8-12 V care determină nivelul luminii.

Faruri de ceață

Există două comutatoare pentru selectarea luminilor/luminilor de ceață față și spate. Comutatorul lămpii de ceață față este disponibil numai la vehiculele echipate cu lămpi de ceață față.

Comutatoarele de ceață/lampi sunt întrerupătoare de moment care, atunci când sunt apăsate, generează un mesaj pe magistrala LIN de la modulul comutatorului de lumină la CJB. Lămpile de ceață/lampile rămân active până când selecția este ștearsă utilizând comutatorul de ceață/lampi/lampi/lampi/lampi adecvate sau modul de putere de aprindere 6 este înlocuit cu modul de putere de aprindere 0.

Faruri automate

Controlul automat al farurilor este conceput pentru a ușura munca șoferului. Șoferul poate depăși sistemul prin aprinderea independentă a luminilor de poziție sau a farurilor dacă nu există suficientă lumină naturală și este necesară activarea luminii față și spate.

Sistemul de control automat al farurilor folosește un senzor de lumină și un CJB conectat la senzor printr-o magistrală de date LIN locală.

Senzorul de lumină, combinat cu un senzor de ploaie, este situat în interiorul parbrizului, sub oglinda retrovizoare. Semnalele de la senzorul de ploaie/lumină sunt folosite și de sistemul de control automat al ștergătoarelor. Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Ștergătoare și spălători de parbriz (501-16 Ștergători și spălători, Descriere și principiu de funcționare).

Senzorul de lumină măsoară nivelul de iluminare al vehiculului, atât pe direcția verticală, cât și pe cea laterală a părții sale din față. În timpul funcționării, senzorul de ploaie/lumină utilizează informații despre viteza vehiculului, poziția comutatorului ștergătoarelor de parbriz, precum și poziția "parcare" a ștergătoarelor de parbriz.



Modul de control automat al farurilor folosește semnalul luminii ambientale, care este măsurat de o fotodiodă încorporată în senzorul de ploaie. Senzorul de ploaie/lumină, prin intermediul autobuzului local LIN, trimite o solicitare de aprindere sau stingere a iluminatului către CJB, care răspunde solicitării aprinzând farurile pentru faza scurtă, luminile de parcare față, luminile plăcuțelor de înmatriculare și luminile din spate. Sistemul de control automat al farurilor este activat în următoarele condiții:

• Amurg
• Moment întunecat al zilei
• Ploaie
• Tuneluri
• Parcari subterane sau cu mai multe etaje

Farurile automate necesită ca contactul să fie pornit (modul de alimentare 6), comutatorul rotativ al luminii să fie setat în poziția "AUTO", iar luminile sunt solicitate de senzorul de lumină.

[Articolul original poate fi găsit aici: www.lrman.ru]