Modulul de control AFS procesează aceste semnale și furnizează un semnal de ieșire către motoarele de reglare a farurilor pentru a regla nivelul farurilor în funcție de viteza vehiculului și unghiul de virare.
NOTĂ: Pentru piețele în care vehiculele sunt furnizate cu lumini de zi (DRL), AFS nu va funcționa când DRL este activ.
Modulul de control AFS este conectat la o magistrală CAN de mare viteză și primește informații de la alte sisteme ale vehiculului. Modulul de control este conectat la modulul de alimentare AFS prin magistrala LIN. Modulul de control AFS calculează, folosind datele de intrare de la alte sisteme, poziția de reglare orizontală necesară a farurilor. Informațiile despre poziție sunt apoi transmise prin magistrala LIN către modulul de alimentare AFS situat pe fiecare ansamblu far. Acest modul furnizează apoi semnalele adecvate pentru a alimenta motoarele pas cu pas AFS în far pentru a le muta în poziția corespunzătoare.
Poziția orizontală a farurilor depinde de un număr de variabile de intrare. Poziția este determinată de viteza vehiculului și unghiul de virare. Când este selectată treapta de marșarier, farurile se deplasează în poziția dreaptă pentru a evita orbirea altor utilizatori ai drumului.
Pentru a obține o bună distribuție a luminii, unghiurile farurilor sunt diferite, de exemplu, la viraj la stânga, farul din stânga se deviază într-un unghi mai mare decât cel din dreapta.
Dacă sistemul AFS funcționează defectuos, o lampă de avertizare de pe tabloul de bord va clipi, avertizând șoferul despre defecțiune. Indicatorul luminos AFS se aprinde când contactul este în modul de alimentare 6 și va continua să clipească până când defecțiunea este remediată.
Când se aprinde lampa de avertizare AFS, nu este neapărat legat de o defecțiune a sistemului. Defecțiunea poate fi cauzată de o funcționare defectuoasă a altui sistem, cum ar fi senzorul unghiului de virare, sau de lipsa semnalului de viteză a vehiculului, care împiedică funcționarea corectă a sistemului AFS.
Comentarii la acest articol