Modulul de control AFS procesează aceste semnale și furnizează un semnal de ieșire către motoarele de nivelare a fasciculului farurilor pentru a regla nivelarea farurilor în funcție de viteza vehiculului și unghiul de virare.
NOTĂ: Pentru piețele în care vehiculele sunt furnizate cu lumini de zi (DRL), sistemul AFS nu funcționează când sistemul DRL este activ.
Modulul de control AFS este conectat la magistrala CAN de mare viteză și primește informații de la alte sisteme ale vehiculului. Modulul de control este conectat la modulul de alimentare AFS prin magistrala LIN. Modulul de comandă AFS calculează, folosind intrările de la alte sisteme, poziția dorită de nivelare a farurilor. Informațiile despre poziție sunt apoi trimise prin magistrala LIN către modulul de alimentare AFS situat pe fiecare ansamblu far. Acest modul emite apoi semnalele adecvate pentru a alimenta motoarele pas cu pas AFS în far pentru a le conduce în poziția corectă.
Poziția orizontală a farurilor depinde de un număr de variabile de intrare. Poziția este determinată de viteza vehiculului și unghiul de virare. Când este selectată treapta de marșarier, farurile se deplasează pe «drept înainte», pentru a evita orbirea altor utilizatori ai drumului.
Pentru a obține o bună distribuție a luminii, unghiurile de rotire ale farurilor diferă, de exemplu, la viraj la stânga, farul din stânga se deviază cu un unghi mai mare decât cel din dreapta.
În cazul unei defecțiuni a sistemului AFS, o lampă de avertizare clipește pe tabloul de bord, avertizând șoferul despre o defecțiune. Lampa de avertizare AFS se aprinde atunci când contactul este în modul de alimentare 6 și va clipi continuu până când problema este remediată.
Aprinderea lămpii de avertizare a sistemului AFS nu este neapărat legată de o defecțiune a acestui sistem. Defecțiunea poate fi cauzată de o defecțiune a unui alt sistem, cum ar fi un senzor de unghi de virare, sau de lipsa semnalului de viteză al vehiculului, care împiedică funcționarea corectă a sistemului AFS.
Comentarii la acest articol