АФС контролни модул обрађује ове сигнале и даје излазни сигнал моторима за нивелисање снопа фарова да би се прилагодио нивелисање фарова у складу са брзином возила и углом управљања.
НАПОМЕНА: За тржишта где су возила снабдевена дневним светлима (DRL), АФС систем не ради када је ДРЛ систем активан.
АФС контролни модул је повезан на ЦАН магистралу велике брзине и прима информације од других система возила. Управљачки модул је повезан са АФС модулом напајања преко ЛИН магистрале. АФС контролни модул израчунава, користећи податке из других система, жељени положај нивелисања фарова. Информације о положају се затим шаљу преко ЛИН магистрале до АФС модула напајања који се налази на сваком склопу фарова. Овај модул затим емитује одговарајуће сигнале за напајање АФС корачних мотора у фаровима како би их довео у исправну позицију.
Хоризонтални положај фарова зависи од низа улазних варијабли. Положај је одређен брзином возила и углом управљања. Када је изабрана брзина уназад, фарови се померају у «право напред», како би избегли заслепљивање других учесника у саобраћају.
Да би се постигла добра дистрибуција светлости, углови окретања фарова се разликују, на пример, када се окреће лево, лево светло се скреће за већи угао од десног.
У случају квара АФС система, лампица упозорења трепери на инструмент табли, упозоравајући возача на квар. АФС лампица упозорења светли када је прекидач за паљење у режиму напајања 6 и непрекидно ће трептати док се проблем не отклони.
Укључивање лампице упозорења АФС система није нужно повезано са кваром овог система. Квар може бити узрокован кваром у другом систему, као што је сензор угла управљача, или недостатком сигнала брзине возила, што спречава АФС систем да ради исправно.
Коментари на овај чланак