У зависности од врсте фарова уграђених на возило, постоје две врсте корекције нагиба снопа фарова:
- Ручно подешавање домета фарова - само халогена светла (само аутомобили за друге земље)
- Аутоматско нивелисање снопа фарова - само ксенонска светла
Ручно подешавање домета фарова - Остатак света, само халогена светла
Систем ручног подешавања домета фарова је уграђен само у возила за друге земље са халогеним фаровима.
НАПОМЕНА: Подешавање домета фарова није доступно на северноамеричким возилима са халогеним фаровима.
Ручни систем укључује следеће елементе:
- Два електромотора за подешавање домета фарова
- Окретни прекидач за реостат за подешавање снопа фарова
Када је паљење у режиму напајања за паљење 6, напајање се доводи до управљачког модула осветљења преко релеја за паљење у БЈБ и осигурача у ЦЈБ. Снага се такође доводи преко релеја за паљење у БЈБ до мотора за нивелисање фарова у сваком склопу фарова.
Окретањем прекидача за подешавање снопа фарова генерише се другачији напон који осете електромотори. Електромотори реагују на примењени напон и померају фарове у унапред одређени положај, који одговара напону који се примењује са обртног прекидача. Предња светла се могу спустити из неоптерећеног положаја да би се компензовале промене у висини возила изазване оптерећењем.
Дугме за подешавање нагиба снопа фарова нема посебне положаје који утичу на оптерећење возила. Приближна позиција ротационе контроле за дато оптерећење је приказана у следећој табели:
Ротација енкодера | Утовар аутомобила |
0 | Само возач или возач и сувозач на предњем седишту. |
1/4 | Возач и путници на свим седиштима |
1/2 | Максимална бруто тежина возила |
Пун | Максимално оптерећење задње осовине |
Аутоматско нивелисање снопа фарова - само ксенонска светла
Аутоматско подешавање домета фарова се поставља само на возила са ксенонским фаровима. Систем није динамички систем за контролу домета фарова и промене у нагибу возила услед позитивног и негативног убрзања се не компензују.
Аутоматско нивелисање фарова обезбеђује статичко, повремено вертикално подешавање фарова како би се смањило одсјај других учесника у саобраћају када се висина возила промени услед оптерећења возила.
Аутоматско нивелисање снопа фарова контролише модул за нивелисање снопа фарова, који се налази на прегради поред инструмент табле на стубу «А» са сувозачеве стране.
НАПОМЕНА: На возилима са АФС, софтвер за нивелисање снопа фарова је уграђен у АФС контролни модул.
Систем корекције нагиба снопа фарова укључује следеће елементе и прима информације од других система возила:
- Предњи и задњи сензори висине возила
- Два мотора за вертикално подешавање за корекцију нагиба снопа фарова
- Модул за контролу домета фарова (или АФС контролни модул ако је возило опремљено АФС-ом)
- Паљење у режиму напајања 6
Када је паљење у режиму напајања 6, напајање се преко релеја за паљење у БЈБ-у доводи до контролног модула осветљења, мотора за подешавање домета фарова (или АФС мотори, ако су опремљени овим системом) и на модул за корекцију домета фарова (или АФС контролни модул, ако је доступан).
Када се ротациони прекидач модула за управљање светлом окрене на укључена позициона светла или упаљена фарова, порука се шаље из контролног модула осветљења у ЦЈБ на ЛИН магистрали за изабрану функцију. ЦЈБ затим комуницира преко ЦАН магистрале велике брзине са модулом за корекцију снопа фарова (или АФС контролни модул, ако је доступан) порука «осветљење укључено».
Модул за контролу домета фарова (или АФС контролни модул, ако је у опреми) користи сигнале предњих и задњих сензора висине за периодично подешавање висине фарова до оптималног положаја.
Коментари на овај чланак