W zależności od typu reflektorów zamontowanych w pojeździe, istnieją dwa rodzaje korekcji pochylenia wiązki reflektorów:
- Ręczna regulacja zasięgu reflektorów - tylko reflektory halogenowe (tylko samochody dla innych krajów)
- Automatyczne poziomowanie wiązki reflektorów — tylko reflektory ksenonowe
Ręczna regulacja zasięgu reflektorów — reszta świata, tylko reflektory halogenowe
System ręcznej regulacji zasięgu reflektorów jest montowany tylko w pojazdach innych krajów wyposażonych w reflektory halogenowe.
UWAGA: Regulacja zasięgu reflektorów nie jest dostępna w pojazdach z Ameryki Północnej z reflektorami halogenowymi.
System ręczny obejmuje następujące elementy:
- Dwa silniki elektryczne do regulacji zasięgu reflektorów
- Przełącznik obrotowy reostatu regulacji wiązki reflektorów
Gdy zapłon jest w trybie zasilania dla zapłonu 6, zasilanie jest dostarczane do modułu sterowania oświetleniem przez przekaźnik zapłonu w BJB i bezpiecznik w CJB. Zasilanie jest również dostarczane przez przekaźnik zapłonu w BJB do silnika regulacji ustawienia reflektorów w każdym zespole reflektora.
Obracanie przełącznika regulacji świateł reflektorów generuje inne napięcie, które jest wykrywane przez silniki elektryczne. Silniki elektryczne reagują na przyłożone napięcie i ustawiają reflektory w określonym położeniu, które odpowiada napięciu przyłożonemu z przełącznika obrotowego. Reflektory można opuścić z pozycji bez ładunku, aby skompensować zmiany wysokości pojazdu spowodowane ładunkiem.
Pokrętło regulacji nachylenia wiązki reflektorów nie ma określonych pozycji, które wpływają na obciążenie pojazdu. Przybliżone położenie regulatora obrotowego dla danego obciążenia przedstawiono w poniższej tabeli:
Obrót enkodera obrotowego | Załadunek samochodu |
0 | Tylko kierowca lub kierowca i pasażer na przednim siedzeniu. |
1/4 | Kierowca i pasażerowie na wszystkich siedzeniach |
1/2 | Maksymalna masa całkowita pojazdu |
Pełny | Maksymalne obciążenie tylnej osi |
Automatyczne poziomowanie wiązki reflektorów — tylko reflektory ksenonowe
Automatyczna regulacja zasięgu reflektorów jest montowana tylko w pojazdach z reflektorami ksenonowymi. System nie jest systemem dynamicznej kontroli zasięgu reflektorów i zmiany przechyłu pojazdu spowodowane przyspieszeniem dodatnim i ujemnym nie są kompensowane.
Automatyczne poziomowanie reflektorów zapewnia statyczną, przerywaną regulację pionową reflektorów, aby zminimalizować oślepianie innych użytkowników drogi, gdy wysokość pojazdu zmienia się z powodu obciążenia pojazdu.
Automatyczna regulacja zasięgu świateł jest sterowana przez moduł poziomowania świateł, który znajduje się na przegrodzie obok tablicy rozdzielczej na słupku «A» od strony pasażera.
UWAGA: W pojazdach z AFS oprogramowanie do poziomowania świateł przednich jest wbudowane w moduł sterujący AFS.
Układ korekcji pochylenia świateł przednich obejmuje następujące elementy i odbiera informacje z innych układów pojazdu:
- Czujniki wysokości pojazdu z przodu iz tyłu
- Dwa silniki regulacji pionowej do korekcji pochylenia wiązki reflektorów
- Moduł sterowania zasięgiem reflektorów (lub moduł sterujący AFS, jeśli pojazd jest wyposażony w AFS)
- Zapłon w trybie mocy 6
Gdy zapłon jest w trybie zasilania 6, zasilanie jest dostarczane przez przekaźnik zapłonu w BJB do modułu sterowania oświetleniem, silników regulacji zasięgu reflektorów (lub silniki AFS, jeśli są wyposażone w ten system) oraz do modułu korekcji zasięgu reflektorów (lub moduł sterujący AFS, jeśli jest dostępny).
Gdy przełącznik obrotowy modułu sterowania oświetleniem jest ustawiony w pozycji włączone światła pozycyjne lub włączone reflektory, z modułu sterowania oświetleniem wysyłany jest komunikat do CJB na szynie LIN dla wybranej funkcji. Następnie CJB komunikuje się przez szybką magistralę CAN z modułem korekcji rzutu wiązki reflektorów (lub moduł sterujący AFS, jeśli jest dostępny) wiadomość «oświetlenie włączone».
Moduł sterowania zasięgiem reflektorów (lub moduł sterujący AFS, jeśli jest na wyposażeniu) wykorzystuje sygnały z przednich i tylnych czujników wysokości, aby okresowo regulować wysokość reflektorów w optymalnej pozycji.
Komentarze do tego artykułu