A járműbe szerelt fényszórók típusától függően kétféle fényszóró dőlésszög-korrekció létezik:
- Manuális fényszóró-távolság állítás - csak halogén fényszórók (csak autók más országokba)
- Automatikus fényszóró-beállítás - csak xenon fényszórók
Manuális fényszóró-távolság állítás - A világ többi része, csak halogén fényszórók
A kézi fényszóró-távolság-beállító rendszer csak a más országokban gyártott, halogén fényszóróval szerelt járművekhez használható.
MEGJEGYZÉS: A fényszóró-tartomány beállítása nem elérhető halogén fényszóróval felszerelt észak-amerikai járműveken.
A kézi rendszer a következő elemeket tartalmazza:
- Két villanymotor a fényszóró távolság beállításához
- Forgókapcsoló a fényszóró-beállító reosztáthoz
Amikor a gyújtás a 6. gyújtás teljesítmény üzemmódjában van, a világításvezérlő modul tápellátása a BJB-ben lévő gyújtásrelén és a CJB-ben lévő biztosítékon keresztül történik. A BJB-ben található gyújtásrelé is táplálja az egyes fényszóróegységekben található fényszóró-beállító motort.
A fényszóró-beállító kapcsoló elfordítása eltérő feszültséget generál, amelyet az elektromos motorok érzékelnek. Az elektromos motorok reagálnak a rákapcsolt feszültségre, és a fényszórókat egy előre meghatározott helyzetbe mozgatják, amely megfelel a forgókapcsolóról adott feszültségnek. A fényszórók terheletlen helyzetből leengedhetők, hogy kompenzálják a terhelés okozta járműmagasság-változásokat.
A fényszóró dőlésszögét beállító gombnak nincs olyan specifikus pozíciója, amely befolyásolná a jármű terhelését. Egy adott terheléshez tartozó hozzávetőleges forgó vezérlési helyzet a következő táblázatban látható:
Forgó jeladó forgása | Autó rakodás |
0 | Csak a vezető vagy a vezető és az utas az első ülésen. |
1/4 | Vezető és utasok minden ülésen |
1/2 | A jármű maximális össztömege |
Teljes | Maximális hátsó tengely terhelés |
Automatikus fényszóró-beállítás - csak xenon fényszórók
Az automatikus fényszóró-távolság-beállítás csak xenon fényszóróval felszerelt járművekre szerelhető fel. A rendszer nem dinamikus fényszóró-tartományvezérlő rendszer, és a jármű dőlésszögének pozitív és negatív gyorsulásból eredő változásait nem kompenzálja a rendszer.
Az automatikus fényszórómagasság-beállítás a fényszórók statikus, szakaszos függőleges beállítását teszi lehetővé, hogy minimálisra csökkentse a többi közlekedő vakítását, amikor a jármű magassága a jármű terhelése miatt változik.
Az automatikus fényszóró-beállítást a fényszóró-beállító modul vezérli, amely a válaszfalon, a műszerfal mellett, az oszlopon található «A» az utas oldalról.
MEGJEGYZÉS: Az AFS-sel felszerelt járműveken a fényszóró-beállító szoftver az AFS vezérlőmodulba van beépítve.
A fényszóró dőlésszög-korrekciós rendszere a következő elemeket tartalmazza, és információkat kap más járműrendszerektől:
- Első és hátsó járműmagasság-érzékelők
- Két függőleges beállító motor a fényszóró dőlésszögének korrekciójához
- Fényszóró távolság vezérlő modul (vagy AFS vezérlőmodul, ha a jármű fel van szerelve AFS-sel)
- Gyújtás teljesítmény üzemmódban 6
Amikor a gyújtás 6-os teljesítmény üzemmódban van, a BJB gyújtásreléjén keresztül kap áramot a világításvezérlő modul, a fényszóró-távolság-állító motorok (vagy AFS motorok, ha fel vannak szerelve ezzel a rendszerrel) és a fényszóró tartomány korrekciós modulhoz (vagy AFS vezérlőmodul, ha rendelkezésre áll).
Amikor a világításvezérlő modul forgókapcsolóját helyzetjelző lámpák vagy fényszórók bekapcsolására fordítják, a világításvezérlő modul üzenetet küld a LIN buszon lévő CJB-nek a kiválasztott funkcióhoz. A CJB ezután a nagy sebességű CAN-buszon keresztül kommunikál a fényszóró fényszóró-korrekciós moduljával (vagy AFS vezérlőmodul, ha rendelkezésre áll) üzenet «világítás bekapcsolva».
Fényszóró távolság vezérlő modul (vagy AFS vezérlőmodul, ha van) az első és a hátsó magasságérzékelők jeleit használja a fényszóró magasságának időszakonkénti optimális helyzetbe állításához.
Megjegyzések ehhez a cikkhez