A fényszórók zárt blokkok karcálló polikarbonát lencsékkel, amelyek a fényszóróházra vannak ragasztva. Két lezárt hozzáférési fedél és egy zárt ház vízálló környezetet biztosít a belső fényszóró-alkatrészek számára. A lencse bepárásodásának megakadályozására és a fényszóró "lélegezésére" a belső hőmérséklet változásaira válaszul, a fényszóróház külső hátsó felületén egy szellőzőnyílás található. A szellőzőnyílást Gortex vízálló membrán borítja. Ez lehetővé teszi a fényszóró szellőzését, miközben megakadályozza a víz bejutását.
Az egyedi "Rail Lock" rendszernek köszönhetően a fényszórók gyorsan eltávolíthatók az izzócseréhez. A fényszóróhoz való hozzáféréshez ki kell csavarni a két csavart, amelyek a fényszórót a motorháztető zárópaneléhez rögzítik. A hátsó reteszelő kart ezután fel lehet emelni a fényszóróház alján lévő reteszelőelem elengedésével. Ezután a fényszórót a vezető mentén előre húzhatja, és a kábelköteg csatlakozójának leválasztása után eltávolíthatja a járműből. A "Rail Lock" rendszer gondoskodik arról, hogy a fényszóró-beállítás ne vesszen el, ha leveszi.
Mindegyik fényszóró hátul két technológiai burkolattal rendelkezik. A nagy burkolathoz a rögzítőkart ki kell engedni a vezetőrésből, hogy hozzáférhessen. A burkolat ezután eltávolítható a két fül elengedésével a távolsági és tompított fényszóró izzóinak cseréjéhez. A kerek gumiburkolat szorosan illeszkedik a fényszóróegység hátuljához. A burkolat eltávolítása hozzáférést biztosít a parkolólámpához és az irányjelző lámpákhoz.
A NAS járműveken a helyzetjelző lámpa narancssárga lencsével rendelkezik. Az oldalsó lámpa lencséje úgy van kialakítva, hogy az oldalsó lámpa fénye a lámpa oldalán lévő narancssárga reflektor területet is megvilágítsa anélkül, hogy további lámpára lenne szükség.
Halogén fényszórók
Pozíció. | pótalkatrész sz | Név |
1 | - | jelzőfény (és oldalsó helyzetjelző lámpa a NAS járműveken) |
2 | - | Halogén távolsági fényszóró |
3 | - | Halogén tompított fényszóró |
4 | - | Oldalsó marker reflektor (Csak NAS járművek) |
5 | - | Irányjelző lámpa |
6 | - | Manuális fényszóró tompítók |
7 | - | Fedő |
8 | - | Távolsági halogén lámpa |
9 | - | távolsági fényszóró izzótartó |
10 | - | tompított fényszóró izzótartó |
11 | - | Halogén tompított fényszóró |
12 | - | Fedő |
13 | - | Irányjelző lámpa |
14 | - | irányjelző izzótartó |
15 | - | jelzőlámpa tartó |
16 | - | jelzőlámpa |
A más országokba szánt halogén fényszóró két H7 55W-os halogén izzóval rendelkezik távolsági és tompított fényszóróhoz. A NAS járműveken a halogén tompított fényszóró H11 55 W-os halogén izzót használ.
Bi-xenon fényszórók
Pozíció. | pótalkatrész sz | Név |
1 | - | jelzőfény (és oldalsó helyzetjelző lámpa a NAS járműveken) |
2 | - | Bi-xenon tompított és távolsági fényszóró |
3 | - | Halogén távolsági fényszóró |
4 | - | Oldalsó marker reflektor (Csak NAS járművek) |
5 | - | Irányjelző lámpa |
6 | - | Manuális fényszóró tompítók |
7 | - | Fedő |
8 | - | Távolsági halogén lámpa |
9 | - | távolsági fényszóró izzótartó |
10 | - | D1S bi-xenon izzó elektromos csatlakozója |
11 | - | Bi-xenon izzó D1S |
12 | - | Fedő |
13 | - | Irányjelző lámpa |
14 | - | irányjelző izzótartó |
15 | - | jelzőlámpa tartó |
16 | - | jelzőlámpa |
A xenon fényszóró komplex felületi reflektort használ csak a távolsági halogén lámpához. Ugyanazt a H7 55W-os halogén izzót használja, mint a halogén fényszóró. A tompított fényszóróhoz bi-xenon modul került beépítésre, de távolsági fényszóróként is működik.
Elővigyázatossági intézkedések
A xenon fényszórórendszeren végzett munka során a következő óvintézkedéseket kell betartani:
- TILOS bármilyen munkát végezni a xenon fényszórókon, ha a lámpák be vannak kapcsolva.
- A D1S xenon lámpákat csak egyéni védőfelszereléssel, például kesztyűvel és védőszemüveggel szabad kezelni.
- Ne érintse meg a lámpa üvegburáját.
- A xenon lámpák ártalmatlanítását a veszélyes hulladékok ártalmatlanítására vonatkozó szabályok szerint kell végezni.
- A lámpát csak akkor kapcsolhatja be, ha az beépített helyzetben, a reflektorban van.
FIGYELMEZTETÉS: A xenonlámpa tápfeszültsége eléri a 28000 V-ot. Az ilyen feszültséggel való érintkezés végzetes lehet. A fényszórókon végzett munka előtt ki kell kapcsolni azokat.
A fényszóró kialakítása és funkcionalitása
Xenon vagy gázkisülés részeként (HID) A fényszórók elektromágnes által vezérelt függönyt tartalmaznak, amely megváltoztatja a távolsági fényt a tompított fénysugárra és fordítva.
MEGJEGYZÉS: Ha a fényvezérlő modul forgókapcsolója kikapcsolt állásban van, a xenon távolsági fényszóró nem lehetséges. Ha a forgókapcsoló a fényszóró bekapcsolt vagy az AUTO állásban van, és a tompított fényszórók be vannak kapcsolva, a xenon tompított fényszóró bekapcsolva marad, amikor a xenon fényszórók távolsági fényt jeleznek.
A xenon fényszórók működését a CJB vezérli, amely az egyes fényszórók vezérlőmoduljaihoz és a kisütőindítóhoz csatlakozik. A vezérlőmodulok és az indítók elegendő árammal látják el a xenon lámpákat a bekapcsoláshoz.
A xenon fényszóró egy független szerkezeti elem, amely a fényszóró szerelvényben található. A xenon fényszóró fő elemei a reflektor, a diffúzor, a függönyvezérlő és a xenon lámpa.
A reflektor támasztást nyújt a xenon lámpának, amely a lámpaindító szerves részét képezi. Az önindító a reflektor hátsó részén található nyílásban található, és két Torx csavarral van rögzítve, hogy biztosítsa a megfelelő beállítást a reflektorban.
A redőny a tompított fényszóróról a távolsági fényre való átkapcsolásra szolgál, és fordítva. A redőny meghajtó egy elektromágnes, amely egy emelőszerkezet segítségével szabályozza a redőny helyzetét. Amikor a redőny tompított fényben van, lefedi a reflektor által kibocsátott fény egy részét, bizonyos tompított fényt biztosítva.
Az összekötő elem a fényszóró jobb oldalán található. Ez a mechanizmus egy függönyt működtet, amely blokkolja a fénysugár egy részét, amely lehetővé teszi az autó vezetését «rossz» az út szélén a fényszóró lencséjén található speciális matricák használata nélkül. A fénysugár a fényszóró hátulján lévő burkolat mozgatásával és a fényszóró oldalán található kis kar mozgatásával változtatható.
A xenonlámpa akkor világít, ha a lámpán belüli két elektróda között elektromos áram folyik, és elektromos ív keletkezik. A lámpa hermetikus burája xenon gázt tartalmaz, amely elektromos kisülés és melegítés hatására gerjesztett állapotba kerül és a spektrum kék-fehér részén fényt bocsát ki.
A lámpa folyamatos megvilágításának maximális szintjére történő kimenet három fázisban történik. Ezek a gyújtási fázis, a bemelegítési fázis és a folyamatos működési fázis.
Az elektromos ív kialakulásához a gyújtás fázisában a lámpára legfeljebb 30 000 V kezdeti feszültséget kell adni, ezt a feszültséget xenon lámpa indítók biztosítják. Az elektromos ív kialakulása után megkezdődik a felmelegedés fázisa. A xenon fényszóróvezérlő modulok úgy szabályozzák az elektromos áramot a lámpaáramkörökben, hogy az áramerősség 2,6 A legyen, ami 75 watt teljesítménynek felel meg. Ebben a fázisban a xenon fényes izzása kezdődik, és a lámpa állandó működési állapotba kerül, stabil paraméterekkel az elektródák közötti elektromos áram áramlásához. A bemelegítés befejeztével a vezérlőmodul állandósult állapotú fázisba lép. A lámpaelektródákra adott feszültség csökken, és az állandósult állapot fenntartásához szükséges teljesítmény 35 wattra csökken. A gyújtási fázisból az egyensúlyi fázisba való átmenet nagyon rövid ideig tart.
A xenon fényszórókat a CJB egység, két fényszóróvezérlő modul és két önindító vezérli. Amikor a fényszóró be van kapcsolva, a CJB modul elektromos feszültséget lát el a vezérlőmoduloknak (minden fényszóróhoz egyet). A gyújtás fázisában a vezérlőmodulok szabályozzák a feszültségszintet a lámpaelektródákon.
Kezdők (minden fényszóróhoz egyet) hozzon létre egy magas kezdeti feszültséget, amely szükséges az elektródák közötti elektromos ív kialakulásához. Az indítókat tekercsekkel tervezték, amelyek a lámpa indításához szükséges nagyfeszültségű impulzusokat állítják elő. Amint a lámpa működésbe lép, az önindító zárt vezérlőhurkot képez, lehetővé téve a vezérlőmodul számára a tápfeszültség szabályozását.
Megjegyzések ehhez a cikkhez