Fényszóró szerelvény (Freelander 2)

A modell specifikációitól függően három fényszóró opció áll rendelkezésre: halogén fényszórók, kétmódusú xenon fényszórók és kétmódusú xenon fényszórók adaptív első világítással (AFS).

A fényszórók karcálló polikarbonát lencsékkel ellátott zárt egységek, amelyek a fényszóróházhoz vannak ragasztva. Két lezárt hozzáférési burkolat és egy zárt ház vízálló környezetet biztosít a fényszórók belső alkatrészeinek. A lencse bepárásodásának megakadályozása és a fényszóró "lélegzésének" lehetővé tétele érdekében a belső hőmérséklet változása esetén a fényszóróház külső, hátsó felületén szellőzőnyílás található. A szellőzőnyílást vízálló Gortex membrán borítja. Ez lehetővé teszi a fényszóró szellőzését, miközben megakadályozza a víz bejutását.

Az egyedi "Rail Lock" rendszernek köszönhetően a fényszórók gyorsan eltávolíthatók az izzócseréhez. A fényszóróhoz való hozzáféréshez ki kell csavarni két csavart, amelyek a fényszórót a motorháztető zárópaneléhez rögzítik. A hátul lévő reteszelőkart ezután fel lehet emelni, kioldva a fényszóróház alján lévő reteszelőelemet. Ezután a fényszórót a vezető mentén előre húzhatja, és az elektromos kábelköteg csatlakozójának leválasztása után eltávolíthatja az autóból. A "Rail Lock" rendszer gondoskodik arról, hogy a fényszóró-beállítás ne vesszen el az eltávolításkor.

Mindegyik fényszóró hátulján két technológiai burkolat található. A nagy burkolathoz a hozzáféréshez ki kell engedni a rögzítőkart a vezetőrésekből. Ezután a burkolat eltávolítható a távolsági és tompított fényszóró izzóinak cseréjéhez a két fül elengedésével. A kerek gumiburkolat szorosan illeszkedik a fényszóróegység hátuljához. A burkolat eltávolítása hozzáférést biztosít az oldalsó lámpákhoz és az irányjelző lámpákhoz.



A NAS járműveken az oldalsó lámpa narancssárga lencsével rendelkezik. Az oldalsó fényszórót úgy alakították ki, hogy az oldalsó izzóból érkező fény a lámpa oldalán lévő narancssárga reflektor területet is megvilágítsa anélkül, hogy további lámpára lenne szükség.

Halogén fényszórók

Pozíció.	Alkatrész sz	Név
1	-	Oldalsó helyzetjelző lámpa (és oldalsó helyzetjelző lámpa NAS járműveken)
2	-	Halogén távolsági fényszóró
3	-	Halogén tompított fényszóró
4	-	Oldalsó jelzőfény reflektor (csak NAS járművek)
5	-	Irányjelző lámpa
6	-	Manuális fényszóró tompítók
7	-	Fedél
8	-	Halogén távolsági fényszóró
9	-	Távolsági lámpa foglalat
10	-	Tompított fényszóró foglalat
11	-	Halogén tompított fényszóró
12	-	Fedél
13	-	Irányjelző lámpa
14	-	Irányjelző lámpa foglalat
15	-	Oldalsó izzó foglalat
16	-	Jelzőlámpa

A más országokba szánt autók halogén fényszórója két H7 55W-os halogén lámpával rendelkezik távolsági és tompított fényhez. A NAS járműveken a halogén tompított fényszóró H11 55 W-os halogén izzót használ.

Bi-xenon fényszórók

Pozíció.	Alkatrész sz	Név
1	-	Oldalsó helyzetjelző lámpa (és oldalsó helyzetjelző lámpa NAS járműveken)
2	-	Bi-xenon fényszóró tompított és távolsági fényszóró
3	-	Halogén távolsági fényszóró
4	-	Oldalsó jelzőfény reflektor (csak NAS járművek)
5	-	Irányjelző lámpa
6	-	Manuális fényszóró tompítók
7	-	Fedél
8	-	Halogén távolsági fényszóró
9	-	Távolsági lámpa foglalat
10	-	Elektromos csatlakozó bi-xenon lámpához D1S
11	-	Bi-xenon lámpa D1S
12	-	Fedél
13	-	Irányjelző lámpa
14	-	Irányjelző lámpa foglalat
15	-	Oldalsó izzó foglalat
16	-	Jelzőlámpa

A xenon fényszóró csak a halogén távolsági fényszóróhoz használ összetett felületű reflektort. Ugyanazt a H7 55W-os halogén lámpát használják, mint a halogén fényszóróban. A tompított fényszóróhoz bi-xenon modul van beépítve, de távolsági fényszóróként is működik.

Óvintézkedések

A xenon fényszórórendszerrel végzett munka során a következő óvintézkedéseket kell betartani:

• NE végezzen semmilyen munkát a xenon fényszórókon, amíg a lámpák be vannak kapcsolva.
• A D1S xenon lámpákkal csak egyéni védőfelszereléssel, például kesztyűvel és védőszemüveggel dolgozhat.
• Ne érintse meg a lámpa üvegburáját.
• A xenonlámpák ártalmatlanítását a veszélyes hulladékok ártalmatlanítására vonatkozó előírásoknak megfelelően kell végezni.
• A lámpát csak akkor kapcsolhatja be, ha az a reflektorba beszerelt helyzetben van.

FIGYELMEZTETÉS: A xenonlámpa áramkörének feszültsége eléri a 28 000 V-ot. Ezzel a feszültséggel való érintkezés végzetes lehet. A fényszórókon végzett munka előtt ki kell kapcsolni azokat.

A fényszóró kialakítása és funkcionalitása

A xenon- vagy gázkisüléses (HID) fényszóró tartalmaz egy elektromágneses vezérlésű függönyt, amely a távolsági fényt tompított fényre váltja és fordítva.

MEGJEGYZÉS: Ha a világításvezérlő modul forgókapcsolója kikapcsolt állásban van, a xenon távolsági fényszórók nem jelezhetők. Ha a forgókapcsoló a fényszóró bekapcsolt vagy az AUTO állásban van, és a tompított fényszórók be vannak kapcsolva, a xenon tompított fényszórók bekapcsolva maradnak, amikor a xenon fényszórók távolsági fényben vannak.

A xenon fényszórók működését egy CJB vezérli, amely az egyes fényszórók vezérlőmoduljaihoz és a kisütőindítóhoz csatlakozik. A vezérlőmodulok és az önindítók elegendő elektromos energiát biztosítanak a xenon lámpáknak a bekapcsoláshoz.

A xenon fényszóró egy független szerkezeti elem, amely a fényszóró szerelvényben található. A xenon fényszóró fő elemei a reflektor, a lencse, a függönyvezérlő és a xenon lámpa.

A reflektor támasztást nyújt a xenon lámpának, amely a lámpaindító szerves részét képezi. Az önindító a reflektor hátsó részén található nyílásban található, és két Torx csavarral van rögzítve, hogy biztosítsa a megfelelő beállítást a reflektorban.

A függöny a tompított fényszóróról a távolsági fényre való átkapcsolásra szolgál, és fordítva. A függönymeghajtó egy elektromágnes, amely egy emelőszerkezet segítségével szabályozza a függöny helyzetét. Amikor az árnyékoló tompított fényben van, blokkolja a reflektor által kibocsátott fény egy részét, így bizonyos tompított fényt biztosít.

Az összekötő elem a fényszóró jobb oldalán található. Ez a mechanizmus egy függönyt vezérel, amely blokkolja a fénysugár egy részét, amely lehetővé teszi, hogy az autót az út "rossz" oldalán vezesse anélkül, hogy speciális matricákat használna a fényszóró lencséjén. A fénysugarat a fényszóró hátulján lévő burkolat mozgatásával és egy kis kar mozgatásával lehet megváltoztatni, amely a fényszóró oldalán található.

A xenon lámpa akkor gyullad ki, amikor a lámpán belüli két elektróda között elektromos áram halad át, és ívet hoz létre. A lámpa lezárt burája xenon gázt tartalmaz, amely elektromos kisülés és fűtés hatására gerjesztett állapotba kerül és a spektrum kék-fehér részén fényt bocsát ki.



A lámpa folyamatos fényének maximális szintjének elérése három fázisban történik. Ezek a gyújtási fázis, a bemelegítési fázis és a folyamatos működési fázis.

Az elektromos ív kialakulásához a gyújtás fázisában legfeljebb 30 000 V kezdeti feszültséget kell adni a lámpára. Ezt a feszültséget a xenon lámpa indítói biztosítják. Az elektromos ív kialakulása után kezdődik a fűtési fázis. A xenon fényszóróvezérlő modulok úgy szabályozzák az elektromos áramot a lámpa áramköreiben, hogy az áram 2,6 A legyen, ami 75 W teljesítménynek felel meg. Ebben a fázisban a xenon fényesen világítani kezd, és a lámpa állandó működési állapotba kerül, stabil paraméterekkel az elektródák közötti elektromos áram áramlásához. Amint a bemelegítés befejeződött, a vezérlőmodul állandósult üzemi fázisba lép. A lámpák elektródáinak táplált feszültsége csökken, és az állandósult állapot fenntartásához szükséges teljesítmény 35 W-ra csökken. A gyújtási fázisból az egyensúlyi fázisba való átmenet nagyon rövid ideig tart.

A xenon fényszórókat egy CJB egység, két fényszóróvezérlő modul és két önindító vezérli. Amikor a fényszórók be vannak kapcsolva, a CJB modul elektromos feszültséget ad a vezérlőmoduloknak (minden fényszóróhoz egy). A gyújtás fázisában a vezérlőmodulok szabályozzák a feszültségszintet a lámpaelektródákon.

Az indítók (egy minden fényszóróhoz) nagy kezdeti feszültséget hoznak létre, amely szükséges az elektródák közötti elektromos ív kialakításához. Az indítók tekercsekkel vannak kialakítva, amelyek a lámpa működéséhez szükséges nagyfeszültségű impulzusokat generálják. Amint a lámpa működésbe lép, az indító zárt vezérlőhurkot képez, lehetővé téve a vezérlőmodul számára a tápfeszültség szabályozását.