În funcție de configurația vehiculului, poate fi instalat unul dintre cele trei tipuri de întrerupătoare de lumină.
NOTĂ: Imaginea prezintă un întrerupător de lumină de calitate superioară
| Numele articolului | Numărul de catalog al piesei de schimb | Descriere |
| 1 | - | Poziție oprită (OFF) |
| 2 | - | Lumini laterale incluse |
| 3 | - | Farurile aprinse |
| 4 | - | Faruri automate activate (dacă există în dotare) |
| 5 | - | Nivelarea farurilor (dacă există în dotare - numai pentru vehicule cu suspensie cu arc elicoidal) |
| 6 | - | Reostat pentru reglarea iluminării tabloului de bord |
| 7 | - | Comutator rotativ |
Toate ieșirile comutatorului de lumină, cu excepția ieșirilor reostatului de reglare a intensității luminii și a farurilor (dacă există în dotare), prezintă o cădere de tensiune de aproximativ 200 mV pe comutator. Prin urmare, dacă comutatorului i se aplică o tensiune de intrare de 12 V, atunci tensiunea de ieșire este de 11,8 V.
Comutator rotativ
Comutatorul rotativ poate fi setat pe una dintre cele patru poziții: OPRIT, lumini de parcare, faruri și modul automat (AUTO). La vehiculele fără modul automat, comutatorul are doar trei poziții.
Există trei poziții suplimentare (comutator tras) pentru a controla farurile de ceață: toate farurile de ceață sunt stinse, doar farurile de ceață față sunt aprinse și farurile de ceață față și spate sunt aprinse. Dacă nu există lumini de ceață, atunci există doar o poziție pentru aprinderea luminilor de ceață spate.
La vehiculele echipate cu lămpi de ceață față, acestea pot fi aprinse trăgând întrerupătorul numai dacă acesta se află în lămpile de poziție sau farurile.
Articolul a fost preluat de pe această resursă: www.LRman.ru
La vehiculele care nu sunt echipate cu lumini de ceață față, puteți aprinde numai luminile de ceață spate trăgând întrerupătorul când acesta este în poziția farurilor aprinse.
Farurile de ceață se sting automat când comutatorul rotativ este rotit în poziția stins sau când este apăsat în poziția stins.
Nivelare manuală a farurilor (dacă există în dotare)
Controlul manual de nivelare a farurilor este instalat numai la vehiculele cu suspensie cu arc elicoidal și este utilizat pentru a coborî farurile atunci când există o sarcină mare în spatele vehiculului pentru a schimba orientarea și înclinarea farurilor.
Pentru reglare, se folosește o roată de mână rotativă, conectată la un reostat, care transmite diverse semnale către motoarele pas cu pas pentru corectarea nivelului farurilor. În funcție de semnal, motoarele electrice stabilesc poziția setată a farurilor.
Reglatorul are patru poziții marcate, de la 0 la 3. Butonul rotativ poate fi mutat în 8 poziții pentru a oferi o reglare mai precisă a nivelului farurilor. Pozițiile se referă la următoarele condiții de încărcare sau de conducere a vehiculului: Poziția 0 este poziția normală pentru un vehicul neîncărcat. Pozițiile 1-4 sunt utilizate pentru a compensa reducerea înălțimii suspensiei din spate a vehiculului.
- 0 = Numai scaunul șoferului sau locurile șoferului și pasagerului din față ocupate
- 0,5 = scaune șofer, pasager din față și al treilea rând ocupate (modele cu 7 locuri) sau toate locurile ocupate (modele cu 5 locuri)
- 1 = Toate locurile ocupate (modele cu 7 locuri)
- 1,5 = Toate locurile sunt ocupate și sarcina maximă pe puntea spate
- 2 = Numai scaunul șoferului ocupat și sarcina maximă pe puntea spate
- 3 și 4 = Poate fi utilizat pentru anumite condiții de condus, cum ar fi conducerea off-road
Reglarea luminozității luminii
Luminozitatea luminii de fundal a panoului de instrumente și a altor componente ale panoului de comandă este controlată folosind semnale modulate pe lățime. Iluminarea este controlată prin rotirea roții de mână, care este conectată la un reostat și un comutator în circuitul de nivel înalt.
Un reostat este un rezistor variabil care produce rezistență mare sau scăzută, în funcție de o anumită poziție. Semnalul de tensiune reostat este transmis la condensatorul de comutare sau la comutatorul de nivel înalt. Comutatorul de nivel înalt folosește semnalul de ieșire a tensiunii reostatului pentru a seta frecvența de comutare a condensatorului, care generează semnale modulate în lățime de 8-12 V care determină nivelul luminii.
Comentarii la acest articol