Control automat al farurilor
Funcția automată a farurilor servește pentru a ajuta șoferul. Șoferul îl poate depăși aprinzând luminile de parcare sau farurile dacă nivelul de lumină ambientală este scăzut și este necesar să aprindă luminile din față sau din spate. Sistemul de control automat al farurilor folosește un senzor de lumină și o unitate CJB conectată la senzor printr-o magistrală de date LIN locală.
Senzorul de lumina este inclus in senzorul de ploaie/lumina situat pe interiorul parbrizului, sub oglinda retrovizoare. Sistemul de ștergător folosește și un senzor de ploaie/lumină pentru a controla automat ștergătoarele. Pentru mai multe informații contactați ștergătoare și spălători (501-16 Wipers and Washers)
Senzorul de lumină solară măsoară nivelul de iluminare al vehiculului, atât pe direcția verticală, cât și iluminarea laterală din față. În timpul funcționării, senzorul de ploaie/lumină utilizează informații despre viteza vehiculului, poziția comutatorului ștergătoarelor, precum și poziția «parcare» ștergătoare.
Controlul automat al farurilor folosește un semnal de lumină ambientală care este măsurat de o fotodiodă încorporată în senzorul de ploaie. Senzorul de ploaie/lumină, prin autobuzul local LIN, trimite o solicitare către CJB de a aprinde sau stinge iluminatul, care răspunde solicitării aprinzând farurile de fază scurtă, luminile de poziție față și spate.
Sistemul de control automat al farurilor este activat în următoarele condiții:
- Amurg
- Noaptea
- Ploaie
- Zăpadă
- Tuneluri
- Parcari subterane sau cu mai multe etaje
Reglarea razei farurilor
Reglarea razei farurilor este concepută pentru a regla axa verticală a farurilor. Scopul principal al sistemului este de a preveni orbirea șoferilor vehiculelor care se apropie și a altor utilizatori ai drumului atunci când partea din spate a mașinii este puternic încărcată.
Vehiculele sunt echipate cu unul dintre cele trei sisteme de reglare a razei farurilor: manual, static și dinamic.
Reglare manuală a razei farurilor
Reglarea manuală a razei farurilor este montată numai la vehiculele cu faruri cu halogen și suspensie cu arc elicoidal.
Reglarea dinamică a razei farurilor include următoarele componente:
- Două motoare electrice pentru reglarea razei farurilor
- Comutator rotativ pentru reostat de reglare a fasciculului farurilor
Rotirea comutatorului de reglare a fasciculului farurilor generează tensiuni diferite care sunt detectate de motoarele electrice. Motoarele electrice răspund la tensiunea aplicată și mută farurile într-o poziție predeterminată, care corespunde cantității de tensiune aplicată de la comutatorul rotativ.
Farurile pot fi coborâte din poziția neîncărcată pentru a compensa modificările înălțimii suspensiei din spate a vehiculului cauzate de sarcina pe osie.
Reglare statică a razei farurilor
Reglarea razei statice a farurilor este disponibilă numai la vehiculele cu suspensie pneumatică.
Reglarea razei statice a farurilor este efectuată de suspensia pneumatică și controlerul suspensiei pneumatice a vehiculului. Sistemul de control al suspensiei monitorizează continuu poziția vehiculului și reglează automat înălțimea suspensiei față și/sau spate. În acest caz, poziția caroseriei rămâne aproape orizontală și, prin urmare, direcția corectă a fasciculelor farurilor este menținută în mod constant.
Sistemul de stabilizare a caroseriei funcționează complet automat, deci nu există control manual al farurilor pe comutatorul de lumină.
Reglare dinamică a razei farurilor (pentru modelele cu suspensie pneumatică)
Reglarea dinamică a intervalului farurilor este disponibilă numai la vehiculele cu AFS și suspensie pneumatică.
Sistemul de reglare dinamică a fasciculului farurilor reglează automat farurile pe verticală la viteză mare, ceea ce vă permite să reglați farurile în timpul accelerării și frânării bruște a mașinii.
Controlul dinamic al intervalului farurilor funcționează complet automat, astfel încât nu există control manual al intervalului farurilor pe comutatorul de lumină.
NOTĂ: Sistemul AFS funcționează împreună cu sistemul de stabilizare a corpului, așa cum este descris mai sus.
Reglarea dinamică a razei farurilor include următoarele componente:
- Două motoare electrice pentru reglarea razei farurilor
- Controler AFS
- Semnal de confirmare a motorului de la unitatea de comandă a motorului
- Semnal de viteză a vehiculului de la controlerul ABS
- Informații despre înălțimea corpului de la controlerul suspensiei pneumatice
NOTĂ: Când este semnalat să pornească contactul, controlerul AFS inițiază atât sistemul AFS, cât și motoarele de reglare a intervalului farurilor. Detaliile procedurii de inițiere sunt prezentate mai sus în descrierea sistemului AFS.
Sistemul este controlat de controlerul AFS, care primește prin bus-ul CAN informații despre înălțimea suspensiei față și spate de la controlerul suspensiei pneumatice, informații despre funcționarea motorului de la unitatea de control a motorului, precum și informații despre viteză și frână. presiunea pedalei (cu privire la includerea luminilor de frână) de la controlerul ABS. Controlerul AFS procesează informațiile primite și trimite semnale de control către motoarele de reglare a razei farurilor pentru a regla poziția verticală a farurilor în conformitate cu poziția caroseriei și viteza vehiculului.
NOTĂ: Pentru piețele în care vehiculele sunt furnizate cu lumini de zi (DRL), reglarea dinamică a fasciculului farurilor nu funcționează când sistemul DRL este pornit.
Comentarii la acest articol