Cuprins: Control automat al farurilor ⇩ Nivelarea farurilor ⇩ Nivelare manuală a farurilor ⇩ Nivelarea farurilor statice ⇩ Nivelare dinamică a farurilor…⇩
Control automat al farurilor
Funcția automată a farurilor servește pentru a ajuta șoferul. Șoferul îl poate depăși aprinzând luminile laterale sau farurile dacă nivelul luminii exterioare este scăzut și luminile din față sau din spate trebuie aprinse. Sistemul de control automat al farurilor folosește un senzor de lumină și un CJB conectat la senzor printr-o magistrală de date LIN locală.
Senzorul de lumină este inclus în senzorul de ploaie/lumină situat în interiorul parbrizului, sub oglinda retrovizoare. Sistemul de ștergător folosește și un senzor de ploaie/lumină pentru a controla automat ștergătoarele. Pentru mai multe informații contactați ștergătoare și spălători (501-16 Wipers and Washers)
Senzorul de soare măsoară nivelul de iluminare al vehiculului, atât pe direcția verticală, cât și pe cea laterală a părții sale din față. În timpul funcționării, senzorul de ploaie/lumină utilizează informații despre viteza vehiculului, poziția comutatorului ștergătoarelor de parbriz, precum și poziția "parcare" a lamelor ștergătoarelor de parbriz.
În modul de control automat al farurilor, se utilizează semnalul luminii exterioare, care este măsurat de o fotodiodă încorporată în senzorul de ploaie. Senzorul de ploaie/lumină, prin intermediul autobuzului local LIN, trimite o solicitare către unitatea CJB de a aprinde sau stinge iluminarea, care răspunde solicitării aprinzând farurile pentru faza scurtă, luminile laterale față și spate.
Sistemul de control automat al farurilor este activat în următoarele condiții:
- Amurg
- Moment întunecat al zilei
- Ploaie
- Zăpadă
- Tuneluri
- Parcari subterane sau cu mai multe etaje
Nivelarea farurilor
Nivelarea farurilor este concepută pentru a regla axa verticală a farurilor. Scopul principal al sistemului este de a preveni orbirea șoferilor care se apropie și a altor utilizatori ai drumului atunci când partea din spate a vehiculului este încărcată semnificativ.
Mașinile sunt echipate cu unul dintre cele trei sisteme de reglare a farurilor: manual, static și dinamic.
Nivelare manuală a farurilor
Nivelarea manuală a farurilor este disponibilă numai la vehiculele cu faruri cu halogen și suspensie cu arc elicoidal.
Sistemul de reglare dinamică a farurilor include următoarele componente:
- Două motoare electrice pentru reglarea farurilor
- Comutator rotativ pentru controlul reostatului sistemului de reglare a farurilor
Când rotiți comutatorul de nivelare a farurilor, motoarele electrice generează și recepționează o tensiune diferită. Motoarele electrice reacționează la tensiunea aplicată și mută farurile într-o poziție predeterminată, care corespunde tensiunii aplicate de la comutatorul rotativ.
Farurile pot fi coborâte dintr-o poziție neîncărcată pentru a compensa modificările înălțimii suspensiei din spate a vehiculului cauzate de sarcina pe osie.
Nivelarea farurilor statice
Sistemul static de reglare a farurilor este instalat numai pe vehiculele cu suspensie pneumatică.
Nivelarea statică a farurilor este realizată de suspensia pneumatică a vehiculului și de controlerul suspensiei pneumatice. Sistemul de control al suspensiei monitorizează continuu poziția vehiculului și reglează automat înălțimea suspensiei față și/sau spate. În același timp, poziția caroseriei rămâne aproape orizontală și, prin urmare, direcția corectă a fasciculelor de lumină ale farurilor este menținută în mod constant.
Sistemul de control al stabilității caroseriei funcționează complet automat, astfel încât nu există o reglare manuală a farurilor pe comutatorul de lumină.
Nivelare dinamică a farurilor (pentru modelele cu suspensie pneumatică)
Nivelarea dinamică a farurilor este disponibilă numai la vehiculele cu AFS și suspensie pneumatică.
Sistemul de reglare dinamică a farurilor reglează automat farurile pe verticală la viteză mare, permițând reglarea farurilor în timpul accelerării și frânării bruște a vehiculului.
Nivelarea dinamică a farurilor este complet automată, deci nu există o reglare manuală a farurilor pe comutatorul de lumină.
NOTĂ: Sistemul AFS funcționează împreună cu sistemul de control al stabilității caroseriei, așa cum este descris mai sus.
Sistemul de reglare dinamică a farurilor include următoarele componente:
- Două motoare electrice pentru reglarea farurilor
- Controler AFS
- Semnal de confirmare a motorului de la unitatea de comandă a motorului
- Semnal de viteză a vehiculului de la controlerul ABS
- Informații despre înălțimea caroseriei de la controlerul suspensiei pneumatice
NOTĂ: La primirea semnalului de contact PORNIT, controlerul AFS inițiază atât sistemul AFS, cât și motoarele de reglare a farurilor. Detaliile procedurii de inițiere sunt prezentate mai sus în descrierea sistemului AFS.
Sistemul funcționează sub controlul controlerului AFS, care primește prin bus-ul CAN informații despre înălțimea suspensiei față și spate de la controlerul suspensiei pneumatice, informații despre funcționarea motorului de la unitatea de control al motorului, precum și informații despre turație. de mișcare și apăsarea pedalei de frână (pe includerea luminilor de frână) de la controlerul ABS. Controlerul AFS procesează informațiile primite și trimite semnale de control către motoarele de reglare a farurilor pentru a regla poziția verticală a farurilor în funcție de poziția caroseriei și viteza vehiculului.
NOTĂ: Pentru piețele în care vehiculele sunt furnizate cu lumini de zi (DRL), reglarea dinamică a farurilor nu funcționează când DRL este pornit.
Comentarii la acest articol