Аутоматска контрола фарова
Аутоматска функција фарова служи као помоћ возачу. Возач може да га превазиђе укључивањем паркинг светла или фарова ако је ниво амбијенталног светла низак и потребно је укључити предња или задња светла. Систем за аутоматску контролу фарова користи светлосни сензор и ЦЈБ јединицу повезану са сензором преко локалне ЛИН магистрале података.
Сензор светлости је укључен у сензор кише/светла који се налази на унутрашњој страни ветробранског стакла, испод ретровизора. Систем брисача такође користи сензор кише/светла да аутоматски контролише брисаче. За више информација контактирајте Виперс анд Васхерс (501-16 Wipers and Washers)
Сензор сунчеве светлости мери ниво осветљености возила, како у вертикалном правцу тако иу бочном осветљењу његовог предњег дела. Током рада, сензор кише/светла користи информације о брзини возила, положају прекидача брисача, као и о положају «паркинг» метлице брисача.
Аутоматска контрола фарова користи сигнал амбијенталног светла који се мери фотодиодом уграђеном у сензор за кишу. Сензор кише/светла, преко локалне ЛИН магистрале, шаље захтев ЦЈБ-у за укључивање или искључивање осветљења, који на захтев одговара паљењем кратких светала, предњих и задњих позиционих светала.
Аутоматски систем контроле фарова се активира под следећим условима:
- Сумрак
- Ноћно време
- Киша
- Снег
- Тунели
- Подземни или вишеспратни паркинг
Подешавање домета фарова
Подешавање домета фарова је дизајнирано за подешавање вертикалне осе фарова. Основна намена система је да спречи заслепљивање возача наилазећих возила и других учесника у саобраћају када је задњи део аутомобила јако оптерећен.
Возила су опремљена једним од три система за подешавање домета фарова: ручним, статичким и динамичким.
Ручно подешавање домета фарова
Ручно подешавање домета фарова је уграђено само у возила са халогеним фаровима и вешањем са спиралним опругама.
Динамичко подешавање домета фарова укључује следеће компоненте:
- Два електромотора за подешавање домета фарова
- Окретни прекидач за реостат за подешавање снопа фарова
Окретањем прекидача за подешавање снопа фарова генеришу се различити напони које осете електромотори. Електромотори реагују на примењени напон и померају фарове у унапред одређени положај, који одговара количини напона примењеног са обртног прекидача.
Предња светла се могу спустити из неоптерећеног положаја да би се компензовале промене у висини задњег вешања возила узроковане осовинским оптерећењем.
Статичко подешавање домета фарова
Статичко подешавање домета фарова доступно је само на возилима са ваздушним ослањањем.
Статичко подешавање домета фарова врши ваздушно вешање возила и контролер ваздушног вешања. Систем контроле вешања континуирано прати положај возила и аутоматски подешава висину предњег и/или задњег вешања. У овом случају, положај тела остаје скоро хоризонталан и стога се константно одржава исправан смер снопа фарова.
Систем стабилизације каросерије ради потпуно аутоматски, тако да не постоји ручна контрола домета фарова на прекидачу светла.
Динамичко подешавање домета фарова (за моделе са ваздушним ослањањем)
Динамичко подешавање домета фарова доступно је само на возилима са АФС и ваздушним ослањањем.
Динамички систем за подешавање снопа фарова аутоматски подешава фарове вертикално при великој брзини, што вам омогућава да подесите фарове током наглог убрзања и кочења аутомобила.
Динамичка контрола домета фарова ради потпуно аутоматски, тако да не постоји ручна контрола домета фарова на прекидачу светла.
НАПОМЕНА: АФС систем ради заједно са системом стабилизације тела као што је горе описано.
Динамичко подешавање домета фарова укључује следеће компоненте:
- Два електромотора за подешавање домета фарова
- АФС Цонтроллер
- Сигнал за потврду мотора из контролне јединице мотора
- Сигнал брзине возила из АБС контролера
- Информације о висини тела из контролера ваздушног вешања
НАПОМЕНА: Када добије сигнал да укључи паљење, АФС контролер покреће и АФС систем и моторе за подешавање домета фарова. Детаљи поступка иницирања су наведени у опису система ГФИ.
Системом управља АФС контролер, који преко ЦАН магистрале прима информације о висини предњег и задњег вешања од контролера ваздушног ослањања, информације о раду мотора од контролне јединице мотора, као и информације о брзини и кочници. притисак на педалу (на укључивање кочионих светала) од АБС контролера. АФС контролер обрађује примљене информације и шаље контролне сигнале моторима за подешавање домета фарова за подешавање вертикалног положаја фарова у складу са положајем каросерије и брзином возила.
НАПОМЕНА: За тржишта где су возила снабдевена дневним светлима (DRL), динамичко подешавање снопа фарова не ради када је ДРЛ систем укључен.
Коментари на овај чланак