Бочна лампа репетитора
Назив производа | Број резервног дела | Опис |
1 | - | Репетитор бочног индикатора |
2 | - | држач за лампу |
3 | - | Држач опруге |
Репетитори бочних показивача правца уграђени су у возачева и сувозачева врата испод ретровизора. Фењери се убацују у отвор на панелима врата, где их држе опружне копче. Да бисте уклонили фењер, потребно је да га померите назад, а затим ослободите предњу ивицу фењера из отвора на вратима. У патроне репетитора бочних показивача правца уграђене су светиљке без постоља снаге 5 В.
Репетитори бочних показивача правца имају исту намену као и предњи и задњи показивачи правца. Активирају се левом мултифункционалном ручицом, као и прекидачем упозорења. Мултифункционални прекидач на стубу волана ради само када је прекидач за паљење у положају ИИ (паљење укључено), прекидач опасности ради у било ком стању кола. Репетитори бочних показивача правца раде са циклусом укључивања/искључивања од 0,38 секунди. Ако једна од лампи у показивачима правца поквари, преостале лампе ће наставити да раде нормалном фреквенцијом.
Лева мултифункционална дршка
Назив производа | Број резервног дела | Опис |
1 | - | Десни показивач правца |
2 | - | Сигнализација дугих светала |
3 | - | Леви показивач правца |
4 | - | Укључивање дугих фарова |
Мултифункционални прекидач на стубу управљача налази се на левој страни стуба управљача и обавља следеће функције:
- Пребацивање фарова са кратког на дуга светла и обрнуто
- Сигнализација дугих светала
- Укључивање левог/десног показивача правца
- Функције путног рачунара. За више информација погледајте Центар за информације и поруке (413-08)
За активирање показивача правца користе се и различита кола. Приликом пребацивања, одговарајуће коло се затвара на «маса», признат од ЦЈБ, који укључује потребне показиваче правца.
Алармни
Аларм се контролише помоћу прекидача без закључавања који се налази у центру контролне табле. Аларм се може укључити у било ком тренутку, без обзира на положај кључа у брави за паљење.
Када је аларм активиран, сви предњи, задњи и бочни показивачи правца се укључују, који раде у горе описаном режиму. Индикатори левог и десног показивача правца који се налазе на инструмент табли такође трепере. Показивачи правца трепћу у следећем режиму: 380 мс - сигнал, 380 мс - пауза. Ако је режим упозорења на опасност активан, он замењује било које претходно подешено стање показивача правца.
Ако возило превози приколицу, његови показивачи правца ће такође трептати истом фреквенцијом као и показивачи правца на возилу. Индикатор приколице на инструмент табли такође трепери. Ако прегори показивач правца приколице, индикатор приколице неће трептати.
Систем упозорења на опасност се такође може активирати сигналом судара из СРС контролера. Овај сигнал прима ЦЈБ склопна јединица, која активира аларм. Аларм се може искључити окретањем кључа за паљење у положај И или 0. Такође се може искључити сигналом из СРС контролера. За више информација погледајте Додатни сигурносни систем ваздушних јастука и затезача сигурносног појаса (SRS) (501-20B)
Светла за регистарске таблице
Два светла регистарских таблица су интегрисана у ручку врата пртљажника и налазе се изнад регистарске таблице у горњем крилу врата. Свако светло регистарске таблице користи лампу без основе од 5В. Светла су причвршћена резама у ручки горњег крила задњих врата. Могу се ослободити малим одвијачем са равном главом.
Светла регистарских таблица су увек укључена када су бочна светла или фарови укључени.
Горње стоп светло
Назив производа | Број резервног дела | Опис |
1 | - | Горње стоп светло |
2 | - | Рам |
Горње кочионо светло се налази на врху врата пртљажника. Млазница за прање стакла на вратима пртљажника је такође уграђена у кућиште кочионог светла.
Стоп светло има пластично кућиште са црвеним дифузором. Стоп сигнал осветљен ЛЕД диодама (LED).
Горње кочионо светло се укључује истовремено са главним, када је контакт брава у положају ИИ и крајњи прекидач је затворен када се педала кочнице притисне.
Горње кочионо светло може да се активира системом против блокирања када је активна функција контролисаног спуштања (HDC). Сигнал из АБС-а затвара контакте релеја, преко којих се струја доводи до кочионог светла. За више информација погледајте Контрола против блокирања - Контрола проклизавања (206-09A)
Спољна светла приколице
У зависности од тржишта, возило може бити опремљено различитим типовима утичница за повезивање електричних инсталација приколице. Погледајте Библиотеку електричних референци за детаље (ERL).
Централна склопна јединица (CJB) стално прати статус показивача правца и може утврдити да ли је уграђено више од две светиљке (репетитори бочних показивача правца се не контролишу). Ако се открије приколица (по броју лампи), индикатор приколице на инструмент табли ће трептати у истом ритму као и показивачи правца на возилу.
Ако један или више показивача правца возила или приколице поквари, индикатор неће трептати, што је за возача знак прегореле лампе.
Дијагностика
Дијагностички конектор магистрале (дијагностички конектор) налази се на дну облоге контролне табле на страни возача, испод стуба управљача. Праћење различитих функција система осветљења се врши помоћу различитих система возила који чувају кодове грешака у меморији. Ови кодови се могу прочитати помоћу Т4 алата за скенирање или другог сличног скенера.
Мониторинг грешака АФС контролера
АФС контролер надгледа кварове у систему АФС и динамичком систему контроле домета фарова. Контролер чува дијагностичке кодове проблема (DTC) када осетите симптоме наведене у следећој табели.
Опис симптома који доводе до евидентирања ДТЦ-а | Симптом који је пријавио купац | Могући разлог |
Неисправност комуникационе линије са мотором редуктора десног или левог адаптивног фара | Систем контроле курса фарова не ради | Отворено или кратко на масу " |
Неисправност мотора редуктора десног или левог адаптивног фара | Систем контроле курса фарова не ради | Отворено или кратко на масу " |
Неисправност електромотора корекције нагиба десног или левог фара | Подешавање домета фарова не ради | Прекид или кратки спој на масу или струјно коло од 12 В |
Квар ЦАН магистрале | Системи за контролу домета фарова и за подешавање домета фарова не раде. Вероватно је да ни други системи у аутомобилу не раде | Прекид или кратки спој на масу или струјно коло од 12 В |
Централна склопна јединица (CJB)
ЦЈБ прати статус кола осветљења, релеја и прекидача. Када се открије грешка, ЦЈБ снима код грешке који се може прочитати помоћу алата за скенирање Т4 или сличног скенера.
Коментари на овај чланак