Lampă repetitoare laterală
Numele articolului | Numar piesa de schimb | Descriere |
1 | - | Repetor indicator lateral |
2 | - | suport pentru lampă |
3 | - | Reținere cu arc |
Repetoarele de semnalizare laterale sunt încorporate în ușile șoferului și pasagerului din față, sub oglinzile retrovizoare. Lampioanele sunt introduse în orificiul din panourile ușii, unde sunt ținute de cleme cu arc. Pentru a scoate felinarul, trebuie să o mutați înapoi și apoi să eliberați marginea frontală a felinarului din orificiul din ușă. În cartușele repetoarelor de semnalizare laterale sunt instalate lămpi fără bază cu o putere de 5 W.
Repetoarele de semnalizare laterale au același scop ca și indicatoarele de viraj față și spate. Acestea sunt activate de maneta multifuncțională stângă, precum și de comutatorul de avarie. Comutatorul multifuncțional al coloanei de direcție funcționează numai când contactul este în poziția II (contactul pus), comutatorul de avarie funcționează în orice stare de circuit. Repeatoarele de semnalizare laterale funcționează cu un ciclu de pornire/oprire de 0,38 secunde. Dacă una dintre lămpile din indicatoarele de direcție se defectează, lămpile rămase vor continua să funcționeze la frecvență normală.
Maneta multifunctionala stanga
Numele articolului | Numar piesa de schimb | Descriere |
1 | - | Lampa de semnalizare dreapta |
2 | - | Semnalizare faza lungă |
3 | - | Lampă de semnalizare stânga |
4 | - | Aprinderea farurilor pentru faza lungă |
Comutatorul multifuncțional al coloanei de direcție este situat în partea stângă a coloanei de direcție și îndeplinește următoarele funcții:
- Comutarea farurilor de la faza scurtă la faza lungă și invers
- Semnalizare faza lungă
- Pornirea semnalizatorului stânga/dreapta
- Funcții computer de bord. Pentru mai multe informații, vă rugăm să consultați Centrul de informații și mesaje (413-08)
De asemenea, sunt folosite diferite circuite pentru a activa indicatoarele de direcție. La comutare, circuitul corespunzător este închis la «masa», recunoscut de CJB, care include indicatoarele de direcție necesare.
Alarma
Alarma este controlată de un comutator fără blocare situat în centrul panoului de control. Alarma poate fi pornită în orice moment, indiferent de poziția cheii în contact.
Când alarma este activată, toate indicatoarele de viraj față, spate și laterale sunt aprinse, care funcționează în modul descris mai sus. Semnalizatoarele indicatoarelor de direcție din stânga și din dreapta situate pe tabloul de bord clipesc și ele. Indicatoarele de direcție clipesc în următorul mod: 380 ms - semnal, 380 ms - pauză. Dacă modul de avertizare de avarie este activ, acesta anulează orice stare de semnalizare setată anterior.
Dacă vehiculul transportă o remorcă, indicatoarele de direcție vor clipi, de asemenea, cu aceeași frecvență ca și indicatoarele de direcție ale vehiculului. Indicatorul remorcii de pe tabloul de bord clipește și el. Dacă lampa de semnalizare a remorcii se arde, indicatorul remorcii nu va clipi.
Sistemul de avertizare poate fi activat și printr-un semnal de coliziune de la controlerul SRS. Acest semnal este primit de unitatea de comutare CJB, care activează alarma. Alarma poate fi dezactivată rotind cheia de contact în poziția I sau 0. Poate fi dezactivată și printr-un semnal de la controlerul SRS. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere suplimentar pentru airbag și centură de siguranță (SRS) (501-20B)
Luminile plăcuței de înmatriculare
Cele două lumini ale plăcuței de înmatriculare sunt integrate în mânerul hayonului și sunt situate deasupra plăcuței de înmatriculare în canagul superior al ușii. Fiecare lumină de înmatriculare folosește o lampă fără bază de 5W. Luminile sunt fixate cu zăvoare în mânerul cercevelei superioare a ușii din spate. Ele pot fi eliberate cu o șurubelniță mică cu cap plat.
Luminile plăcuței de înmatriculare sunt întotdeauna aprinse când luminile laterale sau farurile sunt aprinse.
Lumină de frână superioară
Numele articolului | Numar piesa de schimb | Descriere |
1 | - | Lumină de frână superioară |
2 | - | Cadru |
Lumina de frână superioară este situată în partea de sus a hayonului. Duza de spălare a sticlei hayonului este de asemenea instalată în carcasa lămpii de frână.
Lumina de frână are o carcasă din plastic cu un difuzor roșu. Semnal de oprire iluminat de LED-uri (LED).
Lampa de frână superioară se aprinde concomitent cu cea principală, când contactul este în poziția II și întrerupătorul de limită este închis la apăsarea pedalei de frână.
Lumina de frână superioară poate fi activată de sistemul antiblocare atunci când funcția de coborâre controlată este activă (HDC). Semnalul de la ABS închide contactele releului, prin care este furnizată energie electrică la lumina de frână. Pentru mai multe informații, consultați Controlul antiblocare - Controlul tracțiunii (206-09A)
Lumini exterioare ale remorcii
În funcție de piață, vehiculul poate fi echipat cu diferite tipuri de prize pentru conectarea cablajului electric al remorcii. Consultați Biblioteca de referințe electrice pentru detalii (ERL).
Unitate centrală de comutare (CJB) monitorizează constant starea lămpilor indicatoare de direcție și poate determina dacă sunt instalate mai mult de două lămpi (repetoarele de semnalizare laterale nu sunt controlate). Dacă este detectată o remorcă (după numărul de lămpi), indicatorul remorcii de pe tabloul de bord va clipi în același ritm ca și indicatoarele de direcție ale vehiculului.
Dacă unul sau mai multe dintre indicatoarele de direcție ale vehiculului sau ale remorcii se defectează, indicatorul nu va clipi, ceea ce pentru șofer este un semn al unei lămpi arse.
Diagnosticare
Conector magistrală de diagnosticare (conector de diagnosticare) situat în partea de jos a ornamentelor panoului de comandă pe partea șoferului, sub coloana de direcție. Monitorizarea diferitelor funcții ale sistemului de iluminat este efectuată de diferite sisteme ale vehiculului care stochează codurile de eroare în memorie. Aceste coduri pot fi citite folosind un instrument de scanare T4 sau alt scaner similar.
Monitorizarea defecțiunilor controlerului AFS
Controlerul AFS monitorizează defecțiunile sistemului AFS și ale sistemului de control dinamic al intervalului farurilor. Controlerul stochează coduri de diagnosticare a erorilor (DTC) atunci când prezentați simptomele enumerate în tabelul următor.
Descrierea simptomelor care provoacă înregistrarea DTC-urilor | Simptomul raportat de client | Motiv posibil |
Defecțiune a liniei de comunicare cu motorreductorul farului adaptiv dreapta sau stânga | Sistemul de control al cursului farurilor nu funcționează | Deschis sau scurtcircuit la "masa" |
Defecțiune a motorreductorului farului adaptiv dreapta sau stânga | Sistemul de control al cursului farurilor nu funcționează | Deschis sau scurtcircuit la "masa" |
Funcționare defectuoasă a motorului electric de corectare a unei înclinări a farului din dreapta sau din stânga | Reglarea razei farurilor nu funcționează | Deschis sau scurtcircuit la "masa" sau pe un circuit de 12 V |
Defecțiune magistrală CAN | Sistemele de control al razei farurilor și de reglare a razei farurilor nu funcționează. Este probabil ca nici alte sisteme din mașină să nu funcționeze | Deschis sau scurtcircuit la "masa" sau pe un circuit de 12 V |
Unitate centrală de comutare (CJB)
CJB monitorizează starea circuitelor de iluminare, relee și comutatoare. Când este detectată o defecțiune, CJB înregistrează un cod de eroare care poate fi citit folosind instrumentul de scanare T4 sau un scaner similar.
Comentarii la acest articol