Alte elemente de iluminat exterior (Discovery 3)

Lampă de semnalizare laterală

Numele articolului	Numărul de catalog al piesei de schimb	Descriere
1	-	Repetor de semnalizare laterală
2	-	Soclu pentru lampă
3	-	Reținere cu arc

Repetoarele de semnalizare laterale sunt încorporate în ușile șoferului și pasagerului din față, sub oglinzile retrovizoare. Luminile sunt introduse în orificiul din panourile ușii, unde sunt ținute prin cleme cu arc. Pentru a îndepărta lumina, trebuie să o glisați înapoi și apoi să eliberați marginea frontală a luminii din orificiul din ușă. Prizele repetoarelor de semnalizare laterale sunt echipate cu lămpi fără priză cu o putere de 5 W.

Repetoarele de semnalizare laterale au același scop ca și semnalizatoarele față și spate. Acestea sunt activate de comutatorul multifuncțional stânga al coloanei de direcție, precum și de comutatorul luminilor de avarie. Comutatorul multifuncțional al coloanei de direcție funcționează numai când contactul este în poziția II (aprinderea pusă), comutatorul de avarie funcționează în orice stare de circuit. Repetoarele de semnalizare laterală funcționează cu un ciclu de pornire/oprire de 0,38 secunde. Dacă una dintre lămpile de semnalizare se defectează, lămpile rămase vor continua să funcționeze la frecvență normală.

Comutator multifuncțional stânga pentru coloana de direcție

Numele articolului	Numărul de catalog al piesei de schimb	Descriere
1	-	Lampa de semnalizare dreapta
2	-	Alarma pentru faza lunga
3	-	Lampă de semnalizare stânga
4	-	Aprinderea farurilor pentru faza lungă

Comutatorul multifuncțional al coloanei de direcție este situat în partea stângă a coloanei de direcție și îndeplinește următoarele funcții:

• Comutarea farurilor de la faza scurtă la faza lungă și invers
• Alarma pentru faza lunga
• Pornirea semnalizatorului stânga/dreapta
• Funcții computer de bord. Pentru mai multe informații, contactați Centrul de informații și mesaje (413-08)

Pentru a aprinde farurile pentru faza lungă și pentru a semnaliza prin aprinderea farurilor pentru faza lungă, se folosesc diferite circuite pentru a conecta comutatorul la CJB. La comutare, circuitul se închide la masă, care este recunoscut de unitatea CJB, care activează funcția corespunzătoare.

Diferite circuite sunt, de asemenea, folosite pentru a activa semnalizatoarele. La comutare, circuitul corespunzător este închis la masă, recunoscut de unitatea CJB, care aprinde semnalizatoarele necesare.

Semnalizare alarmă

Luminile de avarie sunt controlate de un comutator care nu se blochează situat în centrul panoului de comandă. Luminile de avarie pot fi aprinse oricând, indiferent de poziția cheii în contact.

Când luminile de avarie sunt aprinse, toate indicatoarele de direcție față, spate și laterale sunt aprinse și funcționează în modul descris mai sus. Indicatoarele semnalizatoarelor stânga și dreapta situate pe tabloul de bord clipesc și ele. Indicatoarele de direcție clipesc în următorul mod: 380 ms - semnal, 380 ms - pauză. Când modul lumini de avertizare de avarie este activ, acesta va anula orice stare de semnalizare setată anterior.

Dacă vehiculul transportă o remorcă, semnalizatoarele sale vor clipi, de asemenea, cu aceeași frecvență ca și semnalizatoarele vehiculului. Indicatorul remorcii situat pe tabloul de bord clipește și el. Dacă lampa de semnalizare a remorcii se arde, indicatorul luminos al remorcii nu va clipi.

Luminile de avarie pot fi activate și printr-un semnal de coliziune de la controlerul sistemului de reținere. Acest semnal este primit de blocul de comutare CJB, care activează alarma. Luminile de avarie pot fi stinse prin rotirea cheii de contact în poziţia I sau 0. De asemenea, pot fi stinse printr-un semnal de la controlerul sistemului de siguranţă pasivă. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere suplimentar pentru airbag și centură de siguranță (SRS) (501-20B)

Luminile plăcuței de înmatriculare

Două lumini pentru plăcuța de înmatriculare sunt integrate în mânerul hayonului și situate deasupra plăcuței de înmatriculare în clapeta superioară a ușii. Fiecare lumină de înmatriculare folosește un bec de 5 W fără soclu. Luminile sunt fixate cu zăvoare în mânerul foii superioare a ușii din spate. Acestea pot fi eliberate folosind o șurubelniță mică cu lamă plată.



Luminile plăcuței de înmatriculare sunt întotdeauna aprinse dacă luminile laterale sau farurile sunt aprinse.

Lumină de frână înaltă

Numele articolului	Numărul de catalog al piesei de schimb	Descriere
1	-	Lumină de frână înaltă
2	-	Cadru

(Informații obținute de pe site-ul web LRman.ru)

Lumina de frână înaltă este situată în partea de sus a hayonului. Carcasa lămpii de frână conține și o duză de spălare a sticlei hayonului.

Lampa de frana are un corp din plastic cu difuzor rosu. Lumina de frână este iluminată de diode emițătoare de lumină (LED).

Lampa de frana superioara se aprinde concomitent cu cea principala, cand contactul este in pozitia II si limitatorul este inchis la apasarea pedalei de frana.

Lumina de frână mare poate fi activată de sistemul antiblocare atunci când HDC este activ. Semnalul care vine de la ABS închide contactele releului, prin care este furnizată energie electrică la lumina de frână. Pentru mai multe informații, consultați Controlul antiblocare - Controlul tracțiunii (206-09A)

Iluminare exterioară a remorcii

În funcție de piața de furnizare, vehiculul poate fi echipat cu diferite tipuri de prize pentru conectarea cablajului electric al remorcii. Consultați Biblioteca de referințe electrice (ERL) pentru detalii.



Blocul central de joncțiune (CJB) monitorizează continuu starea lămpilor de semnalizare și poate detecta dacă sunt instalate mai mult de două lămpi (luminile de semnalizare laterale nu sunt monitorizate). Dacă este detectată prezența unei remorci (după numărul de lămpi), indicatorul remorcii de pe tabloul de bord va clipi în același ritm ca și indicatoarele de direcție ale vehiculului.

Dacă unul sau mai multe dintre semnalizatoarele de direcție ale vehiculului sau ale remorcii sunt defecte, indicatorul nu va clipi, ceea ce este un semn pentru șofer că becul este ars.

Diagnosticare

Conectorul magistralei de diagnosticare (conector de diagnosticare) este situat în partea inferioară a ornamentului panoului de comandă, pe partea șoferului, sub coloana de direcție. Monitorizarea diferitelor funcții ale sistemului de iluminat este efectuată de diferite sisteme ale vehiculului, care stochează codurile de eroare în memorie. Aceste coduri pot fi citite folosind un instrument de scanare T4 sau un instrument de scanare similar.

Monitorizarea defecțiunilor controlerului AFS

Controlerul AFS monitorizează defecțiunile sistemului AFS și ale sistemului de reglare dinamică a farurilor. Controlerul stochează coduri de diagnosticare a erorilor (DTC) atunci când detectează simptomele enumerate în tabelul următor.

Descrierea simptomelor care stabilesc codurile de eroare	Simptomul indicat de client	Motiv posibil
Defecțiune a liniei de comunicare cu motorreductorul farului adaptiv dreapta sau stânga	Sistemul de control al direcției farurilor nu funcționează	Deschidere sau scurtcircuit la "pământ"
Defecțiune a motorreductorului farului adaptiv dreapta sau stânga	Sistemul de control al direcției farurilor nu funcționează	Întrerupere sau scurtcircuit la "pământ"
Defecțiune a motorului electric pentru nivelarea farurilor din dreapta sau din stânga	Sistemul de reglare a farurilor nu funcționează	Circuit deschis sau scurtcircuit la masă sau circuit de 12 V
Defecțiune magistrală CAN	Sistemele de control al direcției farurilor și de nivelare a farurilor nu funcționează. Este probabil ca și alte sisteme ale vehiculului să nu funcționeze	Circuit deschis sau scurtcircuit la masă sau circuit de 12 V

Bloc de joncțiune centrală (CJB)

Unitatea CJB monitorizează starea circuitelor de iluminat, a releelor și a comutatoarelor. Când este detectată o defecțiune, CJB înregistrează un cod de eroare care poate fi citit folosind un instrument de scanare T4 sau similar.