Pozostałe elementy oświetlenia zewnętrznego (Discovery 3)

Lampa bocznego przekaźnika kierunkowskazów

Nazwa przedmiotu	Numer katalogowy części zamiennej	Opis
1	-	Wzmacniacz kierunkowskazów bocznych
2	-	Gniazdo lampy
3	-	Ustalacz sprężyny

Wzmacniacze kierunkowskazów bocznych są wbudowane w drzwi kierowcy i pasażera z przodu, pod lusterkami wstecznymi. Lampki wkłada się w otwór w panelach drzwi, gdzie mocuje się je za pomocą zacisków sprężynowych. Aby wyjąć lampę należy ją przesunąć do tyłu, a następnie wysunąć przednią krawędź lampki z otworu w drzwiach. W gniazdach kierunkowskazów bocznych znajdują się lampy bez gniazda o mocy 5 W.

Wzmacniacze kierunkowskazów bocznych pełnią tę samą funkcję, co kierunkowskazy przednie i tylne. Uruchamia się je za pomocą włącznika lewej wielofunkcyjnej kolumny kierownicy oraz włącznika świateł awaryjnych. Wielofunkcyjny przełącznik kolumny kierownicy działa tylko wtedy, gdy wyłącznik zapłonu znajduje się w położeniu II (zapłon włączony), wyłącznik świateł awaryjnych działa w dowolnym stanie obwodu. Wzmacniacze kierunkowskazów bocznych działają z cyklem włączania i wyłączania trwającym 0,38 sekundy. Jeżeli jedna z kierunkowskazów ulegnie awarii, pozostałe lampy będą nadal działać z normalną częstotliwością.

Lewy wielofunkcyjny przełącznik kolumny kierownicy

Nazwa przedmiotu	Numer katalogowy części zamiennej	Opis
1	-	Prawy kierunkowskaz
2	-	Alarm świateł drogowych
3	-	Lewy kierunkowskaz
4	-	Włączenie świateł drogowych

Wielofunkcyjny przełącznik kolumny kierownicy znajduje się po lewej stronie kolumny kierownicy i spełnia następujące funkcje:

• Przełączanie reflektorów ze świateł mijania na drogowe i odwrotnie
• Alarm świateł drogowych
• Włączenie kierunkowskazu lewego/prawego
• Funkcje komputera pokładowego. Aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się z Centrum informacji i wiadomości (413-08)

Aby włączyć światła drogowe i sygnalizować miganiem świateł drogowych, do podłączenia przełącznika do CJB stosuje się różne obwody. Podczas przełączania obwód zwiera się do masy, co jest rozpoznawane przez jednostkę CJB, która aktywuje odpowiednią funkcję.

Różne obwody służą również do włączania kierunkowskazów. Podczas przełączania odpowiedni obwód jest zwarty z masą, rozpoznawany przez jednostkę CJB, która włącza wymagane kierunkowskazy.

Sygnalizacja awaryjna

Sterowanie światłami awaryjnymi odbywa się za pomocą niezatrzaskowego przełącznika umieszczonego na środku panelu sterowania. Światła awaryjne można włączyć w dowolnym momencie, niezależnie od położenia kluczyka w wyłączniku zapłonu.



Po włączeniu świateł awaryjnych wszystkie kierunkowskazy przednie, tylne i boczne włączają się i działają w trybie opisanym powyżej. Migają także lewe i prawe kierunkowskazy umieszczone na tablicy rozdzielczej. Kierunkowskazy migają w trybie: 380 ms – sygnał, 380 ms – przerwa. Gdy tryb świateł awaryjnych jest aktywny, zastępuje on wcześniej ustawiony stan kierunkowskazów.

Jeśli pojazd przewozi przyczepę, jego kierunkowskazy będą również migać z tą samą częstotliwością, co kierunkowskazy pojazdu. Miga również kontrolka przyczepy znajdująca się na desce rozdzielczej. Jeżeli przepali się kierunkowskaz przyczepy, kontrolka przyczepy nie będzie migać.

Światła awaryjne można także włączyć sygnałem o kolizji ze sterownika systemu zabezpieczeń. Sygnał ten zostaje odebrany przez blok przełączający CJB, który aktywuje alarm. Światła awaryjne można wyłączyć przekręcając kluczyk w stacyjce w położenie I lub 0. Można je również wyłączyć sygnałem ze sterownika systemu bezpieczeństwa biernego. Więcej informacji można znaleźć w części Dodatkowy system przytrzymujący dotyczący poduszki powietrznej i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) (501-20B)

Oświetlenie tablicy rejestracyjnej

Dwie lampki oświetlenia tablicy rejestracyjnej są zintegrowane z klamką tylnej klapy i umieszczone nad tablicą rejestracyjną w górnej klapie drzwi. Każde oświetlenie tablicy rejestracyjnej wykorzystuje żarówkę o mocy 5 W bez podstawy. Lampy mocowane są za pomocą zatrzasków w klamce górnego skrzydła tylnych drzwi. Można je zwolnić za pomocą małego śrubokręta płaskiego.



Oświetlenie tablicy rejestracyjnej świeci się zawsze, jeśli włączone są światła pozycyjne lub reflektory.

Wysokie światło hamowania

Nazwa przedmiotu	Numer katalogowy części zamiennej	Opis
1	-	Wysokie światło hamowania
2	-	Rama

Wysokie światło stopu znajduje się w górnej części tylnej klapy. Obudowa światła stopu zawiera również dyszę spryskiwacza szyby tylnej klapy.

Światło stopu ma plastikową obudowę z czerwonym dyfuzorem. Światło hamowania jest oświetlane przez diody elektroluminescencyjne (LED).

Górne światło hamowania włącza się jednocześnie z głównym, gdy wyłącznik zapłonu znajduje się w pozycji II, a wyłącznik krańcowy jest zamknięty po naciśnięciu pedału hamulca.

Wysokie światło hamowania może zostać aktywowane przez układ przeciwblokujący, gdy aktywny jest system HDC. Sygnał pochodzący z ABS zwiera styki przekaźnika, przez które prąd jest dostarczany do światła hamowania. Więcej informacji można znaleźć w części Układ przeciwblokujący – kontrola trakcji (206-09A)

Oświetlenie zewnętrzne przyczepy

W zależności od rynku dostaw pojazd może być wyposażony w różnego rodzaju gniazda służące do podłączenia instalacji elektrycznej przyczepy. Szczegółowe informacje można znaleźć w Bibliotece referencyjnej Electrical Reference Library (ERL).



Centralny blok połączeniowy (CJB) stale monitoruje stan kierunkowskazów i może wykryć, czy zamontowane są więcej niż dwie kierunkowskazy (kierunkowskazy boczne nie są monitorowane). W przypadku wykrycia obecności przyczepy (na podstawie liczby lamp) kontrolka przyczepy na desce rozdzielczej będzie migać w tym samym rytmie, co kierunkowskazy pojazdu.

Jeżeli jeden lub więcej kierunkowskazów pojazdu lub przyczepy jest uszkodzonych, kierunkowskaz nie będzie migać, co dla kierowcy będzie sygnałem, że żarówka jest przepalona.

Diagnostyka

Złącze magistrali diagnostycznej (złącze diagnostyczne) znajduje się w dolnej części tapicerki panelu sterowania po stronie kierowcy, pod kolumną kierownicy. Monitorowanie różnych funkcji układu oświetlenia realizowane jest przez różne systemy pojazdu, które przechowują w pamięci kody usterek. Kody te można odczytać za pomocą skanera T4 lub podobnego skanera.

Monitorowanie usterek sterownika AFS

Sterownik AFS monitoruje awarie systemu AFS i układu dynamicznego poziomowania reflektorów. Sterownik przechowuje diagnostyczne kody usterek (DTC), gdy wykryje objawy wymienione w poniższej tabeli.

Opis objawów powodujących kody DTC	Objaw wskazany przez klienta	Możliwy powód
Awaria linii komunikacyjnej z motoreduktorem prawego lub lewego reflektora adaptacyjnego	Nie działa układ regulacji kierunkowości reflektorów	Zerwanie lub zwarcie do "masy"
Awaria prawego lub lewego motoreduktora reflektora adaptacyjnego	Nie działa układ regulacji kierunkowości reflektorów	Zerwanie lub zwarcie do "masy"
Awaria silnika elektrycznego do poziomowania prawego lub lewego reflektora	System poziomowania reflektorów nie działa	Przerwa lub zwarcie do masy lub obwodu 12 V
Błąd magistrali CAN	Nie działają układy regulacji kierunku jazdy i poziomowania reflektorów. Jest prawdopodobne, że inne układy pojazdu również nie działają	Przerwa lub zwarcie do masy lub obwodu 12 V

Centralny blok przyłączeniowy (CJB)

Jednostka CJB monitoruje stan obwodów oświetleniowych, przekaźników i przełączników. Po wykryciu usterki CJB rejestruje kod usterki, który można odczytać za pomocą skanera T4 lub podobnego.