Змест: Лямпа бакавога паўторніка…⇩ Левы шматфункцыянальны подрулевой…⇩ Аварыйная сігналізацыя ⇩ Ліхтары асвятлення рэгістрацыйнага…⇩ Верхні стоп-сігнал ⇩ Вонкавыя асвятляльныя прыборы прычэпа ⇩ Дыягностыка ⇩ Маніторынг няспраўнасцяў кантролера…⇩ Цэнтральны камутацыйны блок (CJB) ⇩
Лямпа бакавога паўторніка паказальнікаў павароту
| Найменне пункта | Каталожны нумар запасной часткі | Апісанне |
| 1 | - | Паўторнік бакавога паказальніка павароту |
| 2 | - | Патрон лямпы |
| 3 | - | Спружынны фіксатар |
Бакавыя паўторнікі паказальнікаў павароту ўбудаваныя ў дзверы кіроўцы і пярэдняга пасажыра пад люстэркамі задняга выгляду. Ліхтары устаўленыя ў адтуліну дзвярных панэляў, дзе ўтрымліваюцца спружыннымі фіксатарамі. Для зняцця ліхтара яго трэба зрушыць назад, а затым вызваліць пярэдні край ліхтара з адтуліны ў дзверы. У патронах бакавых паўторнікаў паказальнікаў павароту устаноўлены без цокаля лямпы магутнасцю 5 Вт.
Бакавыя паўтаральнікі паказальнікаў павароту маюць такое ж прызначэнне, як перадпакоі і заднія паказальнікі павароту. Яны ўключаюцца левым шматфункцыянальным подрулевым перамыкачом, а таксама выключальнікам аварыйнай сігналізацыі. Шматфункцыянальны подрулевой перамыкач працуе, толькі калі замак запальвання знаходзіцца ў становішчы II (запальванне ўключана), выключальнік аварыйнай сігналізацыі працуе ў любым стане ланцугоў. Бакавыя паўторнікі паказальнікаў павароту працуюць з цыклам уключэння/выключэнні па 0,38 секунды. Пры адмове адной з лямпаў ва паказальніках павароту астатнія лямпы працягнуць сваю працу са звычайнай частатой.
Левы шматфункцыянальны подрулевой перамыкач
| Найменне пункта | Каталожны нумар запасной часткі | Апісанне |
| 1 | - | Лямпа правага паказальніка павароту |
| 2 | - | Сігналізацыя далёкім святлом фар |
| 3 | - | Лямпа левага паказальніка павароту |
| 4 | - | Уключэнне далёкага святла фар |
Шматфункцыянальны подрулевой перамыкач размешчаны левага боку рулявой калонкі і выконвае наступныя функцыі:
- Пераключэнне фар з блізкага святла на далёкае святло і наадварот
- Сігналізацыя далёкім святлом фар
- Уключэнне левага/правага паказальніка павароту
- Функцыі шляхавога кампутара. Для атрымання дадатковай інфармацыі звярніцеся да Information and Message Center (413-08)
Для актывацыі паказальнікаў павароту таксама выкарыстоўваюцца розныя ланцугі. Пры пераключэнні адбываецца замыканне які адпавядае ланцуга на масу, якое распазнаецца блокам CJB, які і ўключае патрабаваныя паказальнікі павароту.
Аварыйная сігналізацыя
Аварыйная сігналізацыя кіруецца нефіксуемым выключальнікам, размешчаным у цэнтры панэлі кіравання. Аварыйную сігналізацыю можна ўключыць у любы час, незалежна ад становішча ключа ў замку запальвання.
Пры ўключэнні аварыйнай сігналізацыі ўключаюцца ўсе перадпакоі, заднія і бакавыя паказальнікі павароту, якія функцыянуюць у рэжыме, апісаным вышэй. Міргаюць таксама індыкатары левага і правага паказальнікаў павароту, размешчаныя на панэлі прыбораў. Паказальнікі павароту міргаюць у наступным рэжыме: 380 мс – сігнал, 380 мс – паўза. Калі рэжым уключэння аварыйнай сігналізацыі актыўны, то ён адмяняе любы раней зададзены стан паказальнікаў павароту.
Калі аўтамабіль транспартуе прычэп, тое яго паказальнікі павароту таксама будуць міргаць з той жа частатой, што і паказальнікі павароту аўтамабіля. Міргае таксама індыкатар прычэпа, размешчаны на прыборнай панэлі. Калі лямпа паказальніка павароту прычэпа перагарыць, то індыкатар прычэпа міргаць не будзе.
Аварыйная сігналізацыя можа таксама быць актываваная сігналам сутыкнення, якія паступаюць ад кантролера сістэмы пасіўнай бяспекі. Гэты сігнал прымаецца камутацыйным блокам CJB, які ўключае аварыйную сігналізацыю. Аварыйную сігналізацыю можна адключыць пераводам ключа запальвання ў пазіцыю I або 0. Яна таксама можа быць адключаная па сігнале кантролера сістэмы пасіўнай бяспекі. Для атрымання дадатковай інфармацыі звярніцеся да Air Bag and Safety Belt Pretensioner Supplemental Restraint System (SRS) (501-20B)
Ліхтары асвятлення рэгістрацыйнага знака
Два ліхтара асвятлення рэгістрацыйнага нумарнога знака ўбудаваны ў дзяржальню дзвярэй багажнага адсека і размешчаны над рэгістрацыйным знакам у верхняй створцы дзвярэй. У кожным ліхтары асвятлення рэгістрацыйнага знака выкарыстоўваецца лямпа без цокаля магутнасцю 5 Вт. Ліхтары мацуюцца зашчапкамі ў дзяржальні верхняй створкі задняй дзверы. Іх можна вызваліць з дапамогай маленькай адвёрткі з плоскім джалам.
Ліхтары асвятлення рэгістрацыйнага знака заўсёды ўключаны, калі ўключаны падфарнікі ці фары.
Верхні стоп-сігнал
| Найменне пункта | Каталожны нумар запасной часткі | Апісанне |
| 1 | - | Верхні стоп-сігнал |
| 2 | - | Корпус |
Верхні стоп-сігнал знаходзіцца ў верхняй частцы дзвярэй багажнага аддзялення. У корпусе стоп-сігналу таксама ўсталявана фарсунка абмывальніка шкла дзвярэй багажнага адзялення.
Стоп-сігнал мае пластмасавы корпус з рассейвальнікам чырвонага колеру. Стоп-сігнал падсвятляецца святлодыёдамі (LED).
Верхні стоп-сігнал уключаецца адначасова з асноўным, пры становішчы II замка запальвання і канцавым выключальніку, замкнёным пры націску тармазной педалі.
Верхні стоп-сігнал можа быць уключаны антыблакіровачнай сістэмай пры актыўнай функцыі кіраванага спуску (HDC). Сігнал, які паступае ад ABS, замыкае кантакты рэле, праз якое электраэнергія падаецца да стоп-сігналу. Для атрымання дадатковай інфармацыі звярніцеся да Anti-Lock Control - Traction Control (206-09A)
Вонкавыя асвятляльныя прыборы прычэпа
У залежнасці ад рынку пастаўкі, аўтамабіль можа быць абсталяваны разеткамі розных тыпаў для падлучэння электраправодкі прычэпа. Падрабязнасці прыведзены ў Даведачнай бібліятэцы па электраабсталяванні (ERL).
Цэнтральны камутацыйны блок (CJB) увесь час кантралюе стан лямпаў паказальнікаў павароту і можа вызначыць, ці ўсталявана больш двух лямпаў (бакавыя паўторнікі паказальнікаў павароту не кантралююцца). Калі выяўлена наяўнасць прычэпа (па колькасці лямпаў), то індыкатар прычэпа на прыборнай панэлі будзе міргаць у адным рытме з паказальнікамі павароту аўтамабіля.
Пры няспраўнасці аднаго або больш паказальнікаў павароту аўтамабіля або прычэпа індыкатар міргаць не будзе, што для кіроўцы з'яўляецца прыкметай якая перагарэла лямпы.
Дыягностыка
Раздым дыягнастычнай шыны (дыягнастычны раздым) размешчаны ў ніжняй частцы абліцоўвання панэлі кіравання з боку кіроўцы, пад рулявой калонкай. Маніторынг розных функцый сістэмы асвятлення выконваецца рознымі сістэмамі аўтамабіля, якія захоўваюць у памяці коды няспраўнасцяў. Гэтыя коды могуць быць прачытаныя з дапамогай дыягнастычнага прыбора Т4 ці іншага аналагічнага сканара.
Маніторынг няспраўнасцяў кантролера AFS
Кантролер AFS кантралюе няспраўнасці ў сістэме AFS і сістэме дынамічнай карэкцыі нахілу фар. Кантролер захоўвае дыягнастычныя коды няспраўнасці (DTC) пры выяўленні прыкмет, пералічаных у наступнай табліцы.
| Апісанне прыкмет няспраўнасці, пры якіх рэгіструюцца коды DTC | Прыкмета няспраўнасці, указаны кліентам | Магчымая прычына |
| Няспраўнасць лініі сувязі з моторедуктором правай або левай адаптыўнай фары | Сістэма курсавога прывада фар не працуе | Разрыў або кароткае замыканне на "масу" |
| Няспраўнасць моторедуктора правай або левай адаптыўнай фары | Сістэма курсавога прывада фар не працуе | Разрыў або кароткае замыканне на "масу" |
| Няспраўнасць электрарухавіка карэкцыі нахілу правай ці левай фары | Сістэма карэкцыі нахілу фар не працуе | Разрыў ці кароткае замыканне на "масу" ці на ланцуг 12 У |
| Няспраўнасць шыны CAN | Сістэмы курсавога прывада фар і карэкцыі нахілу фар не працуюць. Верагодна, іншыя сістэмы аўтамабіля таксама не працуюць | Разрыў ці кароткае замыканне на "масу" ці на ланцуг 12 У |
Цэнтральны камутацыйны блок (CJB)
Блок CJB кантралюе стан ланцугоў асвятляльных прыбораў, рэле і выключальнікаў. Пры выяўленні няспраўнасці блок CJB запісвае код няспраўнасці, які можна прачытаць пры дапамозе дыягнастычнага прыбора T4 ці аналагічнага сканара.
Каментары да гэтага артыкула