У залежнасці ад камплектацыі аўтамабіля можа быць усталяваны адзін з трох тыпаў перамыкачоў асвятлення.
УВАГА: На малюнку паказаны перамыкач асвятлення высокага класа
Найменне пункта | Каталожны нумар запасной часткі | Апісанне |
1 | - | Палажэнне выключэння (OFF) |
2 | - | Уключаны габарытныя ліхтары |
3 | - | Уключаны фары |
4 | - | Уключана аўтаматычнае кіраванне фарамі (калі маецца) |
5 | - | Карэкцыя нахілу фар (калі маецца толькі для аўтамабіляў з падвескай на шрубавых спружынах) |
6 | - | Рэастат рэгулявання асветленасці панэлі прыбораў |
7 | - | Паваротны перамыкач |
Усе выходныя сігналы перамыкача асвятлення, за выключэннем выходных сігналаў рэастата рэгулявання асветленасці і карэкцыі нахілу фар (калі маецца), выяўляюцца падзеннем напругі пры мінанні праз перамыкач прыблізна на 200 мв. Такім чынам, калі на перамыкач пададзена ўваходная напруга 12 У, то на вынахадзе напруга роўна 11,8 У.
Паваротны перамыкач
Паваротны перамыкач можа быць усталяваны ў адну з чатырох пазіцый: OFF, габарытныя ліхтары, фары і аўтаматычны рэжым (AUTO). На аўтамабілях, дзе няма аўтаматычнага рэжыму, перамыкач мае толькі тры палажэнні.
Прадугледжаны тры дадатковыя пазіцыі (выцягнуты перамыкач) для кіравання протівотуманнымі фарамі: усе противотуманные фары выключаны, уключаны толькі перадпакоі противотуманные фары, і ўключаны перадпакоі і заднія противотуманные фары. Калі противотуманных фар няма, тое маецца толькі пазіцыя ўключэння задніх противотуманных ліхтароў.
На аўтамабілях, абсталяваных перадпакоямі протівотуманнымі фарамі, іх можна ўлучыць, пацягнуўшы перамыкач, толькі калі ён знаходзіцца ў становішчы ўключаных габарытных ліхтароў ці фар.
На аўтамабілях, не абсталяваных перадпакоямі протівотуманнымі фарамі, улучыць можна толькі заднія противотуманные ліхтары, пацягнуўшы перамыкач, калі ён знаходзіцца ў становішчы ўключаных фар.
Процітуманыя фары аўтаматычна выключаюцца, калі паваротны перамыкач паварочваецца ў становішча выключэння ці калі ён націскаецца ў становішча выключэння противотуманных фар.
Ручная карэкцыя нахілу фар (калі ёсць)
Рэгулятар ручной карэкцыі нахілу фар усталёўваецца толькі на аўтамабілях з падвескай на шрубавых спружынах і ўжываецца для апускання фар, калі ў задняй частцы аўтамабіля знаходзіцца цяжкі груз, каб змяніць арыентацыю і нахіл святла фар.
Для рэгулявання ўжываецца паваротны махавічок, падлучаны да рэастата, які выдае розныя сігналы на крокавыя электрарухавікі карэкцыі нахілу фар. У залежнасці ад сігналу электрарухавікі усталёўваюць зададзенае становішча фар.
На рэгулятары маецца чатыры адзначаных становішчы: ад 0 да 3. Паваротны махавічок можа перамяшчацца ў 8 палажэнняў, каб забяспечыць больш дакладнае рэгуляванне нахілу фар. Палажэнні адносяцца да наступнай загружанасці аўтамабіля або ўмоў руху: Палажэнне 0 з'яўляецца звычайным становішчам для ненагружанага аўтамабіля. Палажэнні 1-4 прымяняюцца для кампенсацыі памяншэння вышыні задняй падвескі аўтамабіля.
- 0 = Занята толькі вадзіцельскае сядзенне або вадзіцельскае і пярэдняе пасажырскае сядзенне
- 0.5 = Занятыя кіроўчае, пярэдняе пасажырскае і сядзенні трэцяга шэрагу (для мадэляў з 7 сядзеннямі) або ўсе сядзенні занятыя (для мадэляў з 5 сядзеннямі)
- 1 = Заняты ўсе сядзенні (для мадэляў з 7 сядзеннямі)
- 1.5 = Заняты ўсе сядзенні і максімальная нагрузка на заднюю вось
- 2 = Занята толькі кіроўчае сядзенне і максімальная нагрузка на заднюю вось
- 3 і 4 = Можна выкарыстоўваць для пэўных умоў руху, напрыклад, пры руху па бездаражы
Рэгуляванне яркасці асветленасці
Рэгуляванне яркасці падсвятлення панэлі прыбораў і іншых вузлоў панэлі кіравання выконваецца пры дапамозе шыротна-мадуляваных сігналаў. Рэгуляванне асветленасці выконваецца паваротам махавічка, які злучаны з рэастатам і выключальнікам у ланцугі высокага ўзроўню.
Рэастат уяўляе сабой пераменны рэзістар, які выдае высокі або нізкі супраціў у залежнасці ад зададзенага становішча. Сігнал напругі рэастата перадаецца на які перамыкае кандэнсатар або выключальнік высокага ўзроўня. Выключальнік высокага ўзроўня выкарыстае выходны сігнал напругі рэастата для задання частаты ўключэння кандэнсатара, які фармуе шыротна-мадуляваныя сігналы напругай 8-12 У, якія вызначаюць узровень асветленасці.
Каментары да гэтага артыкула