Лагатып аўтамабіляў Ford
Лагатып аўтамабіляў Volkswagen
Лагатып аўтамабіляў BMW
Лагатып аўтамабіляў Opel
Лагатып аўтамабіляў Audi
Лагатып аўтамабіляў Toyota
Лагатып аўтамабіляў Peugeot
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Галоўная
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Кантакты
Артыкулы

Пераключальнік асвятлення (Дыскаверы 3)

 
  • Галоўная
  • Discovery
  • Дыскаверы 3
  • Электраабсталяванне
  • Асвятленне і фары
  • Пераключальнік асвятлення
 
        0  
Змест: Паваротны перамыкач ⇩ Ручная карэкцыя нахілу фар (калі…⇩ Рэгуляванне яркасці асветленасці ⇩
Перамыкач асвятлення размешчаны на панэлі кіравання са боку кіроўцы, пад соплам падачы вонкавага паветра. У склад перамыкача ўваходзяць: паваротны перамыкач для выбару функцый вонкавых светлавых прыбораў, рэастат для ручной карэкцыі нахілу фар (калі маецца) і рэастат рэгулявання асветленасці панэлі прыбораў.

У залежнасці ад камплектацыі аўтамабіля можа быць усталяваны адзін з трох тыпаў перамыкачоў асвятлення.

УВАГА: На малюнку паказаны перамыкач асвятлення высокага класа


УВАГА: На малюнку паказаны перамыкач асвятлення высокага класа


Найменне пунктаКаталожны нумар запасной часткіАпісанне
1-Палажэнне выключэння (OFF)
2-Уключаны габарытныя ліхтары
3-Уключаны фары
4-Уключана аўтаматычнае кіраванне фарамі (калі маецца)
5-Карэкцыя нахілу фар (калі маецца - толькі для аўтамабіляў з падвескай на шрубавых спружынах)
6-Рэастат рэгулявання асветленасці панэлі прыбораў
7-Паваротны перамыкач

Азнаёмцеся з крыніцай на сайце LRman.ru

Усе выходныя сігналы перамыкача асвятлення, за выключэннем выходных сігналаў рэастата рэгулявання асветленасці і карэкцыі нахілу фар (калі маецца), выяўляюцца падзеннем напругі пры мінанні праз перамыкач прыблізна на 200 мв. Такім чынам, калі на перамыкач пададзена ўваходная напруга 12 У, то на вынахадзе напруга роўна 11,8 У.



Паваротны перамыкач


Паваротны перамыкач можа быць усталяваны ў адну з чатырох пазіцый: OFF, габарытныя ліхтары, фары і аўтаматычны рэжым (AUTO). На аўтамабілях, дзе няма аўтаматычнага рэжыму, перамыкач мае толькі тры палажэнні.

Прадугледжаны тры дадатковыя пазіцыі (выцягнуты перамыкач) для кіравання протівотуманнымі фарамі: усе противотуманные фары выключаны, уключаны толькі перадпакоі противотуманные фары, і ўключаны перадпакоі і заднія противотуманные фары. Калі противотуманных фар няма, тое маецца толькі пазіцыя ўключэння задніх противотуманных ліхтароў.

На аўтамабілях, абсталяваных перадпакоямі протівотуманнымі фарамі, іх можна ўлучыць, пацягнуўшы перамыкач, толькі калі ён знаходзіцца ў становішчы ўключаных габарытных ліхтароў ці фар.

На аўтамабілях, не абсталяваных перадпакоямі протівотуманнымі фарамі, улучыць можна толькі заднія противотуманные ліхтары, пацягнуўшы перамыкач, калі ён знаходзіцца ў становішчы ўключаных фар.

Процітуманыя фары аўтаматычна выключаюцца, калі паваротны перамыкач паварочваецца ў становішча выключэння ці калі ён націскаецца ў становішча выключэння противотуманных фар.

Ручная карэкцыя нахілу фар (калі маецца)


Рэгулятар ручной карэкцыі нахілу фар усталёўваецца толькі на аўтамабілях з падвескай на шрубавых спружынах і ўжываецца для апускання фар, калі ў задняй частцы аўтамабіля знаходзіцца цяжкі груз, каб змяніць арыентацыю і нахіл святла фар.

Для рэгулявання ўжываецца паваротны махавічок, падлучаны да рэастата, які выдае розныя сігналы на крокавыя электрарухавікі карэкцыі нахілу фар. У залежнасці ад сігналу электрарухавікі усталёўваюць зададзенае становішча фар.



На рэгулятары маецца чатыры адзначаных становішчы: ад 0 да 3. Паваротны махавічок можа перамяшчацца ў 8 палажэнняў, каб забяспечыць больш дакладнае рэгуляванне нахілу фар. Палажэнні адносяцца да наступнай загружанасці аўтамабіля або ўмоў руху: Палажэнне 0 з'яўляецца звычайным становішчам для ненагружанага аўтамабіля. Палажэнні 1-4 прымяняюцца для кампенсацыі памяншэння вышыні задняй падвескі аўтамабіля.
  • 0 = Занята толькі кіроўчае сядзенне або кіроўчае і пярэдняе пасажырскае сядзенне
  • 0.5 = Заняты кіроўчае, пярэдняе пасажырскае і сядзенні трэцяга шэрагу (для мадэляў з 7 сядзеннямі) або ўсе сядзенні занятыя (для мадэляў з 5 сядзеннямі)
  • 1 = Заняты ўсе сядзенні (для мадэляў з 7 сядзеннямі)
  • 1.5 = Заняты ўсе сядзенні і максімальная нагрузка на заднюю вось
  • 2 = Занята толькі кіроўчае сядзенне і максімальная нагрузка на заднюю вось
  • 3 і 4 = Можна выкарыстоўваць для пэўных умоў руху, напрыклад, пры руху па бездаражы

Рэгуляванне яркасці асветленасці


Рэгуляванне яркасці падсвятлення панэлі прыбораў і іншых вузлоў панэлі кіравання выконваецца пры дапамозе шыротна-мадуляваных сігналаў. Рэгуляванне асветленасці выконваецца паваротам махавічка, які злучаны з рэастатам і выключальнікам у ланцугі высокага ўзроўню.

Рэастат уяўляе сабой пераменны рэзістар, які выдае высокі або нізкі супраціў у залежнасці ад зададзенага становішча. Сігнал напругі рэастата перадаецца на які перамыкае кандэнсатар або выключальнік высокага ўзроўня. Выключальнік высокага ўзроўня выкарыстае выходны сігнал напругі рэастата для задання частаты ўключэння кандэнсатара, які фармуе шыротна-мадуляваныя сігналы напругай 8-12 У, якія вызначаюць узровень асветленасці.


Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Праверка артыкула: Ушакоў Савелій


 

Папярэднія артыкулы
Спецыфікацыя вонкавага асвятлення
Прылада і тэхнічнае апісанне вонкавага асвятлення
Цэнтральны камутацыйны блок

Бягучы артыкул
Пераключальнік асвятлення

Наступныя артыкулы
Блок-фары ў зборы
Адаптыўныя блок-фары (AFS)
Аўтаматычнае кіраванне і карэкцыя нахілу фар
Пярэднія супрацьтуманныя фары
Блок задніх ліхтароў
Астатнія элементы вонкавага асвятлення
Схема кіравання вонкавым асвятленнем
Дыягностыка і праверка аўтаматычных фар

 
 

Падобныя артыкулы з інструкцый для рамонту Лэнд Ровер:
• Пераключальнік — рэгуляванне святла фар Фрылендэр 1 (1997-2006)
• Пераключальнік гукавога сігналу Фрылендэр 2 (2006-2014)
• Пераключальнік асвятлення Рэндж Ровер 3 (2001-2012)
• Апісанне і прынцып дзеяння вонкавага асвятлення Дэфендэр 2007+ (2007-2016)

Каментары да гэтага артыкула


Яшчэ няма каментароў




Колькі будзе 22 + 12 =

       




Дыскаверы 3 
  • Агульная інфармацыя
  • Выкарыстанне мануала
  • Меры засцярогі
  • Інфармацыя аб абслугоўванні
  • Тэхнічныя прыёмы
  • Ахова здароўя
  • Дарожнае выпрабаванне
  • Ідэнтыфікацыйныя коды
  • Паддомкрачванне і ўздым
  • Абслугоўванне - дызельныя
  • Абслугоўванне - бензінавыя
  • Шасі
  • Падвеска
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Колы і шыны
  • Дынамічная падвеска
  • Карданны вал
  • Задні вядучы мост
  • Пярэдні вядучы мост
  • Паўвосі пярэдняга маста
  • Паўвосі задняга маста
  • Сістэма тармазоў
  • Стаяначны тормаз
  • Гідрапрывад тармазоў
  • Вакуумны ўзмацняльнік тармазоў
  • Антыблакіровачная сістэма
  • Рулявое кіраванне
  • Рулявая калонка
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавы рухавік 4.0L
  • Бензінавы рухавік 4.4L
  • Дызельны рухавік 2.7L
  • Астуджэнне рухавіка
  • Падача паліва
  • Прывад агрэгатаў
  • Сістэма запуску
  • Сістэма запальвання
  • Зніжэнне таксічнасці выхлапу
  • Фільтраванне паветра
  • Кантроль за парамі паліва
  • Электронная частка кіравання
  • Скрынка перадач
  • Счапленне
  • Сістэмы поўнага прывада
  • Раздаткавая скрынка
  • Сістэма выпуску газаў
  • Паліўны бак і магістралі
  • Упраўленне паскарэннем
  • Электраабсталяванне
  • Упраўленне мікракліматам
  • Прыборы і кантрольныя лямпы
  • Акумулятар і зарадная сістэма
  • Інфармацыйная сістэма
  • Асвятленне і фары
  • Электраразмеркаванне
  • Група электронных функцый
  • Кузаў і пакрыццё
  • Элементы кузава
  • Аздабленне салона і кузава
  • Люстэркі і шыбы
  • Сядзенні
  • Панэль прыбораў і кансоль
  • Ручкі і замкі
  • Шклоачышчальнікі і абмывальнікі
  • Люк даху і бамперы
  • Сістэма бяспекі
  • Рамонты кузава
  • Рамонт элементаў перадка
  • Рамонт элементаў задка
  • Рамонт бакавых панэляў
  • Рама і мацаванне кузава

Дыскаверы 1 
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічныя характарыстыкі
  • Увядзенне ў кіраўніцтва
  • Пошук няспраўнасцяў
  • Сілавы агрэгат
  • Дызельны рухавік Tdi
  • Бензінавы рухавік V8i (3.9 л)
  • Бензінавы рухавік V8i (4.0 л)
  • Бензінавы рухавік Mpi
  • Зніжэнне шкодных выкідаў
  • Паліўная сістэма Tdi
  • Паліўная сістэма MFi
  • Паліўная сістэма SFi
  • Паліўная сістэма MPi (MEMS)
  • Круіз кантроль
  • Сістэма астуджэння (Tdi)
  • Сістэма астуджэння (V8i)
  • Сістэма астуджэння (MPi)
  • Сістэма выпуску ОГ
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка R380
  • Механічная каробка LT 77
  • Раздатачная скрынка LT230T
  • Аўтаматычная скрынка
  • Карданны вал
  • Задні мост
  • Пярэдні мост
  • Шасі
  • Рулявое кіраванне
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Колы і шыны
  • Кузаў і салон
  • Пасіўная бяспека
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Вонкавыя дэталі кузава
  • Дэталі аздаблення салона
  • Сядзенні
  • Электраабсталяванне
  • Ацяпленне і вентыляцыя
  • Кандыцыянаванне паветра
  • Шклоачышчальнікі і абмывальнікі
  • Пуск рухавіка і зарадка АКБ
  • Абсталяванне і прыборы
  • Асвятленне і фары


LRman.ru © 2013-2026 | Мабільная версія | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Кантакты | | Мапа сайту |
Інструкцыі па рамонце і сэрвісным абслугоўванні аўтамабіляў Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Мы выкарыстоўваем печыва, каб старонкі загружаліся хутчэй і інтэрфейс быў зручнейшым 🍪