Fénykapcsoló (Discovery 3)

A világításkapcsoló a vezetőoldali vezérlőpulton, a külső levegő fúvóka alatt található. A kapcsoló tartalma: egy forgókapcsoló a külső világítóberendezések funkcióinak kiválasztásához, egy reosztát a fényszórók kézi beállításához (ha van) és egy reosztát a műszerfal megvilágításának beállításához.

A jármű konfigurációjától függően a háromféle lámpakapcsoló egyike telepíthető.

MEGJEGYZÉS: A képen egy kiváló minőségű fénykapcsoló látható

Elem neve	Az alkatrész katalógusszáma	Leírás
1	-	Kikapcsolt helyzet (KI)
2	-	Oldalsó lámpák mellékelve
3	-	Fényszóró bekapcsolva
4	-	Automatikus fényszóró bekapcsolva (ha van)
5	-	Fényszóró szintbeállítás (ha van - csak tekercsrugós felfüggesztésű járművekhez)
6	-	Reosztát a műszerfal megvilágításának beállításához
7	-	Forgó kapcsoló

Minden lámpakapcsoló kimenet, kivéve a fényerő-szabályozó és fényszóró-beállító reosztát kimeneteket (ha van), körülbelül 200 mV-os feszültségesést mutat a kapcsolón. Ezért ha 12 V bemeneti feszültséget kapcsolunk a kapcsolóra, akkor a kimeneti feszültség 11,8 V.

Forgó kapcsoló

A forgókapcsoló négy állásba állítható: OFF, parkolólámpák, fényszórók és automatikus üzemmód (AUTO). Az automatikus üzemmód nélküli járműveken a kapcsolónak csak három állása van.

A ködlámpák vezérléséhez további három pozíció (húzott kapcsoló) van: az összes ködlámpa ki van kapcsolva, csak az első ködlámpák égnek, az első és a hátsó ködlámpák pedig be vannak kapcsolva. Ha nincs ködlámpa, akkor csak a hátsó ködlámpák bekapcsolására van lehetőség.

Az első ködlámpával felszerelt járműveken csak akkor lehet bekapcsolni a kapcsoló meghúzásával, ha az a helyzetjelző lámpákban vagy a fényszórókban van.

Az első ködlámpával nem felszerelt járműveken csak a hátsó ködlámpákat kapcsolhatja be a kapcsoló meghúzásával, amikor a fényszóró bekapcsolt állásban van.

A ködlámpák automatikusan kikapcsolnak, ha a forgókapcsolót kikapcsolt állásba fordítják, vagy ha a ködlámpa kikapcsolt helyzetébe nyomják.

Manuális fényszóró-beállítás (ha van)

A kézi fényszórószint-szabályzó csak tekercsrugós felfüggesztésű járművekre van felszerelve, és a fényszórók leengedésére szolgál, ha a jármű hátulján nagy terhelés van a fényszórók tájolásának és dőlésszögének megváltoztatása érdekében.

A szabályozáshoz egy reosztáthoz csatlakoztatott forgó kézikereket használnak, amely különféle jeleket ad ki a léptetőmotorokhoz a fényszórószint korrekciója céljából. A jeltől függően a villanymotorok állítják be a fényszórók beállított helyzetét.

A beállítónak négy megjelölt pozíciója van, 0-tól 3-ig. A forgatógomb 8 pozícióba mozgatható a pontosabb fényszórószint-beállítás érdekében. A pozíciók a következő járműterhelésre vagy vezetési körülményekre vonatkoznak: A 0 pozíció a terheletlen jármű normál helyzete. Az 1-4 pozíciók a jármű hátsó felfüggesztési magasságának csökkenését kompenzálják.

• 0 = Csak a vezetőülés vagy a vezető és az első utasülés foglalt
• 0,5 = a vezető, az első utas és a harmadik sor ülései foglaltak (7 üléses modellek) vagy az összes ülés elfoglalva (5 üléses modellek)
• 1 = Minden ülés foglalt (7 üléses modellek)
• 1,5 = Minden ülés foglalt és maximális hátsó tengelyterhelés
• 2 = Csak a vezetőülés foglalt és maximális hátsó tengelyterhelés
• 3 és 4 = Bizonyos vezetési körülmények között használható, például terepen

A világítás fényerejének beállítása

A műszerfal és a vezérlőpanel egyéb alkatrészeinek háttérvilágításának fényerejét szélességmodulált jelek szabályozzák. A világítás szabályozása a kézikerék forgatásával történik, amely egy reosztáthoz és egy kapcsolóhoz csatlakozik a magas szintű áramkörben.

A reosztát egy változó ellenállás, amely egy adott pozíciótól függően nagy vagy alacsony ellenállást produkál. A reosztát feszültségjelét a kapcsolókondenzátorhoz vagy a magas szintű kapcsolóhoz továbbítják. A magas szintű kapcsoló a reosztát feszültség kimeneti jelével állítja be a kondenzátor kapcsolási frekvenciáját, amely 8-12 V-os szélességmodulált jeleket generál, amelyek meghatározzák a fényszintet.