Automata vezérlés és fényszóró szintbeállítás (Discovery 3)

Automatikus fényszóróvezérlés

Az automatikus fényszóró funkció segíti a vezetőt. A vezető felülírhatja ezt az oldalsó lámpák vagy a fényszórók bekapcsolásával, ha a külső világítás szintje alacsony, és fel kell kapcsolni az első vagy a hátsó lámpákat. Az automatikus fényszóróvezérlő rendszer egy fényérzékelőt és egy helyi LIN adatbuszon keresztül az érzékelőhöz csatlakoztatott CJB-t használ.
A fényérzékelő a szélvédő belső oldalán, a visszapillantó tükör alatt található eső/fényérzékelőben található. Az ablaktörlő rendszer eső/fényérzékelőt is használ az ablaktörlők automatikus vezérléséhez. További információért forduljon az ablaktörlő- és mosógépekhez (501-16 Wipers and Washers)

A napszenzor méri a jármű megvilágításának szintjét mind függőleges, mind az elülső részének oldalirányú megvilágítását. Működés közben az eső/fényérzékelő információkat használ a jármű sebességéről, az ablaktörlő kapcsoló helyzetéről, valamint az ablaktörlő lapátok "parkoló" helyzetéről.

Automatikus fényszóróvezérlési módban a külső fényjelzést használják, amit az esőérzékelőbe épített fotodióda mér. Az eső/fényérzékelő a helyi LIN buszon keresztül kérést küld a CJB egységnek, hogy kapcsolja be vagy ki a világítást, amely a kérésre a tompított fényszórók, első és hátsó oldalsó lámpák bekapcsolásával válaszol.



Az automatikus fényszóróvezérlő rendszer a következő feltételek mellett aktiválódik:

• Szürkület
• Sötét napszak
• Eső
• Hó
• Alagutak
• Földalatti vagy többszintes parkolók

Az automatikus fényszóróvezérlő rendszer működéséhez a gyújtáskulcsnak II állásban, a lámpakapcsolónak "AUTO" állásban kell lennie, és a napfényérzékelőnek jeleznie kell a rendszer aktiválását.

Fényszóró szintbeállítás

A fényszóró szintbeállítása a fényszórók függőleges tengelyének beállítására szolgál. A rendszer fő célja, hogy megakadályozza a szembejövő vezetők és a többi közlekedő elkápráztatását, ha a jármű hátulja jelentősen meg van terhelve.

Az autók három fényszóró-beállító rendszer egyikével vannak felszerelve: kézi, statikus és dinamikus.

Manuális fényszóró szintbeállítás

A kézi fényszóró szintbeállítás csak halogén fényszóróval és tekercsrugós felfüggesztéssel felszerelt járműveken érhető el.

A dinamikus fényszóró-beállító rendszer a következő összetevőket tartalmazza:

• Két villanymotor a fényszóró beállításához
• Forgókapcsoló a fényszóró-beállító rendszer reosztátjának vezérléséhez

Amikor a gyújtáskulcs II. állásban van, a gyújtásrendszer relén keresztül, amely az akkumulátor csatlakozóblokkjában (BJB) található, a fénykapcsoló, majd a CJB-n keresztül a fényszóró-beállító motor áramellátása történik. Amikor a világításkapcsolót helyzetjelző lámpákra vagy fényszórókra fordítják, a gyújtásrendszer reléje táplálja a fényszóró szintbeállító forgókapcsolóját.

Az eredeti cikk a következő címen található [www.LRman.ru]

Amikor elfordítja a fényszóró szintbeállító kapcsolót, az elektromos motorok eltérő feszültséget generálnak és fogadnak. Az elektromos motorok reagálnak a rákapcsolt feszültségre, és a fényszórókat egy előre meghatározott helyzetbe mozgatják, amely megfelel a forgókapcsolóról adott feszültségnek.



A fényszórók terheletlen helyzetből leengedhetők, hogy kompenzálják a jármű hátsó felfüggesztésének magasságában a tengelyterhelés miatt bekövetkező változásokat.

Statikus fényszóró szintbeállítás

A statikus fényszóró-beállító rendszer csak légrugós járművekre van felszerelve.

A statikus fényszóró szintbeállítást a jármű légrugózása és a légrugózás vezérlője végzi. A felfüggesztésvezérlő rendszer folyamatosan figyeli a jármű helyzetét, és automatikusan beállítja az első és/vagy a hátsó felfüggesztés magasságát. Ugyanakkor a karosszéria helyzete szinte vízszintes marad, ezért a fényszórók fénysugarainak helyes iránya folyamatosan megmarad.

A karosszéria-stabilizáló rendszer teljesen automatikusan működik, így a lámpakapcsolón nincs kézi fényszóró-beállító.

Dinamikus fényszóró-beállítás (légrugós modellekhez)

A dinamikus fényszóró-beállítás csak AFS-sel és légrugózással felszerelt járműveken érhető el.

A dinamikus fényszóró-beállító rendszer nagy sebességnél automatikusan függőlegesen állítja a fényszórókat, lehetővé téve a fényszórók beállítását a jármű hirtelen gyorsulásakor és fékezésekor.

A dinamikus fényszóró-beállítás teljesen automatikus, így a lámpakapcsolón nincs kézi fényszóró-beállító.

MEGJEGYZÉS: Az AFS rendszer a karosszéria-stabilizáló rendszerrel együtt működik a fent leírtak szerint.

A dinamikus fényszóró-beállító rendszer a következő összetevőket tartalmazza:

• Két villanymotor a fényszóró beállításához
• AFS vezérlő
• Motor megerősítő jel a motorvezérlő egységtől
• Járműsebesség-jel az ABS-vezérlőtől
• Testmagasság-információ a légrugózás-vezérlőtől

A gyújtáskulcs II. helyzetében a gyújtásrendszer relén keresztül kap áramot a világításkapcsoló, amely az akkumulátor csatlakozóblokkban (BJB) található, majd az AFS vezérlőt. Ha a lámpakapcsolót a parkolólámpák vagy a fényszórók BE állásba fordítják, a gyújtásrendszer reléje áramellátást kap az AFS-vezérlőhöz.

MEGJEGYZÉS: A gyújtás BE jelének vételekor az AFS-vezérlő mind az AFS-rendszert, mind a fényszórószint-állító motorokat elindítja. Az indítási eljárás részletei fentebb az AFS rendszer leírásában találhatók.

A rendszer az AFS vezérlő vezérlése alatt működik, amely a CAN buszon keresztül kap információkat az első és hátsó felfüggesztés magasságáról a légrugózás vezérlőtől, a motor működésével kapcsolatos információkat a motorvezérlő egységtől, valamint a sebességre vonatkozó információkat. mozgás és a fékpedál lenyomása (féklámpák beépítése esetén) az ABS vezérlőről. Az AFS vezérlő feldolgozza a kapott információkat, és vezérlőjeleket küld a fényszóró beállító motorjainak, hogy a fényszórók függőleges helyzetét a karosszéria helyzetének és a jármű sebességének megfelelően állítsák be.

MEGJEGYZÉS: Azokon a piacokon, ahol a járműveket nappali világítással (DRL) látják el, a dinamikus fényszóró-beállítás nem működik, ha a DRL be van kapcsolva.