Автоматичне керування та корекція нахилу фар (Дискавері 3)

Автоматичне керування фарами

Функція автоматичних фар служить для водія. Водій може скасувати її дію, увімкнувши габаритні ліхтарі або фари, якщо рівень зовнішнього освітлення низький, і необхідно увімкнути передні або задні світлові прилади. Система автоматичного керування фарами використовує датчик освітленості та блок CJB, пов'язаний з датчиком локальної шини даних LIN.
Датчик освітлення входить у датчик дощу/освітлення, розташований на внутрішній стороні лобового скла, під дзеркалом заднього виду. Система склоочисників також використовує датчик дощу/освітлення для автоматичного керування склоочисниками. Для отримання додаткової інформації зверніться до Wipers and Washers (501-16 Wipers and Washers)

Датчик сонячного світла вимірює рівень освітленості автомобіля як по вертикальному напрямку, так і бічну освітленість його передньої частини. У процесі роботи датчик дощу/освітленості використовує інформацію про швидкість руху автомобіля, положення вимикача склоочисників, а також положення "паркування" щіток склоочисників.

У режимі автоматичного керування фарами використовується сигнал зовнішнього освітлення, яке вимірюється фотодіодом, вбудованим у датчик дощу. Датчик дощу/освітлення, по локальній шині LIN, направляє до блоку CJB запит на увімкнення або вимкнення освітлення, який реагує на запит увімкненням фар ближнього світла, передніх та задніх габаритних ліхтарів.



Система автоматичного керування фарами активується за таких умов:

• Сутінки
• Темний час доби
• Дощ
• Сніг
• Тунелі
• Підземні чи багатоповерхові стоянки

Для роботи системи автоматичного керування фарами ключ запалення повинен перебувати у положенні II, перемикач освітлення – у положенні "AUTO", а датчик сонячного світла повинен подати сигнал активації системи.

Корекція нахилу фар

Коригування нахилу фар призначене для регулювання вертикальної осі фар. Основне призначення системи - унеможливити засліплення водіїв зустрічних автомобілів та інших учасників дорожнього руху при значному завантаженні задньої частини автомобіля.

Автомобілі оснащуються однією з трьох систем корекції нахилу фар: ручна, статична та динамічна.

Ручна корекція нахилу фар

Система ручної корекції нахилу фар встановлюється лише на автомобілях з галогенними фарами та підвіскою на гвинтових пружинах.

У систему динамічної корекції нахилу фар входять такі компоненти:

• Два електродвигуни корекції нахилу фар
• Поворотний перемикач керування реостатом системи корекції нахилу фар

Оригінал опубліковано на порталі LRMAN.RU
При положенні II ключа запалювання живлення подається на перемикач освітлення через реле системи запалення, яке розташоване в комутаційному блоці акумуляторної батареї (BJB), і далі електродвигуна корекції нахилу кожної блок-фари через CJB. При повороті перемикача освітлення в положення включення габаритних ліхтарів або включення фар живлення від реле системи запалювання подається до перемикача системи корекції нахилу фар.

При повороті перемикача системи корекції нахилу фар генерується різна напруга, що сприймається електродвигунами. Електродвигуни реагують на подану напругу та рухають фари в задане положення, яке відповідає величині напруги, поданої з поворотного перемикача.



Фари можна опустити від положення, що відповідає незавантаженому автомобілю, щоб компенсувати зміни висоти задньої підвіски автомобіля, спричинені навантаженням на вісь.

Статична корекція нахилу фар

Система статичної корекції нахилу фар встановлюється лише на автомобілях із пневмопідвіскою.

Статична корекція нахилу фар виконується пневмопідвіскою автомобіля та контролером пневмопідвіски. Система керування підвіскою безперервно відстежує положення автомобіля та автоматично регулює висоту передньої та/або задньої підвіски. При цьому положення кузова залишається практично горизонтальним і, отже, постійно підтримується правильний напрямок світлових пучків фар.

Система стабілізації кузова діє повністю автоматично, тому на перемикачі освітлення відсутня ручний регулятор нахилу фар.

Динамічна корекція нахилу фар (для моделей з пневмопідвіскою)

Система динамічної корекції нахилу фар встановлюється лише на автомобілях із системою AFS та пневмопідвіскою.

Динамічна система корекції нахилу фар автоматично регулює положення фар з вертикалі з високою швидкістю, що дозволяє коригувати положення фар при різких прискореннях і гальмування автомобіля.

Система динамічного коригування нахилу фар діє повністю автоматично, тому на перемикачі освітлення відсутній ручний регулятор нахилу фар.

ПРИМІТКА: AFS працює разом із системою стабілізації кузова, як було викладено вище.

У систему динамічної корекції нахилу фар входять такі компоненти:

• Два електродвигуни корекції нахилу фар
• Контролер AFS
• Сигнал підтвердження роботи двигуна від блоку керування двигуном
• Сигнал швидкості руху автомобіля від контролера ABS
• Відомості про висоту положення кузова від контролера пневматичної підвіски

При положенні II ключа запалювання живлення подається до перемикача освітлення через реле системи запалювання, яке розташоване в комутаційному блоці акумулятора (BJB), і далі до контролера AFS. При повороті перемикача освітлення в положення включення габаритних ліхтарів або включення фар живлення від реле запалювання подається до контролера AFS.

ПРИМІТКА: Отримавши сигнал про включення запалювання, контролер AFS виконує ініціацію системи AFS, так і електродвигунів корекції нахилу фар. Подробиці процедури ініціації викладено вище, в описі системи AFS.

Система працює під управлінням контролера AFS, який отримує по шині CAN інформацію про висоту передньої та задньої підвіски від контролера пневмопідвіски, інформацію про роботу двигуна від блоку управління двигуном, а також інформацію про швидкість руху та натискання гальмівної педалі (про включення стоп-сигналів) від контролера ABS. Контролер AFS обробляє отриману інформацію та подає керуючі сигнали на електродвигуни корекції нахилу фар, щоб відрегулювати положення фар по вертикалі відповідно до положення кузова та швидкості руху автомобіля.

ПРИМІТКА: Для ринків, на які поставляються автомобілі із зовнішньою системою освітлення в денний час (DRL), система динамічної корекції нахилу фар не працює при включеній системі DRL.