Логотип автомобілів Ford
Логотип автомобілів Volkswagen
Логотип автомобілів BMW
Логотип автомобілів Opel
Логотип автомобілів Audi
Логотип автомобілів Toyota
Логотип автомобілів Peugeot
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Головна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Статті

Перемикач освітлення (Дискавері 3)

 
  • Головна
  • Discovery
  • Дискавері 3
  • Електроустаткування
  • Освітлення та фари
  • Перемикач освітлення
 
        0  
Зміст: Поворотний перемикач ⇩ Ручна корекція нахилу фар (якщо є) ⇩ Регулювання яскравості освітленості ⇩
Перемикач освітлення розташований на панелі керування з боку водія, під соплом подачі зовнішнього повітря. До складу перемикача входять: поворотний перемикач для вибору функції зовнішніх світлових приладів, реостат для ручної корекції нахилу фар (якщо є) і реостат регулювання освітленості панелі приладів.

Залежно від комплектації автомобіля може бути встановлений один із трьох типів перемикачів освітлення.

ПРИМІТКА: На малюнку показано перемикач освітлення високого класу


ПРИМІТКА: На малюнку показано перемикач освітлення високого класу


Найменування пунктуКаталожний номер запасної частиниОпис
1-Положення вимкнення (OFF)
2-Увімкнені габаритні ліхтарі
3-Увімкнені фари
4-Увімкнено автоматичне керування фарами (якщо є)
5-Корекція нахилу фар (якщо є - тільки для автомобілів з підвіскою на гвинтових пружинах)
6-Реостат регулювання освітленості панелі приладів
7-Поворотний перемикач

Всі вихідні сигнали перемикача освітлення, за винятком вихідних сигналів реостата регулювання освітленості та корекції нахилу фар (якщо є), виражаються падінням напруги при проходженні через перемикач приблизно на 200 мВ Отже, якщо на перемикач подано вхідну напругу 12 В, то на вихід 11,8 Ст.



Поворотний перемикач


Поворотний перемикач може бути встановлений в одну з чотирьох позицій: OFF, габаритні ліхтарі, фари та автоматичний режим (AUTO). На автомобілях, де немає автоматичного режиму, перемикач має лише три положення.

Передбачено три додаткові позиції (витягнутий перемикач) для керування протитуманними фарами: всі протитуманні фари вимкнені, включені тільки передні протитуманні фари, та включені передні та задні протитуманні фари. Якщо протитуманних фар немає, то є лише позиція включення задніх протитуманних ліхтарів.

На автомобілях, оснащених передніми протитуманними фарами, їх можна ввімкнути, потягнувши перемикач, тільки якщо він перебуває в положенні габаритних ліхтарів або фар.

На автомобілях, не оснащених передніми протитуманними фарами, можна ввімкнути лише задні протитуманні ліхтарі, потягнувши перемикач, коли він перебуває в положенні включених фар.

Протитуманні фари автоматично вимикаються, коли поворотний перемикач повертається у положення вимкнення або коли він натискається у положення вимкнення протитуманних фар.

Ручна корекція нахилу фар (якщо є)


Регулятор ручної корекції нахилу фар встановлюється тільки на автомобілях з підвіскою на гвинтових пружинах і застосовується для опускання фар, якщо в задній частині автомобіля знаходиться важкий вантаж, щоб змінити орієнтацію та нахил світла фар.

Для регулювання застосовується поворотний маховичок, підключений до реостата, що видає різні сигнали на крокові електродвигуни корекції нахилу фар. Залежно від сигналу електродвигуни встановлюють задане положення фар.



На регуляторі є чотири зазначені положення: від 0 до 3. Поворотний маховичок може переміщатися у 8 положень, щоб забезпечити точніше регулювання нахилу фар. Положення відносяться до наступної завантаженості автомобіля або умов руху: Положення 0 є звичайним положенням для ненавантаженого автомобіля. Положення 1-4 застосовуються для компенсації зменшення висоти задньої підвіски автомобіля.
  • 0 = Зайнято тільки сидіння водія або водійське та переднє пасажирське сидіння
  • 0.5 = Зайняті водійське, переднє пасажирське та сидіння третього ряду (для моделей з 7 сидіннями) або всі сидіння зайняті (для моделей з 5 сидіннями)
  • 1 = Зайнято всі сидіння (для моделей з 7 сидіннями)
  • 1.5 = Зайнято всі сидіння та максимальне навантаження на задню вісь
  • 2 = Зайнято тільки сидіння водія і максимальне навантаження на задню вісь
  • 3 і 4 = Можна використовувати для певних умов руху, наприклад, під час руху бездоріжжям

Регулювання яскравості освітленості


Регулювання яскравості підсвічування панелі приладів та інших вузлів панелі керування виконується за допомогою широтно-модульованих сигналів. Регулювання освітленості виконується поворотом маховичка, який з'єднаний із реостатом та вимикачем у ланцюзі високого рівня.

Реостат є змінним резистором, який видає високий або низький опір в залежності від заданого положення. Сигнал напруги реостата передається на конденсатор, що перемикає, або вимикач високого рівня. Вимикач високого рівня використовує вихідний сигнал напруги реостата завдання частоти включення конденсатора, який формує широтно-модулированные сигнали напругою 8-12, що визначають рівень освітленості.


Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Перевірка статті: Ушаков Савелій


 

Попередні статті
Специфікація зовнішнього освітлення
Пристрій та технічний опис зовнішнього освітлення
Центральний комутаційний блок

Поточна стаття
Перемикач освітлення

Наступні статті
Блок-фари у зборі
Адаптивні блок-фари (AFS)
Автоматичне керування та корекція нахилу фар
Передні протитуманні фари
Блок задніх ліхтарів
Інші елементи зовнішнього освітлення
Схема керування зовнішнім освітленням
Діагностика та перевірка автоматичних фар

 
 

Схожі статті з інструкцій для ремонту Ленд Ровер:
• Перемикач — очищувач/омивач Фрілендер 1 (1997-2006)
• Перемикач контрольної лампи гальма стоянки Фрілендер 2 (2006-2014)
• Перемикач освітлення Рендж Ровер 3 (2001-2012)
• Лівий багатофункціональний перемикач рульової колонки Дефендер 2007+ (2007-2016)

Коментарі до цієї статті


Ще немає коментарів




Скільки буде 13 + 36 =

       




Дискавері 3 
  • Загальна інформація
  • Використання мануалу
  • Запобіжні заходи
  • Інформація про обслуговування
  • Технічні прийоми
  • Охорона здоров'я
  • Дорожнє випробування
  • Ідентифікаційні коди
  • Піддомкрачування та підйом
  • Дизельні
  • Обслуговування - бензинові
  • Шасі
  • Підвіска
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Колеса та шини
  • Динамічна підвіска
  • Карданний вал
  • Задній провідний міст
  • Передній провідний міст
  • Напівосі переднього мосту
  • Напівосі заднього мосту
  • Система гальм
  • Гальмо стоянки
  • Гідропривід гальм
  • Вакуумний підсилювач гальм
  • Антиблокувальна система
  • Рульове управління
  • Рульова колонка
  • Силовий агрегат
  • Бензиновий двигун 4.0L
  • Бензиновий двигун 4.4L
  • Двигун дизельний 2.7L
  • Охолодження двигуна
  • Подача палива
  • Привід агрегатів
  • Система запуску
  • Система запалювання
  • Зниження токсичності вихлопу
  • Фільтрування повітря
  • Контроль за парами палива
  • Електронна частина керування
  • Коробка передач
  • Зчеплення
  • Системи повного приводу
  • Роздавальна коробка
  • Система випуску газів
  • Паливний бак та магістралі
  • Управління прискоренням
  • Електроустаткування
  • Управління мікрокліматом
  • Прилади та контрольні лампи
  • Акумулятор та система заряджання
  • Інформаційна система
  • Освітлення та фари
  • Електророзподіл
  • Група електронних функцій
  • Кузов та покриття
  • Елементи кузова
  • Оздоблення салону та кузова
  • Дзеркала та скла
  • Сидіння
  • Панель приладів та консоль
  • Ручки та замки
  • Склоочисники та омивачі
  • Люк даху та бампери
  • Система безпеки
  • Ремонт кузова
  • Ремонт передніх елементів
  • Ремонт елементів задка
  • Ремонт бічних панелей
  • Рама та кріплення кузова

Дискавері 1 
  • Загальна інформація
  • Технічні характеристики
  • Введення в керівництво
  • Пошук несправностей
  • Силовий агрегат
  • Дизельний двигун Tdi
  • Бензиновий двигун V8i (3.9 л)
  • Бензиновий двигун V8i (4.0 л)
  • Бензиновий двигун Mpi
  • Зниження шкідливих викидів
  • Паливна система Tdi
  • Паливна система MFi
  • Паливна система SFi
  • Паливна система MPi (MEMS)
  • Круїз контроль
  • Система охолодження (Tdi)
  • Система охолодження (V8i)
  • Система охолодження (MPi)
  • Система випуску ОГ
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка R380
  • Механічна коробка LT 77
  • Роздавальна коробка LT230T
  • Автоматична коробка
  • Карданний вал
  • Задній міст
  • Передній міст
  • Шасі
  • Рульове керування
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Гальмівна система
  • Колеса та шини
  • Кузов та салон
  • Пасивна безпека
  • Двері, замки та вікна
  • Зовнішні деталі кузова
  • Деталі обробки салону
  • Сидіння
  • Електроустаткування
  • Опалення та вентиляція
  • Кондиціювання повітря
  • Склоочисники та омивачі
  • Пуск двигуна та зарядка АКБ
  • Обладнання та прилади
  • Освітлення та фари


LRman.ru © 2013-2026 | Мобільна версія | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | | Карта сайту |
Інструкції з ремонту та сервісного обслуговування автомобілів Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Ми використовуємо куки, щоб сторінки завантажувалися швидше та інтерфейс був зручнішим 🍪