Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Włącznik światła (Discovery 3)

 
  • Główna
  • Discovery
  • Discovery 3
  • Sprzęt elektryczny
  • Oświetlenie i reflektory
  • Włącznik światła
 
        0  
Spis treści: Przełącznik obrotowy ⇩ Ręczne poziomowanie reflektorów…⇩ Regulacja jasności oświetlenia ⇩
Włącznik świateł znajduje się na panelu sterowania po stronie kierowcy, pod dyszą powietrza zewnętrznego. Przełącznik zawiera: przełącznik obrotowy do wyboru funkcji zewnętrznych urządzeń oświetleniowych, reostat do ręcznego poziomowania reflektorów (jeśli jest na wyposażeniu) i reostat do regulacji podświetlenia tablicy rozdzielczej.

W zależności od konfiguracji pojazdu można zamontować jeden z trzech typów włączników świateł.

UWAGA: Zdjęcie przedstawia wysokiej jakości włącznik światła


UWAGA: Zdjęcie przedstawia wysokiej jakości włącznik światła


Nazwa przedmiotuNumer katalogowy części zamiennejOpis
1-Pozycja wyłączona (OFF)
2-W zestawie światła boczne
3-Reflektory włączone
4-Włączone automatyczne reflektory (jeśli są na wyposażeniu)
5-Poziomowanie reflektorów (jeśli jest na wyposażeniu – tylko dla pojazdów z zawieszeniem na sprężynach śrubowych)
6-Reostat do regulacji podświetlenia tablicy rozdzielczej
7-Przełącznik obrotowy

Wszystkie wyjścia włącznika świateł, z wyjątkiem wyjść ściemniacza i reostatu poziomowania reflektorów (jeśli są na wyposażeniu), wykazują spadek napięcia na przełączniku o około 200 mV. Dlatego jeśli do przełącznika zostanie przyłożone napięcie wejściowe 12 V, wówczas napięcie wyjściowe wyniesie 11,8 V.



Przełącznik obrotowy


Przełącznik obrotowy można ustawić w jednej z czterech pozycji: OFF, światła postojowe, reflektory i tryb automatyczny (AUTO). W pojazdach bez trybu automatycznego przełącznik ma tylko trzy pozycje.

Do sterowania światłami przeciwmgielnymi służą trzy dodatkowe pozycje (przełącznik pociągany): wszystkie światła przeciwmgielne są wyłączone, włączone są tylko przednie światła przeciwmgielne oraz włączone są przednie i tylne światła przeciwmgielne. Jeśli nie ma świateł przeciwmgielnych, jest tylko pozycja włączenia tylnych świateł przeciwmgielnych.

W pojazdach wyposażonych w przednie światła przeciwmgłowe można je włączyć poprzez pociągnięcie włącznika tylko wtedy, gdy znajduje się on w światłach pozycyjnych lub reflektorach.

W pojazdach niewyposażonych w przednie światła przeciwmgielne można włączyć tylko tylne światła przeciwmgielne, pociągając przełącznik, gdy znajduje się on w położeniu włączonych reflektorów.

Światła przeciwmgielne wyłączają się automatycznie po przekręceniu przełącznika obrotowego do pozycji wyłączonej lub po naciśnięciu go do pozycji wyłączonej lampy przeciwmgłowej.

Ręczne poziomowanie reflektorów (jeśli jest na wyposażeniu)


Ręczny regulator poziomowania reflektorów jest instalowany wyłącznie w pojazdach z zawieszeniem na sprężynach śrubowych i służy do opuszczania reflektorów, gdy z tyłu pojazdu znajduje się duży ładunek, w celu zmiany orientacji i pochylenia reflektorów.

Do regulacji służy obrotowe pokrętło połączone z reostatem, które wysyła różne sygnały do silników krokowych w celu korekcji poziomu reflektorów. W zależności od sygnału silniki elektryczne ustawiają zadaną pozycję reflektorów.



Pokrętło posiada cztery oznaczone pozycje od 0 do 3. Pokrętło można ustawić w 8 pozycjach, aby zapewnić bardziej precyzyjną regulację poziomu reflektorów. Położenia odnoszą się do następującego obciążenia pojazdu lub warunków jazdy: Położenie 0 to normalne położenie dla nieobciążonego pojazdu. Pozycje 1-4 służą do kompensacji zmniejszenia wysokości tylnego zawieszenia pojazdu.
  • 0 = zajęty tylko fotel kierowcy lub fotel kierowcy i pasażera z przodu
  • 0,5 = zajęte siedzenia kierowcy, pasażera z przodu i trzeci rząd (modele 7-miejscowe) lub zajęte wszystkie siedzenia (modele 5-miejscowe)
  • 1 = Wszystkie siedzenia zajęte (modele 7-miejscowe)
  • 1,5 = Zajęte wszystkie siedzenia i maksymalne obciążenie tylnej osi
  • 2 = Zajęty tylko fotel kierowcy i maksymalne obciążenie tylnej osi
  • 3 i 4 = Można stosować w określonych warunkach jazdy, np. podczas jazdy terenowej

Regulacja jasności oświetlenia


Jasność podświetlenia tablicy rozdzielczej i innych elementów tablicy sterowniczej jest sterowana za pomocą sygnałów o modulowanej szerokości. Sterowanie oświetleniem odbywa się poprzez obrót pokrętła, które jest połączone z reostatem i przełącznikiem w obwodzie wysokiego poziomu.

Reostat to rezystor zmienny, który wytwarza wysoką lub niską rezystancję w zależności od danej pozycji. Sygnał napięcia reostatu jest przesyłany do kondensatora przełączającego lub przełącznika wysokiego poziomu. Przełącznik wysokiego poziomu wykorzystuje sygnał wyjściowy napięcia reostatu do ustawienia częstotliwości przełączania kondensatora, który generuje sygnały o modulowanej szerokości 8-12 V, które określają poziom światła.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Saveliy Uszakow


 

Poprzednie artykuły
Specyfikacja oświetlenia zewnętrznego
Projekt i opis techniczny oświetlenia zewnętrznego
Centralna jednostka przełączająca

Aktualny artykuł
Włącznik światła

Kolejne artykuły
Montaż reflektora
Reflektory adaptacyjne (AFS)
Automatyczne sterowanie i poziomowanie reflektorów
Przednie światła przeciwmgielne
Blok świateł tylnych
Pozostałe elementy oświetlenia zewnętrznego
Obwód sterowania oświetleniem zewnętrznym
Diagnostyka i testowanie automatycznych reflektorów

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Kierunkowskaz i włącznik reflektorów Freelander 2 (2006-2014)
• Włącznik świateł hamowania Freelander 1 (1997-2006)
• Włącznik światła Range Rovera 3 (2001-2012)
• Lampy, klaksony i światła ostrzegawcze Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 18 + 30 =

       




Discovery 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Informacje serwisowe
  • Techniki naprawy
  • Ochrona zdrowia
  • Test drogowy
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie
  • Konserwacja - diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Dynamiczne zawieszenie
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Przednia oś napędowa
  • Osie przedniej osi
  • Wałki tylnej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Próżniowy wzmacniacz hamulca
  • System antywłamaniowy
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy 4,0 l
  • Silnik benzynowy 4,4 l
  • Silnik wysokoprężny 2,7 l
  • Chłodzenie silnika
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Redukcja emisji
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Skrzynia biegów
  • Sprzęgło
  • Układy napędu na wszystkie koła
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola przyspieszenia
  • Sprzęt elektryczny
  • Kontrola klimatu
  • Instrumenty i lampki kontrolne
  • Akumulator i system ładowania
  • System informacyjny
  • Oświetlenie i reflektory
  • Dystrybucja mocy
  • Elektroniczna grupa funkcyjna
  • Ciało i powłoka
  • Elementy karoserii
  • Wykończenie wnętrza i karoserii
  • Lustra i okulary
  • Siedzenia
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Uchwyty i zamki
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach i zderzaki
  • System bezpieczeństwa
  • Naprawy karoserii
  • Naprawa elementów przednich
  • Naprawa tylnych elementów
  • Naprawa panelu bocznego
  • Mocowanie ramy i karoserii

Discovery 1 
  • Informacje ogólne
  • Dane techniczne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Tdi
  • Silnik benzynowy V8i (3,9 l)
  • Silnik benzynowy V8i (4,0 l)
  • Silnik benzynowy Mpi
  • Ograniczanie szkodliwych emisji
  • Układ paliwowy Tdi
  • Układ paliwowy MFi
  • Układ paliwowy SFi
  • Układ paliwowy MPi (MEMS)
  • Tempomat
  • Układ chłodzenia (Tdi)
  • Układ chłodzenia (V8i)
  • Układ chłodzenia (MPi)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów manualna R380
  • Skrzynia biegów manualna LT 77
  • Skrzynia rozdzielcza LT230T
  • Automatyczna skrzynia biegów
  • Wał kardana
  • Oś tylna
  • Oś przednia
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Nadwozie i wnętrze
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i okna
  • Zewnętrzne części nadwozia
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze szyb
  • Układ rozruchowy i ładowania
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie i reflektory


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪