W zależności od wyposażenia pojazdu można zamontować jeden z trzech typów włączników świateł.
UWAGA: Zdjęcie przedstawia wysokiej klasy włącznik oświetlenia
Nazwa przedmiotu | Numer części zamiennej | Opis |
1 | - | Pozycja wyłączona (OFF) |
2 | - | Światła boczne w zestawie |
3 | - | Reflektory włączone |
4 | - | Automatyczne sterowanie reflektorami włączone (Jeśli możliwe) |
5 | - | Regulacja zasięgu reflektorów (jeśli występuje, tylko dla pojazdów z zawieszeniem na sprężynach śrubowych) |
6 | - | Reostat ściemniania deski rozdzielczej |
7 | - | przełącznik obrotowy |
Wszystkie wyjścia włącznika świateł z wyjątkiem wyjść reostatu ściemniacza i regulacji zasięgu reflektorów (Jeśli możliwe), są wyrażone jako spadek napięcia na przełączniku o około 200 mV. Dlatego jeśli do przełącznika zostanie przyłożone napięcie wejściowe 12 V, to napięcie wyjściowe wyniesie 11,8 V.
Przełącznik obrotowy
Przełącznik obrotowy można ustawić w jednej z czterech pozycji: OFF, światła postojowe, reflektory i tryb automatyczny (AUTO). W pojazdach, w których nie ma trybu automatycznego, przełącznik ma tylko trzy pozycje.
Dostępne trzy dodatkowe elementy (przedłużony przełącznik) do sterowania światłami przeciwmgielnymi: wszystkie światła przeciwmgielne są wyłączone, włączone są tylko przednie światła przeciwmgielne oraz włączone są przednie i tylne światła przeciwmgielne. Jeśli nie ma świateł przeciwmgielnych, jest tylko miejsce do włączenia tylnych świateł przeciwmgielnych.
W pojazdach wyposażonych w przednie światła przeciwmgłowe można je włączyć tylko przez pociągnięcie włącznika, gdy znajduje się on w położeniu włączonych świateł postojowych lub reflektorów.
W pojazdach niewyposażonych w przednie światła przeciwmgielne tylko tylne światła przeciwmgielne można włączyć przez pociągnięcie przełącznika, gdy znajduje się on w położeniu włączonych reflektorów.
Światła przeciwmgielne wyłączają się automatycznie po obróceniu przełącznika obrotowego do pozycji wyłączonej lub po naciśnięciu go do pozycji wyłączonej.
Ręczna regulacja zasięgu reflektorów (Jeśli możliwe)
Ręczna regulacja zasięgu reflektorów jest montowana tylko w pojazdach z zawieszeniem na sprężynach śrubowych i służy do opuszczania reflektorów, gdy z tyłu pojazdu znajduje się duży ładunek, w celu zmiany orientacji i pochylenia reflektorów.
Do regulacji służy obrotowe pokrętło połączone z opornikiem, który podaje różne sygnały do silników krokowych w celu regulacji zasięgu reflektorów. W zależności od sygnału silniki elektryczne ustawiają żądane położenie reflektorów.
Na kontrolce zaznaczono cztery pozycje, od 0 do 3. Pokrętło można ustawić w 8 pozycjach, aby uzyskać dokładniejszą regulację wiązki reflektorów. Położenia odnoszą się do następującego obciążenia pojazdu lub warunków jazdy: Położenie 0 to normalne położenie dla nieobciążonego pojazdu. Pozycje 1-4 służą do kompensacji obniżenia wysokości tylnego zawieszenia pojazdu.
- 0 = tylko siedzenie kierowcy lub zajęte siedzenia kierowcy i pasażera z przodu
- 0,5 = kierowca, pasażer z przodu i fotele w trzecim rzędzie zajęte (dla modeli z 7 miejscami) lub wszystkie miejsca są zajęte (dla modeli z 5 miejscami)
- 1 = Wszystkie miejsca zajęte (dla modeli z 7 miejscami)
- 1,5 = Wszystkie siedzenia zajęte i maksymalne obciążenie tylnej osi
- 2 = Zajęty tylko fotel kierowcy i maksymalne obciążenie tylnej osi
- 3 i 4 = Można ich używać w określonych warunkach jazdy, np. podczas jazdy w terenie
Regulacja jasności światła
Jasność podświetlenia tablicy rozdzielczej i innych elementów tablicy rozdzielczej jest sterowana za pomocą sygnałów modulowanych szerokością impulsu. Ściemnianie odbywa się poprzez obracanie pokrętła, które jest połączone z reostatem i przełącznikiem w obwodzie wysokiego napięcia.
Reostat to zmienny rezystor, który generuje wysoką lub niską rezystancję w zależności od danej pozycji. Sygnał napięciowy reostatu jest wysyłany do kondensatora przełączającego lub przełącznika wysokiego poziomu. Przełącznik wysokiego poziomu wykorzystuje napięcie wyjściowe reostatu do ustawienia częstotliwości, przy której włącza się kondensator, który generuje sygnały o modulowanej szerokości impulsu 8-12 V, które określają poziom światła.
Komentarze do tego artykułu