Automatyczne sterowanie i poziomowanie reflektorów (Discovery 3)

Automatyczne sterowanie reflektorami

Funkcja automatycznych reflektorów ma na celu wspomaganie kierowcy. Kierowca może to obejść, włączając światła pozycyjne lub reflektory, jeśli poziom oświetlenia zewnętrznego jest niski i konieczne jest włączenie świateł przednich lub tylnych. System automatycznego sterowania reflektorami wykorzystuje czujnik światła i moduł CJB podłączony do czujnika za pośrednictwem lokalnej magistrali danych LIN.
Czujnik światła znajduje się w czujniku deszczu/światła umieszczonym po wewnętrznej stronie przedniej szyby, pod lusterkiem wstecznym. Układ wycieraczek wykorzystuje również czujnik deszczu/światła do automatycznego sterowania wycieraczkami. Aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się z Wycieraczki i spryskiwacze (501-16 Wipers and Washers)

Czujnik słońca mierzy poziom oświetlenia pojazdu, zarówno w kierunku pionowym, jak i oświetlenia bocznego jego przedniej części. Podczas pracy czujnik deszczu/światła wykorzystuje informacje o prędkości pojazdu, położeniu włącznika wycieraczek, a także położeniu "parkingowym" piór wycieraczek.

W trybie automatycznego sterowania reflektorami wykorzystywany jest sygnał światła zewnętrznego, który mierzony jest przez fotodiodę wbudowaną w czujnik deszczu. Czujnik deszczu/światła za pośrednictwem lokalnej magistrali LIN wysyła do jednostki CJB żądanie włączenia lub wyłączenia oświetlenia, które reaguje na to żądanie poprzez włączenie świateł mijania oraz przednich i tylnych świateł pozycyjnych.



System automatycznego sterowania reflektorami włącza się w następujących warunkach:

• Zmierzch
• Ciemna pora dnia
• Deszcz
• Śnieg
• Tunele
• Parkingi podziemne lub wielopoziomowe

Aby system automatycznego sterowania reflektorami działał, kluczyk w stacyjce musi znajdować się w pozycji II, włącznik świateł musi znajdować się w pozycji "AUTO", a czujnik nasłonecznienia musi sygnalizować włączenie systemu.

Poziomowanie reflektorów

Poziomowanie reflektorów służy do regulacji osi pionowej reflektorów. Głównym celem systemu jest zapobieganie oślepianiu kierowców nadjeżdżających z naprzeciwka oraz innych użytkowników drogi w przypadku znacznego obciążenia tyłu pojazdu.

Samochody wyposażone są w jeden z trzech systemów poziomowania reflektorów: ręczny, statyczny i dynamiczny.

Ręczne poziomowanie reflektorów

Ręczne poziomowanie reflektorów jest dostępne wyłącznie w pojazdach wyposażonych w reflektory halogenowe i zawieszenie na sprężynach śrubowych.

Dynamiczny układ poziomowania reflektorów składa się z następujących elementów:

• Dwa silniki elektryczne do poziomowania reflektorów
• Przełącznik obrotowy do sterowania reostatem układu poziomowania reflektorów

Gdy kluczyk zapłonu znajduje się w położeniu II, zasilanie jest dostarczane do włącznika świateł przez przekaźnik układu zapłonu, który znajduje się w bloku przyłączeniowym akumulatora (BJB), a następnie do silnika poziomowania reflektorów przez CJB. Kiedy włącznik świateł jest ustawiony na światła pozycyjne lub reflektory, zasilanie z przekaźnika układu zapłonowego jest dostarczane do przełącznika obrotowego poziomowania reflektorów.



Po przekręceniu przełącznika poziomowania reflektorów, silniki elektryczne wytwarzają i odbierają inne napięcie. Silniki elektryczne reagują na przyłożone napięcie i ustawiają reflektory w zadanym położeniu, które odpowiada napięciu podanemu z przełącznika obrotowego.

Reflektory można obniżyć z pozycji nieobciążonej, aby skompensować zmiany wysokości tylnego zawieszenia pojazdu spowodowane obciążeniem osi.

Statyczne poziomowanie reflektorów

Statyczny układ poziomowania reflektorów montowany jest wyłącznie w pojazdach z zawieszeniem pneumatycznym.

Za statyczne poziomowanie reflektorów odpowiada zawieszenie pneumatyczne pojazdu i sterownik zawieszenia pneumatycznego. Układ kontroli zawieszenia stale monitoruje położenie pojazdu i automatycznie dostosowuje wysokość zawieszenia przedniego i/lub tylnego. Jednocześnie pozycja nadwozia pozostaje prawie pozioma, dzięki czemu stale utrzymywany jest prawidłowy kierunek wiązek światła reflektorów.

System kontroli stabilności nadwozia działa w pełni automatycznie, dlatego na włączniku świateł nie ma ręcznej regulacji reflektorów.

Dynamiczne poziomowanie reflektorów (dla modeli z zawieszeniem pneumatycznym)

Dynamiczne poziomowanie reflektorów jest dostępne tylko w pojazdach z systemem AFS i zawieszeniem pneumatycznym.

Dynamiczny system poziomowania reflektorów automatycznie reguluje reflektory w pionie przy dużej prędkości, umożliwiając regulację reflektorów podczas nagłego przyspieszania i hamowania pojazdu.

Dynamiczne poziomowanie reflektorów odbywa się w pełni automatycznie, dlatego na włączniku świateł nie ma ręcznego poziomowania reflektorów.

UWAGA: System AFS działa w połączeniu z systemem kontroli stabilności nadwozia, jak opisano powyżej.

Dynamiczny układ poziomowania reflektorów składa się z następujących elementów:

• Dwa silniki elektryczne do poziomowania reflektorów
• Kontroler AFS
• Sygnał potwierdzenia silnika ze sterownika silnika
• Sygnał prędkości pojazdu ze sterownika ABS
• Informacje o wysokości nadwozia ze sterownika zawieszenia pneumatycznego

W pozycji II kluczyka zapłonu zasilanie jest dostarczane do włącznika świateł poprzez przekaźnik układu zapłonu, który znajduje się w bloku przyłączeniowym akumulatora (BJB), a następnie do sterownika AFS. Po przekręceniu włącznika świateł do pozycji WŁ. świateł postojowych lub reflektorów przednich zasilanie z przekaźnika układu zapłonowego dostarczane jest do sterownika AFS.

UWAGA: Po odebraniu sygnału włączenia zapłonu sterownik AFS inicjuje zarówno system AFS, jak i silniki poziomowania reflektorów. Szczegóły procedury inicjacji opisano powyżej w opisie systemu AFS.

System działa pod kontrolą sterownika AFS, który poprzez magistralę CAN otrzymuje informację o wysokości zawieszenia przedniego i tylnego ze sterownika zawieszenia pneumatycznego, informację o pracy silnika ze sterownika silnika, a także informację o prędkości obrotowej. ruchu i naciśnięcia pedału hamulca (przy włączeniu świateł stopu) ze sterownika ABS. Sterownik AFS przetwarza otrzymane informacje i wysyła sygnały sterujące do silników poziomowania reflektorów w celu dostosowania pionowego położenia reflektorów do pozycji nadwozia i prędkości pojazdu.

UWAGA: Na rynkach, na których pojazdy są wyposażone w światła do jazdy dziennej (DRL), funkcja dynamicznego poziomowania reflektorów nie działa, gdy włączone są światła DRL.