Прекидач за светло (Дисцовери 3)

Прекидач за светло се налази на контролној табли на страни возача, испод млазнице за спољашњи ваздух. Прекидач укључује: окретни прекидач за избор функција спољашњих светлосних уређаја, реостат за ручно нивелисање фарова (ако је у опреми) и реостат за подешавање осветљења инструмент табле.

У зависности од конфигурације возила, може се уградити један од три типа прекидача за светло.

НАПОМЕНА: Слика приказује прекидач за светло високог квалитета

Назив ставке	Каталошки број резервног дела	Опис
1	-	Искључена позиција (OFF)
2	-	Бочна светла укључена
3	-	Укључени фарови
4	-	Аутоматски укључени фарови (ако су у опреми)
5	-	Нивелисање фарова (ако је у опреми - само за возила са завојним вешањем)
6	-	Реостат за подешавање осветљења инструмент табле
7	-	Ротациони прекидач

Све излазне сигнале прекидача расвете, осим излазних сигнала реостата за јачину осветљења и корекцију нагиба фарова (ако постоји), изражавају се пад напона при проласку кроз прекидач за око 200 mv. Стога, ако на прекидач подноси улазни напон 12, на излазу напон једнак 11,8 У.

Ротациони прекидач

Окретни прекидач се може поставити на један од четири положаја: OFF, паркинг светла, фарови и аутоматски режим (AUTO). На возилима без аутоматског режима, прекидач има само три положаја.

Постоје три додатна положаја (повучени прекидач) за управљање светлима за маглу: сва светла за маглу су искључена, укључена су само предња светла за маглу и укључена су предња и задња светла за маглу. Ако нема светла за маглу, постоји само позиција за укључивање задњих светала за маглу.

На возилима опремљеним предњим светлима за маглу, они се могу укључити повлачењем прекидача само ако је у позиционим светлима или фаровима.

На возилима која нису опремљена предњим светлима за маглу, можете укључити само задња светла за маглу повлачењем прекидача када је у положају укључених фарова.

Светла за маглу се аутоматски искључују када се окретни прекидач окрене у положај искључено или када се притисне у положај искљученог светла за маглу.

Ручно нивелисање фарова (ако је у опреми)

Ручна контрола нивелисања фарова је уграђена само на возила са завојним вешањем и користи се за спуштање фарова када је на задњем делу возила велико оптерећење ради промене оријентације и нагиба фарова.

За регулацију се користи ротациони ручни точак, повезан са реостатом, који шаље различите сигнале корачним моторима за корекцију нивоа фарова. У зависности од сигнала, електромотори постављају подешени положај фарова.

Регулатор има четири означена положаја, од 0 до 3. Окретно дугме се може померити у 8 положаја да би се обезбедило прецизније подешавање нивоа фарова. Положаји се односе на следеће оптерећење возила или услове вожње: Положај 0 је нормалан положај за неоптерећено возило. Позиције 1-4 се користе за компензацију смањења висине задњег вешања возила.

• 0 = Само возачево седиште или седишта возача и сувозача су заузета
• 0,5 = Седишта возача, сувозача и трећег реда су заузета (модели са 7 седишта) или сва седишта заузета (модели са 5 седишта)
• 1 = Сва места су заузета (модели са 7 седишта)
• 1.5 = Сва седишта су заузета и максимално оптерећење задње осовине
• 2 = Заузето је само седиште возача и максимално оптерећење задње осовине
• 3 и 4 = Може се користити за одређене услове вожње, као што је вожња ван пута

Подешавање осветљености осветљења

Осветљеност позадинског осветљења инструмент табле и других компоненти контролне табле се контролише помоћу сигнала модулисаних ширином. Осветљење се контролише окретањем ручног точка, који је повезан са реостатом и прекидачем у колу високог нивоа.

Реостат је променљиви отпорник који производи висок или низак отпор у зависности од дате позиције. Сигнал напона реостата се преноси на прекидачки кондензатор или прекидач високог нивоа. Прекидач високог нивоа користи излазни сигнал напона реостата да би подесио фреквенцију пребацивања кондензатора, који генерише сигнале модулисане ширином од 8-12 В који одређују ниво светлости.