V závislosti od konfigurácie vozidla je možné nainštalovať jeden z troch typov spínačov svetiel.
POZNÁMKA: Na obrázku je znázornený vysokokvalitný vypínač svetla
| Názov položky | Katalógové číslo náhradného dielu | Popis |
| 1 | - | Poloha vypnutia (OFF) |
| 2 | - | Vrátane bočných svetiel |
| 3 | - | Svetlomety zapnuté |
| 4 | - | Automatické svetlomety aktivované (ak je vo výbave) |
| 5 | - | Regulácia sklonu svetlometov (ak je vo výbave - len pre vozidlá s odpružením vinutými pružinami) |
| 6 | - | Reostat na nastavenie osvetlenia prístrojovej dosky |
| 7 | - | Otočný spínač |
Všetky výstupy spínača svetiel, okrem výstupov stmievača a reostatu nastavenia sklonu svetlometov (ak sú vo výbave), vykazujú pokles napätia na spínači približne 200 mV. Preto, ak je na spínač privedené vstupné napätie 12 V, výstupné napätie je 11,8 V.
Otočný spínač
Otočný spínač je možné nastaviť do jednej zo štyroch polôh: OFF, parkovacie svetlá, svetlomety a automatický režim (AUTO). Na vozidlách bez automatického režimu má spínač iba tri polohy.
Pôvodný text bol publikovaný na webovej stránke [LRMAN.ru]
Na ovládanie hmlových svetiel sú tri ďalšie polohy (vytiahnutý spínač): všetky hmlové svetlá sú vypnuté, iba predné hmlové svetlá sú zapnuté a predné a zadné hmlové svetlá sú zapnuté. Ak nie sú hmlové svetlá, potom je tu iba poloha na zapnutie zadných hmlových svetiel.
Na vozidlách vybavených prednými hmlovými svetlami je možné ich zapnúť potiahnutím spínača, iba ak je v obrysových svetlách alebo svetlometoch.
Na vozidlách, ktoré nie sú vybavené prednými hmlovými svetlami, môžete zapnúť iba zadné hmlové svetlá potiahnutím spínača, keď je v polohe zapnuté svetlomety.
Hmlové svetlá sa automaticky vypnú, keď otočný spínač otočíte do polohy vypnuté alebo keď ho stlačíte do polohy vypnuté hmlové svetlo.
Manuálne nastavenie sklonu svetlometov (ak je vo výbave)
Manuálne ovládanie sklonu svetlometov je inštalované len na vozidlách s odpružením vinutými pružinami a používa sa na sklopenie svetlometov, keď je v zadnej časti vozidla veľké zaťaženie, aby sa zmenila orientácia a sklon svetlometov.
Na reguláciu slúži otočné ručné koleso spojené s reostatom, ktoré vydáva rôzne signály do krokových motorov pre korekciu úrovne svetlometov. V závislosti od signálu nastavia elektromotory nastavenú polohu svetlometov.
Nastavovací prvok má štyri označené polohy, od 0 do 3. Otočný gombík možno posunúť do 8 polôh, aby sa zabezpečilo presnejšie nastavenie úrovne svetlometov. Polohy sa vzťahujú na nasledujúce zaťaženie vozidla alebo jazdné podmienky: Poloha 0 je normálna poloha pre nenaložené vozidlo. Polohy 1-4 sa používajú na kompenzáciu zníženia výšky zadného zavesenia vozidla.
- 0 = Obsadené iba sedadlo vodiča alebo sedadlo vodiča a spolujazdca
- 0,5 = Obsadené sedadlá vodiča, spolujazdca a tretieho radu (7-miestne modely) alebo obsadené všetky sedadlá (5-miestne modely)
- 1 = obsadené všetky sedadlá (modely so 7 sedadlami)
- 1,5 = Obsadené všetky sedadlá a maximálne zaťaženie zadnej nápravy
- 2 = Obsadené iba sedadlo vodiča a maximálne zaťaženie zadnej nápravy
- 3 a 4 = Možno použiť pre určité jazdné podmienky, ako je jazda v teréne
Nastavenie jasu osvetlenia
Jas podsvietenia prístrojovej dosky a ostatných komponentov ovládacieho panela sa ovláda pomocou šírkovo modulovaných signálov. Osvetlenie sa ovláda otáčaním ručného kolesa, ktoré je spojené s reostatom a spínačom v okruhu vysokej úrovne.
Reostat je premenlivý odpor, ktorý vytvára vysoký alebo nízky odpor v závislosti od danej polohy. Signál napätia reostatu sa prenáša do spínacieho kondenzátora alebo spínača vysokej úrovne. Vysokoúrovňový spínač používa výstupný signál napätia reostatu na nastavenie spínacej frekvencie kondenzátora, ktorý generuje 8-12 V šírkovo modulované signály, ktoré určujú úroveň osvetlenia.
Komentáre k tomuto článku