Tartalomjegyzék: Adaptív xenon fényszóró ⇩ Hogyan működik az AFS? ⇩ AFS vezérlő ⇩ Az AFS vezérlő C2193 csatlakozójának…⇩ Üzemmódok ⇩ Adaptív xenon fényszórók ⇩ Kezdeményezési eljárás ⇩ Vészhelyzeti mód ⇩ Oldalsó lámpák dönthető tengellyel ⇩ AFS fényszóró vezérlés ⇩
Adaptív xenon fényszóró
| Elem neve | Az alkatrész katalógusszáma | Leírás |
| 1 | - | Záróléc |
| 2 | - | Irányjelző |
| 3 | - | Oldaljelző lámpa (csak az Egyesült Államokban) |
| 4 | - | Jelölő lámpa |
| 5 | - | Oldalsó lámpák dönthető tengellyel (kivéve az Egyesült Államok piacán lévő járműveket) |
| 6 | - | Adaptív xenon tompított/távolsági fényszóró |
| 7 | - | Halogén távolsági fényszóró |
| 8 | - | Távolsági fényszóró szervizajtó fedele |
| 9 | - | Xenon fényszóró vezérlő |
| 10 | - | Tompított/távolsági fényszóró szervizajtó fedele |
| 11 | - | Az oldalsó lámpa szerviznyílásának fedele és a billenőtengelyes oldallámpa (nincs ábrázolva) |
| 12 | - | Irányjelző szervizajtó fedele (nem látható) |
Az új adaptív fényszórókat úgy tervezték, hogy javítsák a láthatóságot különféle vezetési körülmények között. Kanyarodáskor az adaptív fényszórók javítják az út azon részének megvilágítását, ahol Ön folytatja a vezetést. A fénysugár helyzetének optimalizálása a vízszintes síkban automatikusan megtörténik a kormánytengely helyzetére vonatkozó adatok és más fedélzeti rendszerérzékelők információi alapján.
Az adaptív fényszóróegységek csak xenonlámpákkal kaphatók, és a rendszer tartalmaz egy dinamikus fényszóró-beállító áramkört, amelyet a Fényszóró-beállítás című fejezet ismertet.
A fényszóróegység belsejében két üzemmódú xenon fényszórómodul található, melynek függőleges és vízszintes síkban való helyzetét elektromos hajtóműves motor állítja be az útprofilnak és a fordulási sugárnak megfelelően. Csak a kettős üzemmódú xenon fényszóróval szerelt spotlámpa változtathatja a helyzetét, míg a halogénlámpás távolsági fényszóró álló helyzetben marad.
Az adaptív fényszóróegységeket saját vezérlőjük vezérli, amely az A-oszlop alján, a CJB egység mögött található. A vezérlő az oldalsó lámpák működésétől függően függőlegesen és vízszintesen állítja be a vezérlő, amit az adaptív fényszóróvezérlő kér, de a CJB egység szabályoz.
Hogyan működik az AFS?
| A | Fényeloszlási diagram egy hagyományos fényszóróhoz |
| B | Fényeloszlási diagram adaptív fényszórókhoz |
AFS vezérlő
Az AFS vezérlő egy kettős célú eszköz, amely a dinamikus fényszóró-beállításhoz szoftvert is tartalmaz. Az AFS vezérlő a nagy sebességű CAN-buszra csatlakozik, és a következő paraméterekkel kapcsolatos információkat kap más fedélzeti rendszerektől:
- Kormányzási szög - a kormányszög-érzékelőtől
- A jármű sebessége - az ABS vezérlőtől
- A tompított fényszórók állapota - a műszerfalról
- Felfüggesztés magassága - a légrugózás vezérlőjétől
- A kilométerszámláló leolvasása csak diagnosztikai célokat szolgál
- A motor működése - az ECM-ből
- Sebességváltó helyzete – Sebességváltó-vezérlő modulból vagy váltótok-vezérlőből
- Motor indítása - az ECM-től
- Hőmérséklet a kabinon kívül/belül - csak diagnosztikai célból
Az AFS rendszer akkor is aktiválható, ha a kapcsoló az Automatikus pozíció, valamint az AFS vezérlő jelet kapott, hogy kapcsolja fel a villanyt az eső/fényérzékelő, valamint egy jel, hogy erősítse meg a motor működése.
Az AFS vezérlő ezután elkezdi figyelni a jármű más rendszereitől származó bemeneteket, és vezérli a fényszórókat a jármű sebessége és a fordulási sugár alapján.
Az AFS vezérlő C2193 csatlakozójának érintkezői
| Elérhetőség: | Leírás | Bemeneti jel/kimeneti jel |
| 1 | "Súly" | Bemeneti jel |
| 2. és 3 | Nem használt | - |
| 4 | Magas szintű CAN vonal | Bemeneti jel/kimeneti jel |
| 5 | CAN vonal alacsony | Bemeneti jel/kimeneti jel |
| 6 | Jelzés a jobb oldali fényszóró irányhajtó motorjából | Kimeneti jel |
| 7 | Jelzés a jobb oldali fényszóró irányhajtó motorjából | Kimeneti jel |
| 8 | Nem használt | - |
| 9 | A hajtóműves motor villanymotorja a jobb oldali fényszóró dőlésszögének korrekciójához 1 - "pozitív" (+) | Kimeneti jel |
| 10 | A hajtóműves motor villanymotorja a jobb oldali fényszóró dőlésszögének korrekciójához 1 - "negatív" (-) | Bemeneti jel |
| 11 | A hajtóműves motor villanymotorja a jobb oldali fényszóró dőlésszögének korrekciójához 2 - "pozitív" (+) | Kimeneti jel |
| 12 | A hajtóműves motor villanymotorja a jobb oldali fényszóró dőlésszögének korrekciójához 2 - "negatív" (-) | Bemeneti jel |
| 13 | 12V-os gyújtással működik | Bemeneti jel |
| 14-től 17-ig | Nem használt | - |
| 18 | Jelzés a bal oldali fényszóró irányhajtó motorjából | Kimeneti jel |
| 19 | Jelzés a bal oldali fényszóró irányhajtó motorjából | Kimeneti jel |
| 20 | Nem használt | - |
| 21 | A hajtóműves motor villanymotorja a bal oldali fényszóró dőlésszögének korrekciójához 1 - "pozitív" (+) | Kimeneti jel |
| 22 | A hajtóműves motor villanymotorja a bal oldali fényszóró dőlésszögének korrekciójához 1 - "negatív" (-) | Bemeneti jel |
| 23 | A hajtóműves motor villanymotorja a bal oldali fényszóró dőlésszögének korrekciójához 2 - "pozitív" (+) | Kimeneti jel |
| 24 | A hajtóműves motor villanymotorja a bal oldali fényszóró dőlésszögének korrekciójához 2 - "negatív" (-) | Bemeneti jel |
Üzemmódok
Az AFS rendszer négy üzemmódban működhet:
- Manőverezési mód
- Normál vezetési mód
- Nagy sebességű vezetési mód
- Hátrameneti üzemmód
A normál vezetési mód 30-70 km/h sebességgel halad. Normál vezetési módban mindkét xenon fényszóró 3:1 arányban mozog, például balra kanyarodáskor a bal oldali lámpa 3, a jobb pedig 1 fokkal elfordul. Ebben az üzemmódban a keresőlámpa irányhajtásának maximális elfordulási szöge forgásirányban 12 fok.
A nagy sebességű üzemmód 70 km/h feletti sebességnél használatos. Nagy sebességű vezetési módban mindkét xenon fényszóró 3:1 arányban mozog, például balra kanyarodáskor a bal oldali lámpa 3 fokkal, a jobb pedig 1 fokkal elfordul. Ebben az üzemmódban a keresőlámpa irányhajtásának maximális elfordulási szöge a forgásirányban 10 fok.
Hátrameneti üzemmódban a fényszórók irányszabályozása le van tiltva, ha hátrameneti fokozatba kapcsol. Az AFS reflektorok középső helyzetbe állnak, és a billenő oldalsó lámpák, ha be vannak kapcsolva, kialszanak. Ha a szükséges feltételek teljesülnek (azaz a jármű sebessége meghaladja a 3 km/h-t), a hátrameneti fokozat bekapcsolásakor az AFS reflektorok a kormányszögnek megfelelő helyzetbe kapcsolnak, és a billenő oldalsó lámpák bekapcsolnak.
Adaptív xenon fényszórók
| Elem neve | Az alkatrész katalógusszáma | Leírás |
| 1 | - | A reflektor vízszintes tengelye |
| 2 | - | Reflektor |
| 3 | - | Szervizajtó fedele |
| 4 | - | DS2 xenon lámpa csatlakozó |
| 5 | - | Xenon lámpa DS2 |
| 6 | - | Irányított hajtómotor az adaptív fényszórók vízszintes beállításához |
| 7 | - | Vízszintes beállítású hajtóműves motorhajtás |
| 8 | - | A reflektor függőleges tengelyei |
| 9 | - | Irányított hajtómotor az adaptív fényszórók függőleges beállításához |
| 10 | - | Xenon fényszóró vezérlő |
| 11 | - | Vezérlő burkolat |
| 12 | - | Oldalsó villanykörte dönthető tengellyel (kivéve az Egyesült Államok piacán lévő járműveket) |
| 13 | - | Jelzőlámpa |
| 14 | - | Irányjelző lámpa |
Az adaptív xenon fényszóró kialakítása hasonló a nem adaptív xenon fényszóróéhoz. Az AFS funkció végrehajtásához a fényszóróegységhez egy platformot adtak, amelyen az AFS csomópontok találhatók. A xenon fényszóró részét képező többi lámpa nem különbözik a korábban leírtaktól. Az adaptív fényszóró billenőtengelyű oldalsó lámpáinak működése eltér az oldalsó lámpák működésétől a hagyományos xenon fényszóró bekapcsolásakor.
A platform szerkezete felül radiális csapágyazással, alul nyomóalátéttel rendelkezik, amelyek támaszpontokat biztosítanak a xenon reflektor vízszintes tengelyének. A fényszóró alsó tengelyének végén bordák vannak, amelyeket az AFS hajtóműves motor villanymotorjának hornyos furatába kell beilleszteni a függőleges beállításhoz. A platform felül két rugalmas támaszra van felfüggesztve, amelyek rögzítési pontokat biztosítanak a xenon reflektor függőleges tengelyéhez, lehetővé téve a reflektor függőleges beállítását. A platform alsó része az AFS hajtóműves motor villanymotorjához van rögzítve a függőleges beállításhoz.
A cikk forrása a weboldalon található lrman.ru
Az AFS hajtóműves motorok villanymotorjai egyenáramú villanymotorok, amelyek teljesítményét az AFS vezérlő vezérli. Az AFS vezérlő biztosítja a motor testáramkörét is.
A hajtóműves motorok tartalmaznak egy potenciométert, amely vezetékekkel csatlakozik az AFS vezérlőhöz csatlakoztatott csatlakozó aranyozott érintkezőihez. Minden hajtóműves motorhoz két vezeték látja el az AFS vezérlőt visszacsatoló jelekkel, ami lehetővé teszi a xenon spotlámpa helyzetének nagy pontosságú beállítását.
A fényszórók dinamikus szintbe állításához az AFS vezérlő az első és a hátsó felfüggesztés jeleit használja, és függőleges síkban vezérli a hajtóműves motor villanymotorját. Ezenkívül az AFS vezérlő a fényszórók szintjének változtatásával állítja be a megvilágítási tartományt, amelyhez az ABS vezérlőtől kapott menetsebesség jelet használják.
Kezdeményezési eljárás
A rendszerindítási eljárás abból áll, hogy a fényszóró tengelyeit függőleges és vízszintes síkban a megfelelő pozícióba állítják, és azt követően hajtják végre, hogy az AFS vezérlő jelet kapott a gyújtás bekapcsolására.
A fényszóró szintbeállításának elindítása kevesebb mint 3 másodpercet vesz igénybe. A fényszórók szintbeállító villanymotorjai a kezdeti helyzetükből (extrém felső, szélső alsó vagy bármilyen közbenső) az alsó helyzetbe, majd vízszintes helyzetbe kerülnek (a tengely dőlése 0 fok).
Az AFS fényszóró-beállítás indítása kevesebb mint 1 másodperccel a fényszóró-beállító motor elindítása után kezdődik, hogy a fényszórók függőleges tengelye 0 fokban vagy annál kisebb legyen, hogy elkerülje a szembejövő vezetők elkápráztatását. A fényszóró irányszabályozásának elindítása kevesebb, mint 2,5 másodpercen belül befejeződik. A jobb és bal oldali fényszóró irányhajtó motorjainak villanymotorjai először a 0°-os helyzetből teljesen befelé, majd teljesen kifelé fordítják a fényszórókat, majd visszaállítják 0°-os helyzetbe.
Vészhelyzeti mód
Az AFS rendszer hibája esetén a műszerfalon egy vizuális figyelmeztető lámpa aktiválódik, amely figyelmezteti a vezetőt a meghibásodásra. A figyelmeztető lámpa kigyullad, ha a kulcs a gyújtáskapcsolóban a II. állásban van, és addig nem szűnik meg a világítás, amíg a hibát meg nem szüntetik. Az AFS rendszer figyelmeztető lámpája akkor is kigyullad, ha a kormánytengely helyzetérzékelője hibás, vagy ha nincs járműsebesség jelzés.
Az AFS figyelmeztető lámpa kigyulladását nem feltétlenül a rendszer hibája okozza. Egy másik rendszer, amelytől az AFS-rendszer függ, hibás lehet.
Az AFS vezérlő diagnosztikát hajt végre, amikor rendszeraktiválási kérés érkezik. Ha hibát észlel, az AFS vezérlő felfüggeszti a rendszert.
Ha az AFS rendszer meghibásodik, amikor a xenon reflektor nem mutat egyenesen előre, az AFS vezérlő megpróbálja a xenon reflektort nulla helyzetbe állítani (egyenesen előre). Ha ez a beállítás nem lehetséges, az AFS vezérlő leengedi a reflektort a dőléskorrekciós hajtóműves motorok elektromos motorjaival, hogy megakadályozza a szembejövő járművek vezetőinek elkápráztatását.
Az AFS vezérlő szoftver lehetővé teszi a saját belső hibáinak megtalálását. Ha saját meghibásodást észlel, a vezérlő nulla helyzetbe állítja a fényszórókat, és leállítja a további vezérlést.
A hibakódokat a T4 leolvasó eszközzel lehet beolvasni.
Oldalsó lámpák dönthető tengellyel
MEGJEGYZÉS: *Az egyesült államokbeli járművek nem rendelkeznek billenő oldalsó lámpákkal
A dönthető tengellyel rendelkező oldalsó lámpákat úgy tervezték, hogy megvilágítsák a haladási irányt kis sebességű kanyarodáskor. Ezek a lámpák alapfelszereltség az adaptív fényszórókkal felszerelt járműveken. A diffúzorok kialakítása lehetővé teszi a fénysugár megközelítőleg 45 fokos eltérítését a jármű tengelyétől. A dönthető tengelyű oldalsó lámpákat a CJB egység vezérli.
A dönthető tengelyű oldalsó lámpa a fényszóróegység külső részébe van beépítve, és ugyanabban a házban található a reflektorral és az oldalsó helyzetjelző lámpával.
A dönthető tengelyű oldalsó lámpa egy 35 W-os H8 halogén lámpát használ, amelyet egy aljzatba helyeznek, amely vezetékekkel csatlakozik a fényszóróházon lévő csatlakozóhoz. A foglalatokat be kell helyezni a fényszóróház lyukába, és addig kell forgatni, amíg be nem záródnak. A lámpához a fényszóróház hátsó felületén található levehető burkolaton keresztül lehet hozzáférni.
AFS fényszóró vezérlés
A billenő oldalsó lámpa vezérlése a kormánykerék helyzetérzékelő jelén alapul, amelyet az AFS vezérlő és a CJB fogad. Az AFS vezérlő kérést küld az oldalsó billenő lámpa bekapcsolására a CJB-nek, amely felkapcsolja az izzót.
Ha 48 km/h feletti sebességgel halad, a billenő oldalsó lámpa a jármű forgási irányába kapcsol ki, amikor a kormánykerék szöge eléri a 70 fokot. Ha a jármű kevésbé fordul, a billenő oldalsó lámpa kikapcsol, amikor a kormánykerék dőlésszöge eléri az 50 fokot.
Ha 48 km/h alatti sebességgel halad, a billenő oldalsó lámpa a jármű forgási irányába kapcsol ki, amikor a kormánykerék szöge eléri a 245 fokot. Ha a jármű kevésbé fordul, a billenő oldalsó lámpa kikapcsol, amikor a kormánykerék dőlésszöge eléri a 225 fokot.
A dönthető tengelyű oldalsó lámpákat a CJB egység vezérli. Miután a lámpa visszatért működési módba, a CJB körülbelül két másodpercig PWM-jelek kibocsátásával tompítja a lámpát. Amikor a lámpa kialszik, a CJB tompítja a lámpát a PWM jelek feszültségének csökkentésével.
Megjegyzések ehhez a cikkhez