| Найменне пункта | Каталожны нумар запаснай часткі | Апісанне |
| 1 | - | Самакантрываючая гайка |
| 2 | - | Пругкая шайба |
| 3 | - | Верхняя апора ў зборы |
| 4 | - | Пругкая ўтулка (адборная) |
| 5 | - | Ізалятар спружыны |
| 6 | - | Буферная шайба |
| 7 | - | Дапаможная прылада пругкага элемента |
| 8 | - | Пылаахоўная трубка |
| 9 | - | Буфернае вечка |
| 10 | - | Спружына |
| 11 | - | Амартызатар |
| 12 | - | Шток амартызатара |
| 13 | - | Самакантрывалая гайка (3 шт.) |
| 14 | - | Утулка |
Модуль спружыннага амартызатара ўключае амартызатар, спружыну і верхнюю апору.
Амартызатар
Амартызатар у зборы мае двухтрубную канструкцыю, у якой звычайная спружына ўсталяваная ў зварным гняздзе спружыны на трубцы амартызатара. Ніжні каню ц амартызатара мае ўтулку, якая мацуецца да ніжняга рычага кіравання нітам і гайкай.
Якая дэмпфуе здольнасць амартызатара вызначаецца абмежаваннем праходжання працоўнай вадкасці па ўнутраных каналах амартызатара. Перасоўванне штока ўздоўж восі амартызатара абмяжоўваецца праходжаннем вадкасці па каналах. Гэта забяспечвае гашэнне ваганняў, якія ўзнікаюць пры руху аўтамабіля па няроўнай дарозе. У месцы вынахаду штока амартызатара з корпуса амартызатара ўсталявана ўшчыльненне, якое не дазваляе вадкасці выцячы з амартызатара і прадухіляе пранікненне ў амартызатар забруджванняў і вільгаці. Акрамя таго, гэтае ўшчыльненне ўтрымоўвае ачышчальнік штока.
Шток амартызатара праходзіць праз цэнтральную адтуліну верхняй апоры. Вонкавы кані ц штока мае разьбу. Самоконтрящаяся гайка мацуе шток амартызатара да верхняй апоры.
Дапаможная прылада пругкага элемента ўсталявана на штоку амартызатара. Яно прадухіляе кантакт верхняй апоры з верхняй часткай амартызатара пры поўным сціску падвескі, а таксама дапамагае наладзіць падвеску.
Спружына і верхняя апора
Усталёўваная спружына залежыць ад спецыфікацыі аўтамабіля. Кожная спружына мае каляровую кадоўку, якая вызначае намінал і ўмовы ўсталёўкі.
Спружына знаходзіцца ў сядле спружыны, якое з'яўляецца неад'емнай часткай корпуса амартызатара. Канструкцыя сядла спружыны не дапушчае кручэнні спружыны. Процілеглы каню ц спружыны знаходзіцца ў ізалятары спружыны, які ўсталяваны ў верхняй апоры. Ізалятар спружыны выраблены з гумы і прадухіляе перадачу кузаву аўтамабіля шуму, які ўзнікае пры расцяжэнні/сціску амартызатара і спружыны.
Верхняя апора забяспечана ўтулкай і пругкай шайбай, якія знаходзяцца паміж верхняй апорнай пласцінай і штоком амартызатара. Самоконтрящаяся гайка мацуе шток амартызатара да верхняй апоры. Верхняя апора мацуецца да корпуса на шасі 3 убудаванымі шпількамі і самоконтрящимися гайкамі.
Спружына забяспечаная пругкімі ўтулкамі, якія знаходзяцца паміж ізалятарам спружыны і верхняй апорай. Пругкія ўтулкі кантралююць даўжыню спружыны, падтрымліваючы правільную вышыню абліцоўвання. Пругкія ўтулкі маюць каляровую кадоўку і пастаўляюцца з запасной спружынай.
Каментары да гэтага артыкула