Разьбовае злучэнне | У сістэме СІ | У Фунт-футах |
Шрубы мацавання апор стабілізатара папярочнай устойлівасці да подрамнику | 23 Н-м | 17 фунт-футаў |
Гайка мацавання стойкі стабілізатара папярочнай устойлівасці да амартызатара | 45 Н-м | 33 фунт-футаў |
Гайка мацавання стабілізатара папярочнай устойлівасці да стойкі стабілізатара | 55 Н-м | 41 фунт-футаў |
Гайкі верхняй апоры амартызатарнай стойкі ў зборы2 | 45 Н-м | 33 фунт-футаў |
Гайкі і балты мацавання вузла калодкі колы да амартызатарнай стойцы2 | 205 Н-м | 151 фунт-футаў |
Стопарная гайка штока амартызатара | 57 Н-м | 42 фунт-футаў |
Вінт мацавання ніжняй нерухомай апоры рухавіка да бэлькі рамы | 100 Н-м | 74 фунт-футаў |
Шрубы мацавання злучальнай цягі з паддонам | 100 Н-м | 74 фунт-футаў |
Пярэднія шрубы мацавання падрамніка да кузава | 190 Н-м | 140 фунт-футаў |
Гайка мацавання прываднага вала ў ступіцах кола1 | 400 Н-м | 295 фунт-футаў |
Гайка мацавання вузла калодкі ў ніжнім шарніры | 65 Н-м | 48 фунт-футаў |
Вінт мацавання ніжняга рычага падвескі да подрамнику2 | 190 Н-м | 140 фунт-футаў |
Вінт мацавання задняга канца ніжняга рычага падвескі да кузава2 | 105 Н-м | 77 фунт-футаў |
Гайка задняга сайлентблока ніжняга рычага падвескі2 | 140 Н-м | 103 фунт-футаў |
Гайкі мацавання колаў3 | 115 Н-м | 85 фунт-футаў |
Шрубы мацавання якая падтрымлівае бэлькі да кузава | 190 Н-м | 140 фунт-футаў |
1 Выкарыстоўваць НОВЫЯ гайкі.
2 Зацягваць пры падвесцы, нагружанай масай аўтамабіля.
3 Зацягваць паслядоўна па дыяганалі.
Каментары да гэтага артыкула