| Разьбовае злучэнне | У сістэме СІ | У Фунт-футах |
| Шрубы мацавання апор стабілізатара папярочнай устойлівасці да подрамнику | 23 Н·м | 17 фунт-футаў |
| Гайка мацавання стойкі стабілізатара папярочнай устойлівасці да амартызатара | 45 Н·м | 33 фунт-футаў |
| Гайка мацавання стабілізатара папярочнай устойлівасці да стойкі стабілізатара | 55 Н·м | 41 фунт-футаў |
| Гайкі верхняй апоры амартызатарнай стойкі ў зборы² | 45 Н·м | 33 фунт-футаў |
| Гайкі і балты мацавання вузла калодкі кола да амартызатарнай стойкі² | 205 Н·м | 151 фунт-футаў |
| Стопарная гайка штока амартызатара | 57 Н·м | 42 фунт-футаў |
| Вінт мацавання ніжняй нерухомай апоры рухавіка да бэлькі рамы | 100 Н·м | 74 фунт-футаў |
| Шрубы мацавання злучальнай цягі з паддонам | 100 Н·м | 74 фунт-футаў |
| Перадпакоі шрубы мацавання падрамніка да кузава | 190 Н·м | 140 фунт-футаў |
| Гайка мацавання прываднага вала ў ступіцах кола¹ | 400 Н·м | 295 фунт-футаў |
| Гайка мацавання вузла ступіцы ў ніжнім шарніры | 65 Н·м | 48 фунт-футаў |
| Вінт мацавання ніжняга рычага падвескі да падрамніка² | 190 Н·м | 140 фунт-футаў |
| Вінт мацавання задняга канца ніжняга рычага падвескі да кузава² | 105 Н·м | 77 фунт-футаў |
| Гайка задняга сайлентблока ніжняга рычага падвескі² | 140 Н·м | 103 фунт-футаў |
| Гайкі мацавання колаў³ | 115 Н·м | 85 фунт-футаў |
| Шрубы мацавання якая падтрымлівае бэлькі да кузава | 190 Н·м | 140 фунт-футаў |
1 Выкарыстоўваць НОВЫЯ гайкі.
2 Зацягваць пры падвесцы, нагружанай масай аўтамабіля.
3 Зацягваць паслядоўна па дыяганалі.
Тэкст артыкула ўзяты з сайта LRMAN.ru
Каментары да гэтага артыкула