Різьбове з'єднання | У системі СІ | У Фунт-футах |
Гвинти кріплення опор стабілізатора поперечної стійкості до підрамника | 23 Н-м | 17 фунт-футів |
Гайка кріплення стійки стабілізатора поперечної стійкості до амортизатора | 45 Н-м | 33 фунт-футів |
Гайка кріплення стабілізатора поперечної стійкості до стійки стабілізатора | 55 Н-м | 41 фунт-футів |
Гайки верхньої опори амортизаторної стійки у збиранні2 | 45 Н-м | 33 фунт-футів |
Гайки та болти кріплення вузла маточини колеса до амортизаторної стійки2 | 205 Н-м | 151 фунт-футів |
Стопорна гайка штока амортизатора | 57 Н-м | 42 фунт-футів |
Гвинт кріплення нижньої нерухомої опори двигуна до балки рами | 100 Н-м | 74 фунт-футів |
Гвинти кріплення сполучної тяги з піддоном | 100 Н-м | 74 фунт-футів |
Передні гвинти кріплення підрамника до кузова | 190 Н-м | 140 фунт-футів |
Гайка кріплення приводного валу в ступиці колеса1 | 400 Н-м | 295 фунт-футів |
Гайка кріплення вузла маточини в нижньому шарнірі | 65 Н-м | 48 фунт-футів |
Гвинт кріплення нижнього важеля підвіски до підрамника2 | 190 Н-м | 140 фунт-футів |
Гвинт кріплення заднього кінця нижнього важеля підвіски до кузова2 | 105 Н-м | 77 фунт-футів |
Гайка заднього сайлентблока нижнього важеля підвіски2 | 140 Н-м | 103 фунт-футів |
Гайки кріплення коліс3 | 115 Н-м | 85 фунт-футів |
Гвинти кріплення підтримуючої балки до кузова | 190 Н-м | 140 фунт-футів |
1 Використовувати нові гайки.
2 Затягувати під час підвіски, навантаженої масою автомобіля.
3 Затягуйте послідовно по діагоналі.
Коментарі до цієї статті