Паз. | № запасной часткі | Найменне |
1. | - | Паваротны кулак |
2. | - | Верхні паваротны шворан і кранштэйн тармазнога шланга |
3. | - | Падшыпнікі верхняга і ніжняга паваротных шворняў |
4. | - | Рэгулявальная пракладка |
5. | - | Стопарная планка і шайба |
6. | - | Алейнае ўшчыльненне |
7. | - | Пракладка |
8. | - | Корпус падшыпнікаў паваротных шворняў |
9. | - | Пракладка |
10. | - | Ніжні паваротны шворан |
11. | - | Кранштэйны пырскавіка |
12. | - | Унутранае алейнае ўшчыльненне паваротнага кулака |
Разборка
1. Зніміце пярэднюю ступіцу ў зборы.
За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да раздзела: Wheel Bearing and Wheel Hub - Vehicles Built Up To: 01/1999 (204-01, Здыманне і ўстаноўка) / Front Wheel Bearing and Wheel Hub (204-01 Front Suspension, Зняцце і ўстаноўка).
2.
УВАГА: На пазнейшых аўтамабілях паваротны кулак запоўнены кансістэнтнай змазкай у разліку на ўвесь тэрмін службы. Кантрольны і зліўны коркі адсутнічаюць.
Апарожніце паваротны кулак і ўсталюеце на месца корак.
3. Вывярніце 6 нітаў мацавання шлицевого вала паўвосі да паваротнага кулака.
4. Зніміце пырскавікі.
5. Зніміце шлицевой вал паўвосі і пракладку.
6. Зніміце паўвось і шарнір роўных вуглавых скарасцей з картэра вядучага моста.
7. Надзейна зацісніце паўвось у цісках з мяккімі губкамі.
8. Выкарыстоўваючы малаток з мяккім абліцоўваннем, зніміце шарнір роўных вуглавых скарасцей з паўвосі.
9. Зніміце стопорнае кольца і ўтулку з паўвосі.
10. Адзначце становішча шарніра роўных вуглавых скарасцей, унутранага і вонкавага кольцаў і сепаратара для палягчэння зборкі.
11. Павярніце сепаратар і ўнутранае кольца, каб выняць шарыкі.
12. Агледзіце ўсе элементы, у прыватнасці ўнутранае і вонкавае кольца, шарыкі сепаратара і працоўныя паверхні падшыпніка на наяўнасць пашкоджанняў і падвышанага зносу.
13. Максімальны дапушчальны восевы зазор сабранага шарніра - 0,64 мм. Заменіце ў выпадку зносу або пашкоджанні. Пры зборцы вышмаруйце рэкамендуемым алеем.
Зборка
1. Усталюйце ўтулку і новае стопарнае кольца.
2. Насадзіце шарнір роўных вуглавых скарасцей на шліцы паўвосі і, выкарыстоўваючы малаток з мяккім абліцоўваннем, поўнасцю ўстанавіце шарнір.
3. Прасвідруйце і перасячэце зубілам упартае кольца, выконваючы асцярожнасць, каб не пашкодзіць шлицевой вал паўвосі.
4. Зніміце падшыпнік і алейнае ўшчыльненне, выкарыстоўваючы адмысловую прыладу LRT-37-004 і ўдарны здымнік LRT-99-004. Прасочыце за тым, каб выступ прылады размяшчаўся ззаду падшыпніка, каб зняць яго.
5. Паўтарыце паводле інструкцыі па зняцці алейнага ўшчыльнення.
6. Вышмаруйце ўшчыльненне і выступ алеем EP90 і, выкарыстоўваючы адмысловую прыладу LRT-54-004, усталюеце новае алейнае ўшчыльненне бокам паражніны наперад.
7. Выкарыстоўваючы адмысловую прыладу LRT-54-005, усталюеце падшыпнік так, каб нумар запаснай часткі быў бачны пасля ўсталёўкі. Падшыпнік павінен размяшчацца заподлицо з кантавой паверхняй шлицевого вала паўвосі.
8. Напрасуйце новае ўпартае кольца на шлицевой вал паўвосі.
9.
УВАГА: Зняцце алейнага ўшчыльнення і стопорной планкі становіцца магчымым пасля зняцця корпуса падшыпнікаў паваротных шворняў.
Вывярніце ніты мацавання стопорной планкі алейнага ўшчыльнення і пракладкі. Зніміце зборку з паваротнага кулака.
10. Вывярніце два ніты мацавання ніжняга паваротнага шворня да паваротнага кулака.
11. Зніміце кранштэйны шчыта тармазной кружэлкі.
12. Пастукайце па выступе, каб зняць ніжні паваротны шворень і пракладку.
13. Вывярніце два ніта мацавання кранштэйна тармазнога шланга і верхняга паваротнага шворня.
14. Зніміце кранштэйны, верхні паваротны шворень і рэгулявальныя пракладкі.
15. Зніміце паваротны шворан пры зняцці ніжняга і верхняга падшыпнікаў.
16.
УВАГА: Выкарыстоўвайце адтуліну для верхняга падшыпніка для атрымання доступу да кольца ніжняга падшыпніка.
Выміце кольца ніжняга падшыпніка з корпуса падшыпнікаў паваротных шворняў.
17. Вывярніце 7 нітаў мацавання корпуса падшыпнікаў паваротных шворняў да картэра маста.
18. Выміце ўнутранае алейнае ўшчыльненне з задняй часткі паваротнага кулака.
19.
УВАГА: Выкарыстоўвайце адтуліну для ніжняга падшыпніка для атрымання доступу да кольца верхняга падшыпніка.
Выміце кольца верхняга падшыпніка з корпуса падшыпнікаў паваротных шворняў.
20. Заменіце паваротны кулак, калі ён зношаны, з'едзены карозіяй або пашкоджаны.
21.
ПЕРАСЦЯРОГА: Не перакошвайце кольцы падшыпнікаў пры ўсталёўцы. У адваротным выпадку магчыма пашкоджанне.
Усталюеце кольцы верхняга і ніжняга падшыпнікаў у корпус падшыпнікаў паваротных шворы.
22. Усталюйце ўнутранае алейнае ўшчыльненне паваротнага кулака ў заднюю частку кулака, ушчыльняльнымі беражкамі вонкі. Вышмаруйце ўшчыльняльныя беражкі.
23. Вырабіце на ніты мацавання корпуса падшыпнікаў паваротных шворняў да картэра кіроўнага маста герметык, № запаснай часткі STC 50552.
24. Вырабіце на абодва бакі пракладкі герметык. Падвядзіце корпус падшыпнікаў паваротных шворняў да спалучанай паверхні маста.
25. Усталюйце стопорную планку, пракладку і алейнае ўшчыльненне на фланец маста, падрыхтоўваючы да зборкі.
26. Замацуйце корпус падшыпнікаў паваротных шворняў на фланцы моста 7 балтамі. Зацягніце намаганнем 73 Нм.
27. Вышмаруйце і ўсталюйце канічныя ролікавыя падшыпнікі верхняга і ніжняга паваротных шворняў.
28. Размясціце паваротны кулак над корпусам падшыпнікаў паваротных шворняў.
29. Вырабіце на абодва бакі пракладкі герметык і ўсталюеце шайбу на ніжні паваротны шворень.
30. Не замацоўваючы, усталюеце кранштэйн тармазнога шчыта плюс ніжні паваротны шворень выступам вонкі на паваротны кулак.
31. Не замацоўваючы, усталюеце верхні паваротны шворень плюс наяўныя рэгулявальныя пракладкі і кранштэйн тармазнога шланга на паваротны кулак.
32. Вырабіце герметык, № запаснай часткі STC 50552, на разьбярства нітаў ніжняга паваротнага шворня. Зацягніце ніты высілкам 25 Нм, адагніце стопорные лапкі.
33. Вырабіце герметык, № запаснай часткі STC 50552, на разьбярства нітаў мацавання верхняга паваротнага шворня, укруціце ніты і зацягніце высілкам 65 Нм.
34.
УВАГА: Алейнае ўшчыльненне паваротнага кулака і мост усталёўваць не варта.
Падлучыце дынамометр да адтуліны шаравога шарніра папярочнай рулявой цягі і пацягніце за дынамометр, каб вызначыць высілак, патрабаванае для павароту паваротнага кулака. Супраціў пасля пераадолення пачатковай інэрцыі павінна знаходзіцца ў дыяпазоне ад 1.16 да 1.46 кг. Адрэгулюйце шляхам зняцця рэгулявальных пракладак або іх дадання на паваротны шворень.
35. Пасля выканання правільнага рэгулявання вывярніце балты мацавання верхняга паваротнага шворня. Вырабіце герметык, № запасны часткі STC 50552, на разьбярства нітаў. Вверните ніты і зацягніце іх высілкам 65 Нм; адагніце стопарныя лапкі.
36. Вырабіце рэкамендуемую змазку паміж беражкамі алейнага ўшчыльнення паваротнага кулака.
37. Усталюеце алейнае ўшчыльненне, пракладку і стопорную планку. Замацуеце 7 нітамі з выкарыстаннем спружынных шайб. Зацягніце намаганнем 10 Нм.
38. Усталюеце папярочную і падоўжную рулявыя цягі і замацуеце новымі шплінтамі. Зацягніце элемент мацавання намаганнем 40 Нм.
39. Усталюйце шчыт тармазной кружэлкі.
40. Не зацягваючы, укруціце ўпарты ніт паваротнага шворня і гайку.
41. Вырабіце рэкамендуемую змазку паміж беражкамі алейнага ўшчыльнення паваротнага кулака.
42. Замацуйце алейнае ўшчыльненне, выкарыстоўваючы стопарную планку і заціскныя балты. Зацягніце намаганнем 10 Нм.
43. Усталюеце папярочную і падоўжную рулявыя цягі і замацуеце новымі шплінтамі.
44. Не зацягваючы, укруціце ўпарты ніт паваротнага шворня для выканання пазнейшага рэгулявання.
45. Усталюйце шчыт тармазной кружэлкі.
46.
ПЕРАСЦЯРОГА: Будзьце асцярожныя, каб не пашкодзіць алейныя ўшчыльненні паўвосі.
Усталюеце паўвось і пасля счаплення з шлицами дыферэнцыяла ўстаўце зборку цалкам.
47. Усталюйце новую пракладку на спалучаную паверхню паміж паваротным кулаком і шлицевым валам паўвосі. Вырабіце на разьбярства нітаў шлицевого вала паўвосі герметык, № запаснай часткі STC 50552.
48.
ПЕРАСЦЯРОГА: Перад замацаваннем восі кола пераканайцеся ў тым, што шыйка падшыпніка шарніра роўных кутніх хуткасцяў падведзеная да ўпартага кольца на шлицевом вале паўвосі.
Усталюеце шлицевой вал паўвосі, так каб лыска знаходзілася ў становішчы 12 гадзін.
49. Устанавіце пырскавік і з дапамогай 6 нітаў падлучыце шлицевой вал паўвосі да паваротнага кулака. Паступова зацягніце ніты высілкам 65 Нм.
50. Зафіксуйце злучальныя тармазныя шлангі на які адпавядае кранштэйне.
51. Усталюйце пярэднюю ступіцу ў зборы.
За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да раздзела: Wheel Bearing and Wheel Hub - Vehicles Built Up To: 01/1999 (204-01, Здыманне і ўстаноўка) / Front Wheel Bearing and Wheel Hub (204-01 Front Suspension, Зняцце і ўстаноўка).
52. Праверце наяўнасць корка зліву алею ў паваротным кулаку.
53. Вывярніце кантрольны і заліўны коркі з паваротнага кулака.
54.
УВАГА: На пазнейшых аўтамабілях запраўце паваротны кулак змазкай Molytex EP 00 у аб'ёме 0.33 л.
Праверце ўзровень і заліце новы алей да ўзроўню, пры якім алей пачне выцякаць з кантрольнай адтуліны. Зліце лішак алею і працярыце насуха прылеглы ўчастак.
За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да раздзела: Specifications (205-03 Front Drive Axle/Differential, Спецыфікацыі).
55. Укруціце кантрольны і заліўны коркі ў паваротны кулак.
56. Адрэгулюйце ўпартыя балты паваротных шворняў.
За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да кіраўніка: Steering Lock Stop Adjustment (211-00 Steering System -General Information, Агульныя працэдуры).
Каментары да гэтага артыкула