Cuprins: Dezasamblarea ⇩ Asamblare ⇩
| Poz. | Piesa de schimb nr | Nume |
| 1. | - | Fuseta de direcție |
| 2. | - | Pin superior și suport pentru furtun de frână |
| 3. | - | Rulmenți superior și inferior pivotului |
| 4. | - | Reglarea lamei |
| 5. | - | Bară de blocare și mașină de spălat |
| 6. | - | Etanșare de ulei |
| 7. | - | Pad |
| 8. | - | Carcasa rulmentului Kingpin |
| 9. | - | Pad |
| 10. | - | Kingpin de jos |
| 11. | - | Suport pentru apărător de noroi |
| 12. | - | Simeringul interior al fuzetului de direcție |
Dezasamblarea
1. Scoateți ansamblul butucului din față.
Pentru mai multe informații, vă rugăm să consultați capitolul: Rulment al roții și butuc al roții - Vehicule construite până la: 01/1999 (204-01, Demontare și instalare) / Front Wheel Bearing and Wheel Hub (204-01 Suspensie față, demontare și instalare).
2.
NOTĂ: La vehiculele ulterioare, articulația de direcție este unsă pe viață. Nu există dopuri de control sau de scurgere.
Goliți articulația de direcție și înlocuiți dopul.
3. Îndepărtați cele 6 șuruburi care fixează canelul arborelui osii de fuzeta de direcție.
4. Scoateți apărătoarea de noroi.
5. Scoateți arborele canelat al axului și garnitura.
6. Scoateţi arborele axei şi îmbinarea cu viteză constantă din carcasa axei motoare.
7. Prindeți bine arborele osiei într-o menghină cu fălci moi.
8. Folosind un ciocan cu căptușeală moale, îndepărtați articulația cu viteză constantă de pe arborele osiei.
9. Scoateți inelul de reținere și bucșa de pe arborele axei.
10. Marcați poziția îmbinării cu viteză constantă, a curselor interioare și exterioare și a cuștii pentru a ușura asamblarea.
11. Rotiți cușca și inelul interior pentru a îndepărta bilele.
12. Inspectați toate componentele, în special inelele interioare și exterioare, bilele cuștilor și suprafețele de rulare ale rulmentului, pentru a nu se deteriora sau uzură excesivă.
13. Jocul axial maxim admis al balamalei asamblate este de 0,64 mm. Înlocuiți dacă este uzat sau deteriorat. La asamblare, lubrifiați cu ulei recomandat.
Asamblare
1. Montați bucșa și noul inel de reținere.
2. Așezați îmbinarea cu viteză constantă pe canelurile osiilor și, folosind un ciocan cu căptușeală moale, instalați complet îmbinarea.
3. Găuriți și dăltuiți inelul de împingere, având grijă să nu deteriorați canelul arborelui osiei.
4. Scoateți rulmentul și etanșarea uleiului folosind unealta specială LRT-37-004 și extractorul de impact LRT-99-004. Asigurați-vă că buza sculei este poziționată în spatele rulmentului pentru a-l îndepărta.
5. Repetați conform instrucțiunilor de îndepărtare a garniturii de ulei.
6. Lubrifiați etanșarea și buza cu ulei EP90 și, folosind unealta specială LRT-54-004, instalați noua etanșare de ulei, mai întâi partea cavității.
7. Folosind unealta specială LRT-54-005, instalați rulmentul astfel încât numărul piesei de schimb să fie vizibil după instalare. Rulmentul trebuie să fie la același nivel cu suprafața de capăt a canelurii arborelui osiei.
8. Apăsaţi un nou inel de împingere pe arborele canelat al axului.
9.
NOTĂ: Scoaterea simeringului și a barei de blocare este posibilă după îndepărtarea carcasei lagărului pivotului.
Scoateți bara de reținere a etanșării uleiului și șuruburile garniturii. Scoateți ansamblul de pe articulația de direcție.
10. Scoateți cele două șuruburi care fixează pivotul inferior de articulația de direcție.
11. Scoateţi suportul scutului discului de frână.
12. Atingeți urechea pentru a scoate pivotul inferior și distanțierul.
13. Scoateți cele două șuruburi care fixează suportul furtunului de frână și pivotul superior.
14. Scoateți suportul, pivotul superior și lamelele.
15. Scoateți pivotul la demontarea rulmenților inferior și superior.
16.
NOTĂ: Folosiți orificiul superior al rulmentului pentru a accesa calea inferioară a rulmentului.
Scoateți calea inferioară a rulmentului din carcasa rulmentului pivot.
17. Scoateți cele 7 șuruburi care fixează carcasa lagărului știftului de direcție de carcasa osiei.
18. Scoateți simeringul interior din partea din spate a fuzetului de direcție.
19.
NOTĂ: Folosiți orificiul inferior al rulmentului pentru a accesa calea superioară a rulmentului.
Scoateți calea superioară a rulmentului din carcasa rulmentului pivot.
20. Înlocuiți articulația de direcție dacă este uzată, corodata sau deteriorată.
21.
ATENȚIE: Nu deformați inelele rulmentului în timpul instalării. În caz contrar, pot apărea daune.
Instalați inelele de lagăr superioare și inferioare în carcasa rulmentului pivot.
22. Montați simeringul interior al fuzetului de direcție în partea din spate a fuzetului, cu buzele de etanșare îndreptate spre exterior. Lubrifiați buzele de etanșare.
23. Aplicați material de etanșare, piesa nr. STC 50552, pe șuruburile care fixează carcasa lagărului pivot de carcasa axei motoare.
24. Aplicați etanșant pe ambele părți ale garniturii. Mutați carcasa lagărului știfturilor pe suprafața de îmbinare a podului.
25. Instalați bara de reținere, garnitura și etanșarea uleiului pe flanșa axei în pregătirea pentru asamblare.
26. Fixați carcasa lagărului pivotului de flanșa axei cu 7 șuruburi. Strângeți la 73 Nm.
27. Lubrifiați și instalați rulmenții cu role conice ale pivotului superior și inferior.
28. Poziționați articulația de direcție peste carcasa lagărului pivotului.
29. Aplicați etanșant pe ambele părți ale garniturii și instalați șaiba pe pivotul inferior.
30. Montați lejer suportul scutului de frână plus pivotul inferior cu proeminența îndreptată spre exterior pe articulația de direcție.
31. Montați lejer pivotul superior plus lamele existente și suportul furtunului de frână pe articulația de direcție.
32. Aplicați material de etanșare, Piesa nr. STC 50552, pe filetele șuruburilor pivot inferioare. Strângeți șuruburile la 25 Nm, îndoiți urechile de blocare.
33. Aplicați material de etanșare, piesa nr. STC 50552, pe filetele șuruburilor de fixare a pivotului superior, înșurubați șuruburile și strângeți-le la 65 Nm.
34.
NOTĂ: Garnitura de etanșare a articulației și axa nu trebuie instalate.
Conectați un dinamometru la orificiul articulației sferice tijei de legătură și trageți dinamometrul pentru a determina forța necesară pentru a roti articulația de direcție. Rezistența după depășirea inerției inițiale ar trebui să fie în intervalul de la 1,16 la 1,46 kg. Reglați prin îndepărtarea lamelor sau adăugând lamele la pivot.
35. Odată ce a fost efectuată reglarea corectă, scoateți șuruburile de sus. Aplicați material de etanșare, Piesa nr. STC 50552, pe filetele șuruburilor. Înșurubați șuruburile și strângeți-le la 65 Nm; îndoiți urechile de blocare.
36. Aplicați lubrifiantul recomandat între buzele de etanșare a uleiului fuzetului de direcție.
37. Montați simeringul, garnitura și bara de reținere. Fixați cu 7 șuruburi folosind șaibe elastice. Strângeți la 10 Nm.
38. Montați tijele de direcție transversale și longitudinale și fixați-le cu știfturi noi. Strângeți elementul de fixare la 40 Nm.
39. Montați scutul discului de frână.
40. Fără a strânge, înșurubați șurubul de împingere și piulița.
41. Aplicați lubrifiantul recomandat între buzele de etanșare a uleiului fuzetului de direcție.
42. Asigurați simeringul folosind bara de blocare și șuruburile de prindere. Strângeți la 10 Nm.
43. Montați tijele de direcție transversale și longitudinale și fixați-le cu știfturi noi.
44. Instalați fără îndoială șurubul de oprire a pivotului pentru reglare ulterioară.
45. Montați scutul discului de frână.
46.
ATENȚIE: Aveți grijă să nu deteriorați garniturile de ulei ax axului.
Montați arborele osiei și, după cuplarea canelurilor diferențiale, introduceți complet ansamblul.
47. Montați o nouă garnitură pe suprafața de împerechere dintre articulația de direcție și arborele canelat al osii. Aplicați material de etanșare pe filetele șuruburilor canelare ale arborelui axului, Nr. piesa STC 50552.
48.
ATENȚIE: Înainte de a fixa axul roții, asigurați-vă că suportul lagărului articulației cu viteză constantă este poziționat pe inelul de împingere de pe canelul arborelui axei.
Instalați canelul arborelui axului astfel încât planul să fie în poziția ore 12.
49. Montați apărătoarea de noroi și utilizați 6 șuruburi pentru a conecta arborele canelat al punții la fuzeta de direcție. Strângeți șuruburile uniform la 65 Nm.
50. Fixați furtunurile de frână de conectare la suportul corespunzător.
51. Instalaţi ansamblul butucului faţă.
Pentru mai multe informații, vă rugăm să consultați capitolul: Rulment al roții și butuc al roții - Vehicule construite până la: 01/1999 (204-01, Demontare și instalare) / Front Wheel Bearing and Wheel Hub (204-01 Suspensie față, demontare și instalare).
52. Verificaţi dacă există buşonul de golire a uleiului în articulaţia de direcţie.
53. Scoateți dopurile de inspecție și de umplere de la fuzeta de direcție.
54.
NOTĂ: La vehiculele ulterioare, umpleți articulația de direcție cu 0,33 litri de unsoare Molytex EP 00.
Verificați nivelul și adăugați ulei nou până la nivelul la care uleiul începe să curgă din orificiul de inspecție. Scurgeți excesul de ulei și ștergeți zona înconjurătoare uscată.
Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Specificații (205-03 Axa tracțiune față/Diferenţial, Specificaţii).
55. Înșurubați dopurile de inspecție și de umplere în furtunul de direcție.
56. Reglați șuruburile de oprire a pivotului.
Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Reglarea opririi blocării direcției (211-00 Sistem de direcție - Informații generale, proceduri generale).
Comentarii la acest articol