Съдържание: Разглобяване ⇩ Сглобяване ⇩
| Поз. | Резервна част № | Име |
| 1. | - | Кормилен накрайник |
| 2. | - | Горен болт и скоба за спирачен маркуч |
| 3. | - | Лагери на горния и долния ротационни шкворней |
| 4. | - | Регулираща подложка |
| 5. | - | Заключваща щанга и шайба |
| 6. | - | Масляное печат |
| 7. | - | Подложка |
| 8. | - | Корпус на лагера на щифта |
| 9. | - | Подложка |
| 10. | - | Долен Кингпин |
| 11. | - | Скоба за калник |
| 12. | - | Вътрешен семеринг на кормилния накрайник |
Разглобяване
1. Отстранете модула на предната главина.
За повече информация, моля, вижте главата: Колесен лагер и главина на колелото - превозни средства, произведени до: 01/1999 (204-01, Демонтаж и монтаж) / Front Wheel Bearing and Wheel Hub (204-01 Предно окачване, демонтаж и монтаж).
2.
ЗАБЕЛЕЖКА: При по-нови превозни средства кормилният накрайник е гресиран за цял живот. Няма контролни или дренажни пробки.
Изпразнете кормилния накрайник и сменете щепсела.
3. Отстранете 6-те болта, закрепващи шлица на полуоската към кормилния накрайник.
4. Свалете калника.
5. Свалете шлицовия вал на оста и уплътнението.
6. Отстранете полуоската и шарнира с постоянна скорост от корпуса на задвижващата ос.
7. Затегнете стабилно полуоската в менгеме с меки челюсти.
8. С помощта на чук с мека облицовка отстранете шарнира с постоянна скорост от полуоската.
9. Отстранете задържащия пръстен и втулката от полуоската.
10. Маркирайте позицията на шарнира с постоянна скорост, вътрешния и външния пръстен и клетката за лесно сглобяване.
11. Завъртете клетката и вътрешния пръстен, за да премахнете топките.
12. Проверете всички компоненти, особено вътрешните и външните пръстени, сачмите на клетката и работните повърхности на лагерите за повреди или прекомерно износване.
13. Максимално допустимата аксиална хлабина на сглобената панта е 0,64 мм. Сменете, ако е износен или повреден. При сглобяване смажете с препоръчаното масло.
Сглобяване
1. Монтирайте втулката и новия задържащ пръстен.
2. Поставете шарнира с постоянна скорост върху шлиците на оста и с помощта на чук с мека обшивка монтирайте шарнира докрай.
3. Пробийте и издълбайте упорния пръстен, като внимавате да не повредите шлица на полуоската.
4. Отстранете лагера и масленото уплътнение, като използвате специален инструмент LRT-37-004 и ударно издърпващо устройство LRT-99-004. Уверете се, че ръбът на инструмента е позициониран зад лагера, за да го извадите.
5. Повторете съгласно инструкциите за отстраняване на масленото уплътнение.
6. Смажете уплътнението и устната с масло EP90 и, като използвате специален инструмент LRT-54-004, монтирайте новото уплътнение, първо страната на кухината.
7. С помощта на специален инструмент LRT-54-005 монтирайте лагера така, че номерът на резервната част да се вижда след монтажа. Лагерът трябва да е изравнен с крайната повърхност на шлица на полуоската.
8. Натиснете нов упорен пръстен върху шлицовия вал на оста.
9.
ЗАБЕЛЕЖКА: Отстраняването на масленото уплътнение и заключващата щанга е възможно след отстраняване на корпуса на лагера на щифта.
Отстранете фиксиращата щанга на масленото уплътнение и болтовете на уплътнението. Отстранете модула от кормилния накрайник.
10. Отстранете двата болта, закрепващи долния болт към кормилния накрайник.
11. Отстранете скобата на щита на спирачния диск.
12. Докоснете зъбчето, за да премахнете долния болт и разделителя.
13. Отстранете двата болта, закрепващи скобата на спирачния маркуч и горния болт.
14. Отстранете скобата, горния болт и подложките.
15. Свалете цапфата, когато сваляте долния и горния лагер.
16.
ЗАБЕЛЕЖКА: Използвайте горния отвор на лагера, за да получите достъп до долния пръстен на лагера.
Отстранете долния лагерен пръстен от корпуса на лагерния болт.
17. Отстранете 7-те болта, закрепващи корпуса на лагера на кормилния болт към корпуса на оста.
18. Отстранете вътрешното маслено уплътнение от задната част на кормилния накрайник.
19.
ЗАБЕЛЕЖКА: Използвайте долния лагерен отвор за достъп до горния лагерен пръстен.
Отстранете горния лагерен пръстен от корпуса на лагерния болт.
20. Сменете кормилния накрайник, ако е износен, корозирал или повреден.
21.
ВНИМАНИЕ: Не изкривявайте лагерните пръстени по време на монтажа. В противен случай може да възникне повреда.
Монтирайте горния и долния лагерни пръстени в корпуса на лагерния болт.
22. Монтирайте вътрешното маслено уплътнение на кормилния колян в задната част на колянчето, като уплътнителните устни гледат навън. Смажете уплътнителните устни.
23. Нанесете уплътнител, част № STC 50552, върху болтовете, закрепващи корпуса на лагерния болт към корпуса на задвижващата ос.
24. Нанесете уплътнител от двете страни на уплътнението. Преместете корпуса на лагера на щифтовете към свързващата повърхност на моста.
25. Монтирайте задържащата щанга, уплътнението и масленото уплътнение върху фланеца на оста като подготовка за сглобяване.
26. Закрепете корпуса на лагерния болт към фланеца на оста със 7 болта. Затегнете до 73 Nm.
27. Смажете и монтирайте горния и долния конусен ролков лагер.
28. Позиционирайте кормилния накрайник над корпуса на лагерния болт.
29. Нанесете уплътнител от двете страни на уплътнението и монтирайте шайбата върху долния болт.
30. Монтирайте хлабаво скобата на спирачния щит плюс долния болт с издатината, обърната навън, върху кормилния колян.
31. Монтирайте хлабаво горния болт плюс съществуващите подложни шайби и скобата на спирачния маркуч върху кормилния накрайник.
32. Нанесете уплътнител, част № STC 50552, върху резбите на долните болтове на болтовете. Затегнете болтовете до 25 Nm, огънете заключващите пластини.
33. Нанесете уплътнител, част № STC 50552, върху резбите на горните монтажни болтове, завийте болтовете и затегнете до 65 Nm.
34.
ЗАБЕЛЕЖКА: Масленото уплътнение на шарнира и оста не трябва да се монтират.
Свържете динамометър към отвора на сферичния шарнир на напречната щанга и издърпайте динамометъра, за да определите силата, необходима за завъртане на кормилния колян. Съпротивлението след преодоляване на началната инерция трябва да бъде в границите от 1,16 до 1,46 kg. Регулирайте чрез премахване на подложки или добавяне на подложки към централния болт.
35. След като бъде направена правилната настройка, отстранете горните болтове на винта. Нанесете уплътнител, част № STC 50552, върху резбите на болтовете. Завийте болтовете и ги затегнете до 65 Nm; огънете заключващите пластини.
36. Нанесете препоръчителната смазка между маслените уплътнения на кормилния накрайник.
37. Монтирайте масленото уплътнение, уплътнението и задържащата щанга. Закрепете със 7 болта, като използвате пружинни шайби. Затегнете до 10 Nm.
38. Монтирайте напречните и надлъжните кормилни пръти и ги закрепете с нови шпленти. Затегнете закрепващия елемент до 40 Nm.
39. Монтирайте щита на спирачния диск.
40. Без да затягате, завийте болта и гайката на централния болт.
41. Нанесете препоръчителната смазка между уплътненията на кормилния накрайник.
42. Закрепете масленото уплътнение с помощта на заключващата лента и скобите. Затегнете до 10 Nm.
43. Монтирайте напречните и надлъжните кормилни пръти и ги закрепете с нови шпленти.
44. Без забавяне, вверните упорит болт бутам шкворня за извършване на по-късна регулиране.
45. Монтирайте щита на спирачния диск.
46.
ВНИМАНИЕ: Внимавайте да не повредите маслените уплътнения на полуоската.
Монтирайте полуоската и след захващане на шлиците на диференциала поставете комплекта напълно.
47. Инсталирайте ново уплътнение върху свързващата повърхност между кормилния колян и шлицовия вал на оста. Нанесете уплътнител върху резбите на шлицовите болтове на полуоската, част № STC 50552.
48.
ВНИМАНИЕ: Преди да закрепите оста на колелото, уверете се, че шийката на лагера на шарнира с постоянна скорост е разположена срещу упорния пръстен на шлица на полуоската.
Монтирайте шлица на полуоската, така че плоскостта да е на позиция 12 часа.
49. Монтирайте калника и използвайте 6 болта, за да свържете шлицовия вал на оста към кормилния накрайник. Затегнете болтовете равномерно до 65 Nm.
50. Закрепете свързващите спирачни маркучи към съответната скоба.
51. Инсталирайте модула на предната главина.
За повече информация, моля, вижте главата: Колесен лагер и главина на колелото - превозни средства, произведени до: 01/1999 (204-01, Демонтаж и монтаж) / Front Wheel Bearing and Wheel Hub (204-01 Предно окачване, демонтаж и монтаж).
52. Проверете пробката за източване на маслото в кормилния накрайник.
53. Отстранете тапите за проверка и пълнене от кормилния накрайник.
54.
ЗАБЕЛЕЖКА: При по-нови превозни средства напълнете кормилния колян с 0,33 литра грес Molytex EP 00.
Проверете нивото и добавете ново масло до нивото, при което маслото започва да изтича от ревизионния отвор. Изцедете излишното масло и избършете околното пространство на сухо.
За повече информация, моля, вижте глава: Спецификации (205-03 Преден задвижващ мост/диференциал, спецификации).
55. Завийте тапите за проверка и пълнене в кормилния накрайник.
56. Регулирайте стопорните болтове на болтовете.
За повече информация вижте глава: Регулиране на спирачката на заключване на волана (211-00 Кормилна система - Обща информация, Общи процедури).
Коментари към тази статия