Дизајн предњег седишта (Фрилендер 2)

База предњег седишта је направљена од екструдираног челика високе чврстоће и дизајнирана је да издржи оптерећења која превазилазе тренутне законске захтеве за чврстоћу. База седишта је обликована тако да спречи савијање испод сигурносног појаса, помажући да се путник задржи у седишту током фронталног судара. Наслон седишта је направљен од челика високе чврстоће и има систем жичаног вешања за повећану удобност. Наслон је причвршћен са обе стране базе седишта помоћу држача и шарке од челика високе чврстоће.

Обликовани делови двоструке чврстоће и компримоване пене су уметнути унутар основе седишта и наслона за обликовање јастука и наслона. Седишта су дизајнирана да пружају подршку, удобност и ергономски положај за возача и сувозача.

Седишта возача и сувозача имају додатне безбедносне функције. Возачево седиште је опремљено сензором положаја седишта, седиште сувозача има сензор за класификацију оптерећења седишта (у зависности од спецификације возила) и систем за детекцију оптерећења седишта сувозача. Сигурносне компоненте седишта возача и сувозача дају улазне сигнале за контролу активирања ваздушних јастука и затезача сигурносних појасева.

За више информација погледајте поглавље: Додатни сигурносни систем ваздушних јастука и затезача појасева (SRS) (501-20B Систем за помоћно задржавање, Опис и принцип рада).

Копче појасева предњих седишта су интегрисане у седишта како би се обезбедило боље задржавање и задржавање путника. За више информација погледајте поглавље: Систем сигурносних појасева (501-20A Систем сигурносних појасева, Опис и принцип рада).

[Чланак је заснован на подацима са веб странице: www.lrman.ru]