Канструкцыя пярэдняга сядзення (Фрылендэр 2)

Падстава пярэдняга сядзення выраблена з высокатрывалай экструдаванай сталі і разлічана на нагрузку, якая перавышае бягучыя заканадаўчыя патрабаванні да трываласці. Падстава сядзення мае форму паглыблення, які перашкаджае подныриванию пад рамень бяспекі, што дазваляе ўтрымаць пасажыра ў сядзенне падчас франтальнага сутыкнення. Спінка сядзення выраблена з высокатрывалай сталі і мае сістэму драцяной падвескі для забеспячэння падвышанага камфорту. Спінка прымацаваная да абодвух бакоў падставы сядзення пры дапамозе кранштэйна і шарніра з высокатрывалай сталі.

Усярэдзіне падставаў сядзення і спінкі для надання формы падушцы і спінцы ўкладзены фармаваныя секцыі падвойнай калянасці і прасаваная пена. Канструкцыя сядзенняў забяспечвае падтрымку, камфорт і эрганамічнае становішча для кіроўцы і пасажыра.

Сядзенні кіроўцы і пярэдняга пасажыра маюць дадатковыя элементы бяспекі. Сядзенне кіроўцы абсталяванае датчыкам становішча сядзення, сядзенне пярэдняга пасажыра мае датчык класіфікацыі нагрузкі на сядзенне (у залежнасці ад спецыфікацыі аўтамабіля) і сістэму вызначэння нагрузкі на пасажырскае сядзенне. Элементы сістэмы бяспекі сядзення кіроўцы і пярэдняга пасажыра забяспечваюць уваходныя сігналы для кіравання спрацоўваннем падушак бяспекі і преднатяжителей рамянёў бяспекі.

За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да раздзела: Дапаможная ўтрымліваючая сістэма падушак бяспекі і нацяжнікаў рамянёў бяспекі (SRS) (501-20B Дапаможная ўтрымліваючая сістэма, Апісанне і прынцып дзеяння).

Замкі рамянёў бяспекі пярэдніх сядзенняў ўбудаваныя ў сядзенні для забеспячэння палепшанай мацавання і ўтрымання пасажыра. За дадатковай інфармацыяй звернецеся да кіраўніка: Сістэма рамянёў бяспекі (501-20A Сістэма рамянёў бяспекі, Апісанне і прынцып дзеяння).