| Паз. | № запасной часткі | Найменне |
| A | - | Паяснічная апора сядзення кіроўцы, рэгуляваная ўручную |
| B | - | Паяснічная апора сядзення кіроўцы, рэгуляваная электрапрывадам |
У залежнасці ад спецыфікацыі аўтамабіля сядзенне кіроўцы можа складацца з альбо паяснічную апору, якая рэгулюецца ўручную, альбо паяснічную апору, якая рэгулюецца электрапрывадам.
Паяснічная апора, якая рэгулюецца ўручную
Паяснічная апора з ручной рэгулявання кіруецца рэгулявальным колам, размешчаным збоку спінкі. Кола пры дапамозе троса злучана з гнуткай пласцінай размешчанай за спінкай. Пры павароце рэгулявальнай колы пласціна выгінаецца ў бок спінкі або ад яе. Сістэма ручной рэгулявання забяспечвае высокі ўзровень кантролю павелічэння паяснічнай апоры.
Паяснічная апора, якая рэгулюецца электрапрывадам
Паяснічная апора з электрапрывадам абсталявана адзінкавай помпай з прывадам ад электрарухавіка і паветранымі камерамі. Паветраныя камеры ўсталяваны за спінкай сядзення. Электрарухавік паяснічнай апоры кіруецца перамыкачом паяснічнай апоры, размешчаным на раме сядзення. Пры націску на перамыкач паяснічнай апоры на электрарухавік паяснічнай апоры падаецца сілкаванне, ён прыводзіць у дзеянне помпа для надзіманні ці здзіманні паветраных камер.
Сілкаванне на электрарухавік паяснічнай апоры падаецца і кіруецца CJB праз рэле таймера рэгулятара спажыванай магутнасці акумулятара да перамыкача кіравання паяснічнай апорай. Перамыкач кіравання паяснічнай апорай накіроўвае напругу па цвёрдым правадным злучэнні да электрарухавіка паяснічнай апоры.
[Зыходнік артыкула размешчаны на сайце LRMAN.ru]
Палажэнне паяснічнай апоры не захоўваецца ў модулі кіравання сядзенні.
Каментары да гэтага артыкула