Прынцыпы працы (Фрылендэр 2)

Пярэднія сядзенні з электрапрывадам рэгулявання без запамінання палажэнняў

Сядзенне кіроўцы без функцыі запамінання палажэнняў працуе ва ўсіх рэжымах харчавання запальвання. Сядзенне кіроўцы без функцыі запамінання палажэнняў працуе толькі, калі запальванне ўстаноўлена ў рэжым харчавання 6 (запальванне).

Харчаванне для працы сядзення пярэдняга пасажыра падаецца ад AJB праз рэле магутнасці сядзенні пасажыра да блоку перамыкачоў кіравання сядзеннем пасажыра. Харчаванне для працы сядзення кіроўцы падаецца непасрэдна ад AJB да блоку перамыкачоў кіравання сядзеннем кіроўцы. Падача харчавання да сядзення пярэдняга пасажыра і да сядзення кіроўцы кантралюецца CJB. Пры націску перамыкача кіравання становішчам сядзенні блок перамыкачоў сядзенні накіроўвае напружанне да адпаведнага электродвигателю рэгулявання становішча сядзення. У кожным перамыкачы рэгулявання сядзення ёсць два штифтовых кантакту. Абодва кантакту нармальна злучаныя на масу.

Блокі перамыкачоў сядзенні кіроўцы і пасажыра таксама падлучаныя ў ланцуг з рэле таймера рэгулятара спажыванай магутнасці акумулятара, размешчанага ў CJB і кіраванага CJB. Рэле таймера рэгулятара спажыванай магутнасці акумулятара дазваляе рэгуляваць становішча сядзення кіроўцы і пярэдняга пасажыра на працягу 10 хвілін пасля выключэння рухавіка і ў адпаведным рэжыме харчавання запальвання. 10-хвілінны таймер скідаецца, калі захоўваецца які адпавядае рэжым сілкавання запальвання і адчыняецца або зачыняюцца дзверы кіроўцы. Праца сядзення кіроўцы і пярэдняга пасажыра неадкладна забараняецца пры цэнтралізаваным замыканні аўтамабіля.



Пры націску на перамыкач кіравання электрарухавіком рэгулявання сядзення на адзін з кантактаў падаецца напруга, а другі кантакт застаецца заземленым. Націск на перамыкач кіравання электрарухавіком рэгулявання сядзення ў процілеглым кірунку змяняе месцамі напруга і масу, у выніку чаго кірунак кручэння электрарухавіка змяняецца на супрацьлеглае. У выпадку заедания механізму ўнутранае цеплавое рэле спыняе падачу напругі на рухавік.

Сядзенне кіроўцы з электрапрывадам з функцыяй запамінання становішча

Сядзенне кіроўцы з функцыяй запамінання становішча працуе, калі запальванне ўстаноўлена ў рэжым харчавання 4 (харчаванне аксесуараў) і ў рэжым харчавання 6 (запальванне), і не працуе ў рэжыме 9 (запуск рухавіка).

Сілкаванне для працы сядзенні кіроўцы з функцыяй запамінання становішча падаецца непасрэдна ад AJB да модулю кіравання сядзенні. Блок перамыкачоў сядзення з функцыяй запамінання становішча падлучаны да модуля кіравання сядзенні, які кіруе працай і захаваным становішчам асобных электрарухавікоў рэгулявання сядзення. Модуль кіравання сядзенні з электрапрывадам падлучаны па среднескоростной шыне CAN да CJB і модулям кіравання левай і правай дзверы.

Модуль кіравання сядзення таксама падлучаны ў ланцуг з рэле таймера рэгулятара спажыванай магутнасці акумулятара, размешчанага ў CJB і кіраванага CJB. Рэле таймера рэгулятара спажыванай магутнасці акумулятара дазваляе рэгуляваць становішча сядзенні ў працягу 10 хвілін пасля выключэння рухавіка і ў адпаведным рэжыме харчавання запальвання. 10-хвілінны таймер скідаецца, калі захоўваецца адпаведны рэжым харчавання запальвання і адкрываецца або зачыняецца дзверы кіроўцы. Праца сядзення кіроўцы неадкладна забараняецца пры цэнтралізаваным запирании аўтамабіля.



Запыты на перасоўванне вонкавых люстэркаў для выкліку захаванага ў памяці становішча перадаюцца па среднескоростной шыне CAN модулем кіравання сядзенні да модуляў кіравання перадпакояў дзвярэй. Модулі кіравання перадпакояў дзвярэй непасрэдна кіруюць запамінаннем і выклікам захаваных у памяці становішчаў вонкавых люстэркаў. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да кіраўніка: Люстэркі задняга віду (501-09 Люстэркі задняга віду, Апісанне і прынцып дзеяння).

Модуль кіравання сядзенні

Модуль кіравання сядзенні мае функцыі, абіраныя кіроўцам, і функцыі аўтаматычнага кантролю.

Функцыі, якія выбірае вадзіцель

• Выклік з памяці налад становішча сядзення і вонкавых люстэркаў
• Непасрэднае рэгуляванне сядзення

Функцыя выкліку з памяці налад становішча сядзення і вонкавых люстэркаў

Функцыя выкліку з памяці налад усталёўвае сядзенне кіроўцы ў захаванае ў памяці становішча і актывуецца пры націску кнопкі памяці блока перамыкачоў. Каб абмежаваць спажыванне электраэнергіі пры выкліку рэгуляванняў, адначасова ўключаюцца толькі 2 электрарухавіка рэгулявання сядзення. Для далейшай мінімізацыі токавай нагрузкі пры падачы сілкавання на электрарухавікі ініцыяцыя кожнага з двух працавальных электрарухавікоў ажыццяўляецца фазавана з затрымкай 10 мілісекунд. Спачатку адбываецца падоўжнае зрушэнне сядзення і змена кута нахілу спінкі, а затым рэгулюецца вышыня падушкі сядзення.

Пры націску кнопкі памяці блока перамыкачоў сядзення модуль кіравання сядзенні перадае па среднескоростной шыне CAN паведамленне да модуляў кіравання перадпакояў дзвярэй. Пасля гэтага модулі кіравання дзвярэй актывуюць выклік захаваных у памяці становішчаў вонкавых люстэркаў. Інфармацыйны цэнтр шчытка прыбораў адлюструе паведамленні выкліку налад з памяці пры актывацыі гэтай функцыі.



Функцыя выкліку з памяці настроек працуе з двума асобнымі рэжымамі; праца кожнага рэжыму залежыць ад стану аўтамабіля, калі націскаецца кнопка памяці становішча сядзення.

Рэжымы працы функцыі выкліку налад:
Рэжым аднаго націску
Калі аўтамабіль нерухомы і націскаецца кнопка памяці блока перамыкачоў, функцыя выкліку налад будзе працаваць у рэжыме аднаго націску. Рэжым аднаго націску дазваляе сядзенню і вонкавым люстэркам адразу ж перамясціцца ў запытанае становішча, захаванае ў памяці.

Калі падчас выкліку налад у рэжыме аднаго дотыку вырабляецца рэгуляванне становішча сядзення ці націскаецца кнопка памяці, бягучы выклік налад будзе адменены і сядзенне (і вонкавыя люстэркі па сярэднехуткаснай шыне CAN) адразу ж спыніць перасоўванне. Затым сядзенне пачне рухацца ў напрамку, які адпавядае націснутаму перамыкачу.

Выклік налад з памяці таксама неадкладна адмяняецца, калі аўтамабіль пачынае рух, перш чым сядзенне дасягне запытанага становішча.

Прапарцыйны рэжым
Калі аўтамабіль знаходзіцца ў руху і націскаецца кнопка памяці блока перамыкачоў, функцыя выкліку налад будзе працаваць у прапарцыйным рэжыме. Прапарцыйны рэжым выклікае з памяці становішча сядзення (і вонкавых люстэркаў) пакуль перамыкач памяці ўтрымліваецца ў націснутым становішчы. Калі кнопка памяці адпускаецца, выклік налад з памяці неадкладна спыняецца, пакуль сядзенне не дасягнула вызначанага становішча, захаванага ў памяці.

Для таго, каб падчас руху аўтамабіля дасягнуць вызначанага становішча, захаванага ў памяці, неабходна не адпускаць кнопку памяці пакуль усё перасоўванні сядзення і вонкавых люстэркаў не будуць завершаны.

Функцыя непасрэднага рэгулявання сядзення

Функцыя непасрэднага рэгулявання сядзення актывуецца пры націску перамыкача рэгулявання становішча сядзення на блоку перамыкачоў (нахіл, гарызантальнае перасоўванне ці перасоўванне па вышыні).

Пры націску любога з перамыкачоў рэгулявання сядзення электрарухавік будзе выконваць рэгуляванне ў адпаведным кірунку, пакуль перамыкач не будзе адпушчаны. Адначасова могуць працаваць толькі два электрарухавіка рэгулявання сядзення.

Функцыі аўтаматычнага кантролю

Модуль кіравання сядзенні мае наступныя функцыі аўтаматычнага кантролю:

• Рэжым вызначэння паядання механізмаў
• Рэжым чакання
• Рэжым маніторынгу акумулятарнай батарэі

Рэжым вызначэння паядання механізмаў

Сістэма вызначае заяданне электрарухавіка перасоўвання сядзення, калі пры працавальным электрарухавіку на працягу 200 мілісекунд не змяняецца ўваходны сігнал зваротнай сувязі ад які адпавядае датчыка, пакуль адбываецца перасоўванне па гэтай восі.

Калі модулем кіравання сядзенні выяўлена заяданне механізму, перасоўванне па якая адпавядае восі адмяняецца, як для выпадку выкліку становішча з памяці (выклік налады з памяці), так і пры націску на перамыкач (непасрэднае рэгуляванне сядзення).

Пры любых перамяшчэннях у рэжыме ручнога кіравання падчас непасрэднай рэгулявання сядзення модуль кіравання сядзення запамінае і захоўвае ў памяці кропку, у якой адбываецца паседжання. Калі перасоўванне працягваецца за захаваную ў памяці кропку паседжання, то запомненное становішча выдаляецца з памяці модуля кіравання сядзення. Так адбываецца ва ўсіх выпадках, калі механізм ссоўваецца за запомненную кропку паседжання (напрыклад, пры націску перамыкача даўжэй за 2 секунд).



Калі электрарухавік спыніцца з-за заедания (напрыклад, з прычыны цяжкасці пасоўвання сядзення), пасля ўхілення перашкоды рух па дадзенай восі можна пачаць зноўку, каб мінуць новую кропку заедания. Для гэтага націсніце і ўтрымлівайце адпаведны перамыкач даўжэй за 2 секунды. Калі не націскаць перамыкач такім чынам, каб мінуць новую кропку заедания, гэтае становішча захаваецца ў памяці модуля кіравання сядзенні, як поўнае перасоўванне па адпаведнай восі.

Калі электрарухавік спыніцца з-за абрыву сувязі з датчыкам (няспраўнасць датчыка ці электраправодкі), рух па дадзенай восі можна пачаць зноўку, каб мінуць кропку заедания. Для гэтага націсніце на які адпавядае перамыкач. Для гэтага націсніце і ўтрымлівайце адпаведны перамыкач даўжэй за 2 секунды. Такім спосабам можна падтрымліваць кіраванне электрарухавіком пры страце сігналу зваротнай сувязі ад датчыка.

Калі пасля аднаўлення перасоўвання з датчыка паступіць імпульсны сігнал, рух працягнецца, пакуль не будзе адпушчаны перамыкач ці пакуль зноў не адбудзецца прыпынак з-за заедания механізму. Калі ж зваротная сувязь не адновіцца, то электрарухавік будзе працаваць толькі 0.5 секунды, а затым спыніцца да таго часу, пакуль перамыкач не будзе адпушчаны і зноў націснуты даўжэй за 2 секунды, пасля чаго электрарухавік зноў будзе актываваны на 0.5 секунды, і г.д. Гэта так званы "рэжым павольнага перамяшчэння".

У выпадку няспраўнасці сярэднехуткаснай шыны перадачы дадзеных CAN сядзенне будзе працаваць у "рэжыме павольнага перасоўвання".

УВАГА: Для дыягнастычных мэт пры працы сядзення ў рэжыме павольнага перасоўвання з'яўляецца індыкацыя адлучэння среднескоростной шыны CAN, і модуль кіравання сядзенні або CJB, або модулі кіравання дзвярэй не паказваюцца падлучанымі да среднескоростной шыны CAN.

Рэжым чакання

Модуль кіравання сядзенні мае рэжым чакання для скарачэння энергаспажывання да неабходнага мінімуму.

Калі модуль кіравання сядзенні не можа перайсці ў рэжым чакання з-за працы электрарухавіка, запыту на аднаўленне налад або націску на перамыкач, то ён пяройдзе ў дадзены рэжым неадкладна пасля канчатка выкананай аперацыі.

УВАГА: У выпадку выкліку рэгуляванняў з памяці, перад пераходам модуля кіравання сядзенні ў рэжым чакання будуць завершаны рэгуляванні па ўсіх каардынатах, а не толькі па той, якая выконваецца які працуе ў дадзены момант электрарухавіком.

Модуль кіравання сядзенні выйдзе з рэжыму чакання пры выяўленні актыўнасці шыны CAN.

Рэжым маніторынгу акумулятарнай батарэі

Модуль кіравання сядзенні адсочвае ўваходнае электрасілкаванне, каб пераканацца, што напружанне акумулятара дастаткова для пракручвання каленчатага вала рухавіка. Пры падзенні напругі акумулятарнай батарэі ніжэй 10.5 У модуль кіравання сядзенні ігнаруе ўсе запыты на выклік з памяці налад люстэркаў і сядзенняў, пакуль напруга не перавысіць 11.0 У.

Пры падзенні напругі акумулятарнай батарэі ніжэй 8.5 У модуль кіравання сядзенні ігнаруе ўсе запыты на перасоўванне сядзення, пакуль напруга не перавысіць 9.0 У.

Калі напруга акумулятарнай батарэі перавышае 16/05 У, модуль кіравання сядзенні ігнаруе ўсе запыты на перасоўванне сядзення, пакуль напруга не ўпадзе ніжэй 16,0 У.