Principii de funcționare (Freelander 2)

Scaune fata cu reglare electrica fara pozitii de stocare

Scaunul șoferului fără funcția de memorare a poziției funcționează în toate modurile de putere a aprinderii. Scaunul șoferului fără memorie de poziție funcționează numai când contactul este setat pe modul de putere 6 (aprindere).

Puterea pentru funcționarea scaunului pasagerului din față este furnizată de la AJB prin releul de alimentare al scaunului pasagerului către ansamblul comutatorului de control al scaunului pasagerului. Puterea pentru funcționarea scaunului șoferului este furnizată direct de la AJB la ansamblul comutatorului de control al scaunului șoferului. Alimentarea cu energie a scaunului pasagerului din față și a scaunului șoferului este controlată de CJB. Când comutatorul de control al poziţiei scaunului este apăsat, ansamblul comutatorului scaunului direcţionează tensiunea către motorul de control al poziţiei scaunului corespunzător. Fiecare comutator de reglare a scaunului are două contacte pini. Ambele contacte sunt în mod normal conectate la masă.

Ansamblurile comutatoare ale scaunului șoferului și pasagerului sunt, de asemenea, conectate în circuit la releul temporizator al regulatorului de putere a bateriei situat în CJB și controlat de CJB. Releul temporizator al regulatorului de putere a bateriei vă permite să reglați pozițiile scaunului șoferului și pasagerului din față în decurs de 10 minute după oprirea motorului și în modul corespunzător de putere a aprinderii. Cronometrul de 10 minute este resetat dacă se menține modul corect de alimentare a aprinderii și ușa șoferului este deschisă sau închisă. Scaunele șoferului și pasagerului din față sunt imediat dezactivate atunci când vehiculul este încuiat centralizat.



Când comutatorul de control al motorului de reglare a scaunului este apăsat, tensiunea este aplicată unuia dintre contacte, iar celălalt contact rămâne împământat. Apăsarea comutatorului de comandă a motorului de reglare a scaunului în direcția opusă inversează tensiunea și masa, determinând inversarea sensului de rotație a motorului. Dacă mecanismul se blochează, releul termic intern încetează să furnizeze tensiune motorului.

Scaun șofer electric cu funcție de memorie

Scaunul cu memorie al șoferului funcționează atunci când contactul este setat pe modul de alimentare 4 (alimentare pentru accesorii) și modul de alimentare 6 (aprindere) și nu funcționează în modul 9 (pornire a motorului).

Puterea de operare a scaunului cu memorie al șoferului este furnizată direct de la AJB către modulul de control al scaunului. Ansamblul comutator al scaunului cu memorie este conectat la modulul de control al scaunului, care controlează funcționarea și poziția stocată a motoarelor individuale de reglare a scaunului. Modulul de control al scaunului electric este conectat printr-o magistrală CAN cu viteză medie la CJB și la modulele de comandă a ușii din stânga și din dreapta.

Modulul de control al scaunului este, de asemenea, conectat în circuit la releul temporizator al regulatorului de putere a bateriei situat în CJB și controlat de CJB. Releul temporizator al regulatorului de putere a bateriei vă permite să reglați poziția scaunului în decurs de 10 minute după oprirea motorului și în modul corespunzător de putere a aprinderii. Cronometrul de 10 minute este resetat dacă se menține modul corect de alimentare a aprinderii și ușa șoferului este deschisă sau închisă. Funcționarea scaunului șoferului este dezactivată imediat când vehiculul este încuiat centralizat.



Solicitările de mutare a oglinzilor exterioare pentru a reaminti o poziție memorată sunt transmise prin intermediul magistralei CAN de viteză medie de către modulul de control al scaunului către modulele de comandă ale ușii din față. Modulele de control al ușii din față controlează direct stocarea și rechemarea pozițiilor stocate ale oglinzilor exterioare. Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Oglinzi retrovizoare (501-09 Oglinzi retrovizoare, Descriere și principiu de funcționare).

Modul de control al scaunului

Modulul de control al scaunului are funcții de control automat și selectabile de către șofer.

Caracteristici selectabile de driver

• Apelarea setărilor scaunului și oglinzii exterioare
• Reglare directă a scaunului

Funcția de rechemare pentru setările scaunului și oglinzilor exterioare

Funcția de retragere a memoriei setează scaunul șoferului într-o poziție memorată și este activată prin apăsarea butonului de memorie a blocului comutatorului. Pentru a limita consumul de energie la apelarea reglajelor, doar 2 motoare de reglare a scaunelor sunt pornite simultan. Pentru a minimiza și mai mult sarcina curentă la punerea sub tensiune a motoarelor, fiecare dintre cele două motoare de funcționare este inițiată în faze cu o întârziere de 10 milisecunde. În primul rând, scaunul este deplasat longitudinal și unghiul spătarului este schimbat, iar apoi este reglată înălțimea pernei scaunului.

Atunci când butonul de memorie al blocului comutatorului scaunului este apăsat, modulul de control al scaunului transmite un mesaj modulelor de comandă a ușii din față prin magistrala CAN de viteză medie. Modulele de comandă a ușii activează apoi rechemarea pozițiilor memorate ale oglinzilor exterioare. Centrul de informare a grupului de instrumente va afișa mesaje de rechemare a memoriei când această funcție este activată.



Funcția de retragere a memoriei operează în două moduri separate; funcționarea fiecărui mod depinde de starea vehiculului când este apăsat butonul de memorare a poziției scaunului.

Moduri de operare ale funcției de retragere a setărilor:
Modul cu un singur clic
Când vehiculul este staționat și butonul de memorie a blocului comutatorului este apăsat, funcția de rechemare va funcționa în modul cu o singură atingere. Modul cu o singură atingere permite scaunului și oglinzilor exterioare să se deplaseze imediat în poziția dorită stocată în memorie.

Dacă poziția scaunului este ajustată sau butonul de memorie este apăsat în timpul unei retrageri cu o singură atingere a setărilor, rechemarea setărilor curente va fi anulată, iar scaunul (și oglinzile exterioare prin intermediul autobuzului CAN cu viteză medie) se va opri imediat. Scaunul se va deplasa apoi în direcția corespunzătoare comutatorului apăsat.

Rechemarea în memorie este de asemenea anulată imediat dacă vehiculul începe să se miște înainte ca scaunul să ajungă în poziția solicitată.

Modul proporțional
Dacă vehiculul este în mișcare și butonul de memorie a blocului comutatorului este apăsat, funcția de rechemare va funcționa în modul proporțional. Modul proporțional reamintește poziția scaunului (și a oglinzilor exterioare) atâta timp cât comutatorul de memorie este ținut apăsat. Când butonul de memorie este eliberat, retragerea memoriei se oprește imediat până când scaunul atinge poziția țintă stocată în memorie.

Pentru a atinge poziția dorită stocată în memorie în timp ce vehiculul este în mișcare, nu trebuie să eliberați butonul de memorie până când toate mișcările scaunului și ale oglinzilor exterioare nu sunt finalizate.

Funcție de reglare directă a scaunului

Funcția de reglare directă a scaunului este activată prin apăsarea comutatorului de reglare a scaunului de pe blocul de comutare (înclinare, orizontală sau înălțime).

Când apăsați oricare dintre comutatoarele de reglare a scaunului, motorul se va regla în direcția corespunzătoare până când comutatorul este eliberat. Doar două motoare de reglare a scaunelor pot funcționa în același timp.

Funcții de control automat

Modulul de control al scaunului are următoarele funcții de control automat:

• Modul de detectare a blocajului mecanismului
• Modul standby
• Modul de monitorizare a bateriei

Modul de detectare a blocajului mecanismului

Sistemul detectează că motorul de mișcare a scaunului este blocat dacă, cu motorul în funcțiune, nu există nicio modificare a semnalului de intrare de feedback de la senzorul corespunzător timp de 200 de milisecunde în timp ce mișcarea are loc pe axa respectivă.

Dacă modulul de control al scaunului detectează un mecanism blocat, mișcarea de-a lungul axei corespunzătoare este anulată, atât atunci când poziția este rechemată din memorie (rechemare în memorie), cât și când este apăsat comutatorul (reglare directă a scaunului).

Ori de câte ori vă deplasați în modul manual în timpul ajustării directe a scaunului, modulul de control al scaunului reține și stochează punctul în care apare lipirea. Dacă mișcarea continuă dincolo de punctul de blocare memorat, poziția memorată este ștearsă din memoria modulului de control al scaunului. Acest lucru se întâmplă în toate cazurile când mecanismul depășește punctul de blocare memorat (de exemplu, când comutatorul este apăsat mai mult de 2 secunde).



Dacă motorul se oprește din cauza lipirii (de exemplu, din cauza dificultății de mișcare a scaunului), odată ce obstrucția este îndepărtată, mișcarea de-a lungul acestei axe poate fi reluată pentru a trece de noul punct de lipire. Pentru a face acest lucru, apăsați și mențineți apăsat comutatorul corespunzător mai mult de 2 secunde. Dacă comutatorul nu este apăsat dincolo de noul punct de blocare, această poziție va fi stocată în memoria modulului de control al scaunului ca mișcare completă de-a lungul axei corespunzătoare.

Dacă motorul electric se oprește din cauza unei pierderi de comunicare cu senzorul (senzor sau cablaj defect), mișcarea de-a lungul acestei axe poate fi reluată pentru a trece de punctul de blocare. Pentru a face acest lucru, faceți clic pe comutatorul corespunzător. Pentru a face acest lucru, apăsați și mențineți apăsat comutatorul corespunzător mai mult de 2 secunde. În acest fel, este posibil să se mențină controlul motorului electric atunci când semnalul de feedback de la senzor este pierdut.

Dacă, după reluarea mișcării, se primește un semnal de impuls de la senzor, mișcarea va continua până când întrerupătorul este eliberat sau până când mecanismul se oprește din nou din cauza blocării. Dacă feedback-ul nu se reia, motorul va funcționa doar 0,5 secunde și apoi se va opri până când comutatorul este eliberat și apăsat din nou mai mult de 2 secunde, după care motorul va fi activat din nou timp de 0,5 secunde etc. Acesta este așa-numitul "mod de mișcare lentă".



Dacă magistrala CAN cu viteză medie eșuează, scaunul va funcționa în "modul de călătorie lentă".

NOTĂ: În scopuri de diagnosticare, atunci când scaunul funcționează în "modul fluent", apare indicația de deconectare a magistralei CAN de viteză medie, iar Modulul de control al scaunului sau CJB sau modulele de control al ușii nu par conectate la magistrala CAN de viteză medie..

Modul standby

Modulul de control al scaunului are un mod de așteptare pentru a reduce consumul de energie la minimum necesar.

Dacă modulul de control al scaunului nu poate intra în modul de repaus din cauza funcționării motorului, a unei cereri de resetare sau a apăsării unui comutator, va intra în modul de repaus imediat după finalizarea operațiunii.

NOTĂ: Dacă ajustările de memorie sunt rechemate, toate ajustările vor fi finalizate înainte ca modulul de control al scaunului să intre în modul de așteptare, nu doar cele efectuate de motorul în funcțiune.

Modulul de control al scaunului se va trezi când detectează activitatea magistralei CAN.

Modul de monitorizare a bateriei

Modulul de control al scaunului monitorizează puterea de intrare pentru a se asigura că tensiunea bateriei este suficientă pentru a porni motorul. Când tensiunea bateriei scade sub 10,5 V, modulul de control al scaunului ignoră toate solicitările de retragere din memorie pentru setările oglinzii și scaunului până când tensiunea depășește 11,0 V.

Când tensiunea bateriei scade sub 8,5 V, modulul de control al scaunului ignoră toate solicitările de mutare a scaunului până când tensiunea depășește 9,0 V.

Dacă tensiunea bateriei depășește 16,5 V, modulul de control al scaunului ignoră toate solicitările de mișcare a scaunului până când tensiunea scade sub 16,0 V.