Sigla mașinii Ford
Sigla mașinii Volkswagen
Sigla mașinii BMW
Sigla mașinii Opel
Sigla mașinii Audi
Sigla mașinii Toyota
Sigla mașinii Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Principală
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Contacte
Articole

Scaun șofer electric cu memorie (Freelander 2)

 
  • Principală
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Corp și acoperire
  • Scaun
  • Scaun șofer electric cu memorie
 
        0  
Cuprins: Modul de control al scaunului ⇩ Calibrarea modulului de control al…⇩
Scaun șofer electric cu memorie


Poz.Piesa de schimb nrNume
1-Bloc comutator scaun șofer cu memorie de poziție
2-Modul de control al scaunului

Scaunul șoferului cu memorie electrică este reglabil în 6 direcții și include aceleași comenzi ca și scaunul din față fără memorie. Scaunul are un modul de control al scaunului situat sub cadrul scaunului care permite stocarea și rechemarea a până la 3 poziții stocate.

Dacă sunt instalate oglinzi exterioare cu memorie de poziție, modulul de control al scaunului inițiază și mișcarea oglinzilor exterioare prin transmiterea unui semnal de comandă către modulele de comandă a ușii din față când poziția scaunului este rechemată. Modulele de control al ușii din față sunt utilizate pentru a stoca și a rechema pozițiile stocate ale oglinzilor exterioare. Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Oglinzi retrovizoare (501-09 Oglinzi retrovizoare, Descriere și principiu de funcționare).

Modul de control al scaunului


Modul de control al scaunului


Modulul de control al scaunului este conectat la cablajul dintre ansamblul comutatorului scaunului și motoarele de reglare a scaunului. Modulul conține memorie non-volatilă (EEPROM).



Modulul de control al scaunului monitorizează pozițiile scaunului și stochează informațiile furnizate de senzorii cu efect Hall în glisiera scaunului. Senzorii Hall sunt încorporați în motoarele de reglare a scaunului. Toate valorile stocate ale poziției scaunului și pozițiile curente ale motorului scaunului sunt stocate în memoria EEPROM.

Versiunea originală a articolului pe site-ul web: LRman.ru

Dacă există o întrerupere de curent, după ce este restabilită, pozițiile motoarelor electrice stocate în EEPROM sunt acceptate ca poziții curente. Acest lucru permite restabilirea pozițiilor relative stocate fără a recalibra modulul de control al scaunului.

Memoria modulului de control al scaunului poate fi ștearsă pentru o actualizare de service sau poate fi citită folosind un echipament de diagnosticare aprobat de Land Rover.

În modulul de control al scaunului pot fi stocate până la trei poziții diferite de scaun. Pozițiile scaunelor sunt stocate în memorie prin apăsarea butonului de memorie (M) și apoi a unuia dintre cele 3 butoane de salvare (1, 2, 3) în 5 secunde. Butoanele de memorie sunt situate pe blocul de comutare. Butoanele de memorie ale blocului comutatoare permit șoferului să controleze operațiunile de stocare și rechemare a reglajelor scaunului și oglinzilor exterioare. Butoanele blocului comutatoarelor sunt întrerupătoare fără blocare, cu resetare automată.

La vehiculele echipate cu un panou de instrumente la nivel înalt, când contactul este cuplat, comenzile pentru memorarea poziției scaunului în memorie sunt afișate pe afișajul centrului de informații, iar stocarea noii poziții a scaunului în memorie este confirmată printr-un singur semnal sonor.



NOTĂ: Grupul de instrumente la nivel scăzut nu este instalat pe vehiculele echipate cu sistem de memorie pentru scaune.


Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Panoul de bord (413-01 Panoul de bord, Descriere și operare) / Centru de informații și mesaje (413-08 Centru de informații și mesaje, Descriere și operare).

Modulul de control al scaunului permite șoferului să selecteze următoarele funcții:
  • Rechemarea poziției scaunului și a setărilor oglinzii exterioare din memorie.
  • Reglare directă a scaunului.

Pentru mai multe detalii despre funcționarea funcțiilor selectabile de șofer, consultați secțiunea Principii de funcționare.

Performanța scaunului este monitorizată automat de modulul de control al scaunului. Modulul identifică motoarele care nu răspund corect la cererea de funcționare și, de asemenea, reduce consumul de energie în perioadele de inactivitate.

Modulul de control al scaunului oferă următoarele funcții de control automat:
  • Modul de detectare a blocajului mecanismului
  • Modul standby
  • Modul de monitorizare a bateriei

Pentru mai multe detalii despre funcționarea funcțiilor de control automat, vă rugăm să consultați secțiunea Principii de funcționare.

Calibrarea modulului de control al scaunului


Când înlocuiți un modul de control al scaunului în timpul întreținerii, noul modul trebuie calibrat utilizând echipament de diagnosticare aprobat Land Rover. Este necesară o procedură de calibrare pentru modulul de control al scaunului pentru a restabili valorile inițiale ale poziției scaunului.


Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Roman Mitrofanov


 

Articole anterioare
Specificații cuplului
Descrierea si principiul de functionare
Design scaun din față
Scaune din față reglabile manual
Scaune din față electrice fără memorie

Articolul curent
Scaun șofer electric cu memorie

Următoarele articole
Scaune fata incalzite
Suport lombar
Scaunul din spate
Schema de control al scaunului electric fără memorie
Schema de control al scaunului electric cu memorie
Schema de control al încălzirii scaunului din față
Principii de funcționare
Inspecție și verificare

 
 

Articole similare din manualele de reparații Land Rover:
• Scaun șofer cu setări de memorie Discovery 3 (2004-2009)
• Scaun față (electric) Discovery 1 (1989-1998)
• Scaun din fata Range Rover 3 (2001-2012)
• Comutator control geam electric Defender 2007+ (2007-2016)

Comentarii la acest articol


Niciun comentariu încă




Cât va 47 + 39 =

       




Freelander 2 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Tehnici de reparații
  • Masuri de precautie
  • Test rutier
  • Coduri de eroare
  • Codurile de identificare
  • Cricuri și ridicarea
  • Întreținere - Diesel
  • Întreținere - benzină
  • Şasiu
  • Suspensie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Roți și anvelope
  • Răspunsul terenului
  • Sistem de transmisie
  • Arborele cardanic
  • Axa motoare spate
  • Arborii punții spate
  • Arborii axului față
  • Sistem de franare
  • Frână de parcare
  • Frână hidraulică
  • Servofrână
  • Sistem de franare anti-blocare
  • Stabilitatea cursului de schimb
  • Sistemul de directie
  • Coloana de directie
  • Unitate de putere
  • Dispozitiv motor
  • Reparatie motor
  • Descrierea sistemului de răcire
  • Reparatie sistem de racire
  • Alimentare cu combustibil
  • Unități de acționare
  • Sistem de lansare
  • Sistem de aprindere
  • Toxicitatea gazelor de evacuare
  • Filtrarea aerului
  • Controlul vaporilor de combustibil
  • Piesa de control electronic
  • Transmisie automată
  • Răcirea cutiei de viteze
  • Comenzi automate ale transmisiei
  • Transmisie mecanică
  • Caz de transfer
  • Sistem de evacuare
  • Rezervor de combustibil și conducte
  • Controlul vitezei
  • Echipament electric
  • Sistem de climatizare
  • Control climatic
  • Climatizare suplimentară
  • Panou de instrumente
  • Semnal sonor
  • Informații și mesaje
  • Asistenta la parcare
  • Baterie si alternator
  • Informații și divertisment
  • Iluminat exterior
  • Iluminat interior
  • Rețea de comunicații
  • Cabluri
  • Sistem antifurt
  • Module multifuncționale
  • Corp și acoperire
  • Panouri frontale caroserie
  • Părți ale corpului blocabile
  • Decorație interioară
  • Oglinzi retrovizoare
  • Scaun
  • Sticla, rame si mecanisme
  • Panoul de instrumente și consola
  • Mânere, încuietori, încuietori
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Trapă
  • Barele de protecție
  • Sistem centura de siguranta
  • Sistem de reținere
  • Reparatii caroserie
  • Reparatii frontale
  • Reparatii elemente de acoperis
  • Reparatii panouri laterale
  • Reparatii hayon
  • Subcadru și suporturi

Freelander 1 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Masuri de precautie
  • Tehnici de reparații
  • Specificații
  • Cupluri de strângere a conexiunii
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor diesel Td4
  • Motor pe benzina K1.8
  • Grup pistoane K1.8
  • Motor KV6 pe benzina
  • Grup pistoane KV6
  • Scăderea toxicității
  • Controlul motorului EDC
  • Managementul motorului MEMS
  • Control motor Siemens
  • Sistem de alimentare diesel Td4
  • Sistem de alimentare motor K1.8
  • Sistem de alimentare motor KV6
  • Răcire motorină Td4
  • Răcirea motorului K1.8
  • Răcirea motorului KV6
  • Sistem de evacuare Td4
  • Sistem de evacuare K1.8
  • Sistem de evacuare KV6
  • Ambreiaj
  • Transmisie mecanică
  • Caz de transfer
  • Transmisie automată
  • Şasiu
  • Arborele de transmisie
  • Axa spate și transmisie finală
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Corp și acoperire
  • Siguranță pasivă
  • Usi, incuietori si sticla
  • Părți exterioare ale corpului
  • Detalii ornamente interioare
  • Scaune
  • Trapă de acoperiș
  • Acoperiş
  • Geometria corpului
  • Reparatie parti de caroserie
  • Etanșare și coroziune
  • Echipament electric
  • Incalzire si ventilatie
  • Aer condiționat
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Pornirea motor și încărcarea bateriei
  • Iluminare și faruri
  • Module de control
  • Sistem de siguranta
  • Gestionarea ferestrelor
  • Sisteme de divertisment
  • Cabluri
  • Organele de conducere
  • Dispozitive


LRman.ru © 2013-2026 | Versiune mobila | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Contacte | | Hartă site-ului |
Instructiuni de reparatii si service auto Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Folosim cookie-uri pentru a face paginile să se încarce mai repede și pentru a oferi o experiență mai prietenoasă cu utilizatorul 🍪