Принципи рада (Фрилендер 2)

Предња седишта са електричним подешавањем без места за одлагање

Возачево седиште без функције меморије положаја ради у свим режимима снаге паљења. Возачево седиште без меморије положаја функционише само када је паљење подешено на режим напајања 6 (паљење).

Напајање сувозачевог седишта се напаја из AJB преко релеја за напајање сувозачевог седишта до блока прекидача за контролу сувозачевог седишта. Напајање за возачко седиште се напаја директно из AJB на блок прекидача управљачког седишта возача. Контролише се напајање сувозачевог и возачевог седишта CJB. Када се притисне прекидач за контролу положаја седишта, склоп прекидача седишта усмерава напон на одговарајући мотор контроле положаја седишта. Сваки прекидач за подешавање седишта има два пин контакта. Оба контакта су обично повезана са земљом.

Склопови прекидача седишта возача и сувозача су такође повезани у струјном кругу на тајмер релеја регулатора напајања батерије који се налази у CJB и управљао CJB. Тајмер релеја регулатора снаге батерије вам омогућава да подесите положај седишта возача и сувозача у року од 10 минута након гашења мотора иу одговарајућем режиму снаге паљења. Тајмер од 10 минута се ресетује ако се одржава исправан режим паљења и ако се отворе или затворе возачева врата. Седишта возача и сувозача се одмах деактивирају када је возило централно закључано.

Када се притисне контролни прекидач мотора за подешавање седишта, напон се примењује на један од контаката, а други контакт остаје уземљен. Притиском на контролну склопку мотора за подешавање седишта у супротном смеру преокреће се напон и маса, узрокујући да мотор обрне смер ротације. Ако се механизам заглави, унутрашњи термални релеј престаје да доводи напон на мотор.

Електрично возачево седиште са меморијском функцијом

Меморијско седиште возача ради када је паљење подешено на режим напајања 4 (напајање додатне опреме) и режим напајања 6 (паљење), а не ради у режиму 9 (покретање мотора).

Напајање за возачко седиште са меморијском функцијом се напаја директно из AJB до управљачког модула седишта. Меморијски склоп прекидача седишта је повезан са модулом за контролу седишта, који контролише рад и меморисан положај појединачних мотора за подешавање седишта. Контролни модул електричног седишта повезан преко магистрале средње брзине CAN к CJB и модули за управљање левим и десним вратима.

Контролни модул седишта је такође повезан у коло са релејем тајмера регулатора снаге батерије који се налази унутра CJB и управљао CJB. Релеј тајмера регулатора снаге батерије вам омогућава да подесите положај седишта у року од 10 минута након што је мотор искључен и у одговарајућем режиму снаге паљења. Тајмер од 10 минута се ресетује ако се одржава исправан режим паљења и ако се отворе или затворе возачева врата. Рад седишта возача је одмах онемогућен када је возило централно закључано.

Захтеви за померање спољашњих ретровизора ради позивања меморисане позиције се преносе преко магистрале средње брзине CAN управљачки модул седишта на управљачке модуле предњих врата. Контролни модули предњих врата директно контролишу складиштење и позивање ускладиштених позиција спољашњих ретровизора. За више информација погледајте поглавље: Ретровизори (501-09 Ретровизори, Опис и принцип рада).

Контролни модул седишта

Контролни модул седишта има функције које возач може изабрати и аутоматске контроле.

Функције које бирају возачи

• Позивање подешавања седишта и ретровизора
• Директно подешавање седишта

Функција опозива за подешавања седишта и спољашњих ретровизора

Функција позивања меморије поставља возачево седиште у меморисан положај и активира се притиском на дугме за меморисање блока прекидача. Да бисте ограничили потрошњу енергије приликом позивања подешавања, истовремено се укључују само 2 мотора за подешавање седишта. Да би се додатно смањило тренутно оптерећење при укључивању мотора, сваки од два радна мотора се покреће фазно са закашњењем од 10 милисекунди. Прво се уздужно помера седиште и мења угао наслона, а затим се подешава висина јастука седишта.

Када се притисне меморијско дугме блока прекидача седишта, управљачки модул седишта емитује преко магистрале средње брзине CAN порука контролним модулима предњих врата. Модули за контролу врата тада активирају опозив сачуваних позиција спољашњих ретровизора. Информациони центар инструмент табле ће приказати поруке о опозиву меморије када је ова функција активирана.

Функција опозива меморије ради у два одвојена режима; рад сваког режима зависи од стања возила када се притисне дугме за меморију положаја седишта.

Режими рада функције позивања подешавања:
Режим једним кликом
Када возило мирује и притисне се дугме за меморисање блока прекидача, функција опозива ће радити у режиму једним додиром. Режим рада једним додиром омогућава да се седиште и ретровизори одмах помере у жељену позицију сачувану у меморији.



Ако се положај седишта подеси или се дугме за меморију притисне током позивања подешавања једним додиром, опозив тренутних подешавања ће бити отказан и седиште (и спољашњи ретровизори преко магистрале средње брзине) CAN) ће одмах престати да се креће. Седиште ће се тада померити у смеру који одговара притиснутом прекидачу.

Позивање меморије се такође одмах поништава ако возило почне да се креће пре него што седиште достигне тражену позицију.

Пропорционални режим
Ако је возило у покрету и притиснуто је дугме за меморију блока прекидача, функција опозива ће радити у пропорционалном режиму. Пропорционални режим подсећа на положај седишта (и ретровизора) све док је меморијски прекидач притиснут. Када се дугме за меморију отпусти, позивање меморије се одмах зауставља све док седиште не достигне циљну позицију сачувану у меморији.

Да бисте постигли жељени положај сачуван у меморији док се возило креће, не смете отпустити дугме за меморију док се не заврше сви покрети седишта и спољашњих ретровизора.

Функција директног подешавања седишта

Функција директног подешавања седишта се активира притиском на прекидач за подешавање седишта на блоку прекидача (нагиб, хоризонтално или по висини).

Када притиснете било који од прекидача за подешавање седишта, мотор ће се подесити у одговарајућем смеру док се прекидач не отпусти. Само два мотора за подешавање седишта могу да раде истовремено.

Функције аутоматске контроле

Контролни модул седишта има следеће аутоматске контролне функције:

• Режим детекције заглављивања механизма
• Режим приправности
• Режим надгледања батерије

Режим детекције заглављивања механизма

Систем детектује да је мотор кретања седишта заглављен ако, док мотор ради, нема промене у улазном сигналу повратне спреге са одговарајућег сензора током 200 милисекунди док се кретање дешава на тој оси.



Ако управљачки модул седишта открије заглављени механизам, померање дуж одговарајуће осе се поништава, и када се позиција опозове из меморије (позивање из меморије) и када се притисне прекидач (директно подешавање седишта).

Кад год се крећете у ручном режиму током директног подешавања седишта, модул за контролу седишта памти и меморише тачку у којој долази до лепљења. Ако се кретање настави даље од меморисане тачке приањања, меморисана позиција се брише из меморије контролног модула седишта. Ово се дешава у свим случајевима када се механизам помери преко меморисане тачке заглављивања (на пример, када је прекидач притиснут дуже од 2 секунде).

Ако се мотор заустави због заглављивања (на пример, због тешкоћа померања седишта), када се препрека уклони, кретање дуж ове осе може поново да се покрене да би се прешло на нову тачку лепљења. Да бисте то урадили, притисните и држите одговарајући прекидач дуже од 2 секунде. Ако се прекидач не притисне преко нове тачке слепљивања, ова позиција ће бити сачувана у меморији модула за контролу седишта као потпуно кретање дуж одговарајуће осе.

Ако се електромотор заустави због губитка комуникације са сензором (неисправан сензор или ожичење), кретање дуж ове осе се може поново покренути како би се прошла тачка лепљења. Да бисте то урадили, кликните на одговарајући прекидач. Да бисте то урадили, притисните и држите одговарајући прекидач дуже од 2 секунде. На овај начин је могуће одржати контролу над електромотором када се изгуби повратни сигнал са сензора.



Ако се, након што се кретање настави, од сензора прими импулсни сигнал, кретање ће се наставити све док се прекидач не отпусти или док се механизам поново не заустави због заглављивања. Ако се повратна информација не настави, мотор ће радити само 0,5 секунди, а затим се зауставити док се прекидач не отпусти и поново притисне дуже од 2 секунде, након чега ће се мотор поново активирати на 0,5 секунди, итд. Ово је такозвани "режим успореног кретања".

У случају квара средње брзе магистрале података CAN седиште ће радити у "режиму спорог путовања".

НАПОМЕНА: У сврху дијагностике, индикатор искључења пнеуматика средње брзине појављује се када је седиште у "режиму спорог путовања" CAN, и модул за контролу седишта или CJB, или се чини да модули за управљање вратима нису повезани на магистралу средње брзине CAN.

Режим приправности

Модул контроле седишта има режим приправности да смањи потрошњу енергије на потребан минимум.

Ако контролни модул седишта не може да уђе у режим мировања због рада мотора, захтева за ресетовање или притиска на прекидач, он ће ући у режим мировања одмах по завршетку операције.

НАПОМЕНА: Ако се опозову подешавања меморије, сва подешавања ће бити завршена пре него што контролни модул седишта уђе у режим приправности, а не само она која су направљена од стране мотора који тренутно ради.

Модул контроле седишта ће се пробудити када се детектује активност аутобуса CAN.

Режим надгледања батерије

Контролни модул седишта надгледа улазну снагу како би осигурао да је напон батерије довољан за покретање мотора. Када напон батерије падне испод 10,5 В, контролни модул седишта игнорише све захтеве за опозив меморије за подешавања огледала и седишта све док напон не пређе 11,0 В.



Када напон батерије падне испод 8,5 В, управљачки модул седишта игнорише све захтеве за померањем седишта док напон не пређе 9,0 В.

Ако напон батерије пређе 16,5 В, управљачки модул седишта игнорише све захтеве за померање седишта све док напон не падне испод 16,0 В.